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| 以前は | アエロリア / ソゲルマ |
|---|---|
| 会社種別 | 行動を簡素化する社会 |
| 業界 | 航空学 |
| 設立 | 2015年1月1日 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | セドリック・ゴーティエ CEO [1] |
| サービス | 航空機構造、航空機座席 |
| 収益 | （22億ユーロ（2017年）） |
従業員数 | 7,000（2019年現在）[2] |
| 親 | エアバス |
| Webサイト | 翻訳元 |
ステリア・エアロスペース（略称：STELIA Aerospace）は、フランスのトゥールーズに本社を置く航空宇宙会社です。[3]主に商業航空分野向けの航空機構造、操縦席、プレミアムクラスの乗客用座席の設計と製造を専門としています。
Stelia Aerospace は、2015 年 1 月 1 日に、エアバスの2 つの事業部門である Aerolia と SOGERMA の合併により設立されました。同社はエアバスの 100% 所有子会社です。
歴史
Stelia Aerospace の起源は、SOGERMA と Aerolia の 2 社の合併にあります。 SOGERMA ( Société girondine d'entretien et de réparation de matériel aéronautique ) は、航空黎明期の 1924 年に設立されたフランスの会社です。[4]
2006年の再編以前は、同社は主にメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）に重点を置いていましたが、[5] [6]その後、そのリソースを専門的な航空機構造と座席の活動に向けました。[7]
アエロリアSAは、エアバス・フランスの航空機構造事業のスピンオフとして2009年1月1日に設立されました。 [8] [9]これには、メオルトとサン・ナゼールの工業工場と、トゥールーズの設計事務所が含まれます。 [10]
2007年、EADSの経営陣は、米ドル安とエアバスA380およびA350 XWBプログラムに必要な多額の投資に対応するために、合理化、いくつかの非中核事業の売却、コスト削減を目的とした再編を行うことを決定した。[11] [12]航空宇宙専門誌フライト・インターナショナルは、この動きをボーイングによる当時のスピリット・エアロシステムズのスピンオフと比較した。[13]
2015年1月1日、エアロリアとソゲルマの合併によりステリア・エアロスペースが設立された。 [14]当時、ステリア・エアロスペースは11の異なる拠点で約6,100人の従業員を雇用しており、合併した2つの事業は「補完的」であると考えられていた。[15 ]エアバスの旅客機の艤装作業など、2つの企業が以前に請け負っていた契約は新会社に引き継がれた。[16]
2017年3月、ステリア・エアロスペースは北フランスのメオルトに新しい航空機工場を開設した。エアバス旅客機の前部胴体とボンバルディア・エアロスペースのグローバル7500シリーズのビジネスジェットの中央胴体の生産を担当するこの施設には、7,000万ユーロの投資が必要だった。[17] 2018年2月、ステリア・エアロスペースは3Dプリント技術を使用して製造された金属製胴体パネルを披露した。[18] [19]同年、同社はトゥールーズを拠点とするデジタルモデリング専門企業ポルタリアンス・エンジニアリングの過半数の株式を取得した。[20]
2019年10月、ステリア・エアロスペースはポルトガルに4,000万ユーロをかけて新しい組立工場を建設する計画を発表した。 [21] 2020年2月、同社はボンバルディアとAILE（ Aile Intelligente et Légère pour l'Environnement、環境のためのインテリジェントで軽量な翼）研究プログラムの3年間の提携を開始した。[22]
2022年1月1日より、世界中のステリア・エアロスペースの拠点は、ナントとモントワール＝ド＝ブルターニュの他のエアバスの拠点とともに、新たに設立されたエアバスの子会社エアバス・アトランティックの傘下に入った。[23]
事業活動
Stelia Aerospace には 3 つの主要な事業分野があります。
- 航空構造物
- プレミアムクラスの航空会社の座席（ファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス）
- パイロットシート
Stelia Aerospace は航空機の内装も製造しています。[要出典]
航空構造物
Stelia Aerospace は、機首から後部までの完全装備の航空機胴体セクション、翼、および主脚ベイ、A400Mランプ ドア、ヘリコプターのテール ブームなどの特別な作業パッケージを設計および製造しています。[引用が必要]
同社の事業の主要部分は、複合材と金属材の両方で構成された複雑な詳細部品を含む航空機構造の設計と製造である。 Stelia Aerospace は、完全装備のセクション (すべてのチューブと配線システムが統合された金属および/または複合材の胴体セクション) を提供できる数少ない企業の 1 つであり、「プラグ アンド フライ」コンセプトを開発していると主張している。[引用が必要]
Stelia Aerospace が製造する航空機部品には以下のものがあります。
- ATRファミリーの翼は、最終テストベンチまで完全に装備されテストされています。[24]
- ボンバルディアの大型ビジネスジェット機Global 7000/8000の中央部分。[25]
- エアバスA220のコックピットや後部胴体などのさまざまな部分。 [26]
- エアバス・ベルーガXLの機体構成部品。機首部分、貨物ドア、事前統合システム（電気、油圧、空調、酸素など）を備えた胴体上部など。[27]
場所
Stelia Aerospace は、世界中に 11 の工業施設とサポート オフィスを持つグローバル企業です。[引用が必要]
参考文献
- ^ 「Stelia AerospaceのCEO、Cédric Gautier氏へのインタビュー」www.journal-aviation.com 。 2024年7月24日閲覧。
- ^ 航空宇宙、ステリア (2019-05-24)。 「国際航空宇宙サロン53区」。ステリア・エアロスペース。2024 年 7 月 24 日に取得。
- ^ 2017年年次報告書。エアバス。2017年。113ページ。
- ^ 「EADS Sogerma SAの会社概要」ブルームバーグ。 2016年4月7日閲覧。
- ^ モリソン、マード（2006年12月12日）。「ソゲルマのオーバーホール」。フライト・インターナショナル。
- ^ Kaminski-Morrow, David (2008 年 11 月 3 日)。「マネージャーが EADS Sogerma 着陸装置 MRO ユニットを買収」。Flight International。
- ^ Gubisch, Michael (2013年4月10日). 「インテリア：Sogermaがプレミアムシート兄弟を発表」. Flight International.
- ^ Gubisch, Michael (2012 年 7 月 11 日). 「FARNBOROUGH: Aerolia が拡張路線へ」. Flight International.
- ^ Gubisch, Michael (2011年6月18日). 「AeroliaがA350パネル生産を増強」. Flight International.
- ^ “トゥールーズ・フランス”.トゥールーズ・フランス. 2022年12月26日閲覧。
- ^ モリソン、マード（2014年5月19日）。「ILA：プレミアムエアロテック、親会社のエアバスの要求に応えるべく準備を進める」Flight International。
- ^ 「コメント：エアバスの幸運は偽り」 Flight International、2009年1月13日。
- ^ モリソン、マード（2009年7月10日）。「自由な精神がその運命を築く」。フライト・インターナショナル。
- ^ Thisdell, Dan (2015 年 4 月 15 日). 「インテリア: ブランド変更した Stelia が Celeste 座席コンセプトを発表」. Flight International.
- ^ “エアロリアとソーゲルマがステリア・エアロスペースに合併”.サンペヨーロッパ.org。 2014 年 12 月 17 日。
- ^ Steinmetz, Juergen T. (2017年6月21日). 「契約更新：Stelia Aerospace Airbus」. eturbonews.com.
- ^ 「STELIA Aerospace、フランスのメオルトに未来の航空工場を開設」industryeurope.com、2017年3月20日。
- ^ Gubisch, Michael (2018年2月18日). 「Steliaが3Dプリントで胴体パネルを製造」. Flight International.
- ^ Davies, Sam (2018年2月19日). 「STELIA Aerospace、ワイヤーアーク積層造形法を利用して胴体パネルのデモ機を製作」tctmagazine.com.
- ^ Gubisch, Michael (2018年11月22日). 「SteliaがデジタルエンジニアリングパートナーPortallianceを買収」. Flight International.
- ^ “エアバス所有のステリア・エアロスペース、ポルトガルに組立工場を建設へ”.ロイター. 2019年10月29日. 2019年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Stelia AerospaceがBombardierとAILEプロジェクトに参加」。jeccomposites.com。2020年2月7日。
- ^ エアバス年次報告書2021：接続と保護。エアバス。2022年。79ページ。
- ^ モリソン、マード（2015年6月16日）。「分析：生産ラインの刷新によりATRは生産能力を増強」。フライト・インターナショナル。
- ^ 「Stelia Aerospace – ミラベルでGlobal 7500の胴体を組み立てる」airinsight.com 2019年4月19日。
- ^ カミンスキー＝モロー、デイビッド（2020年2月13日）。「エアバス、A220のコックピットと胴体の作業をミラベル工場に移管へ」。フライト・インターナショナル。
- ^ カミンスキー＝モロー、デイビッド（2017年7月10日）。「ベルーガXL上部胴体がエアバスラインに出荷」。フライト・インターナショナル。
外部リンク
- Stelia Aerospace 公式サイト
- Stelia North-America 公式サイト