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ステッチフォード駅は、イングランドのバーミンガムにあるステッチフォード地区に位置し、ビクトリア・ロード沿い、ステーション・ロードのすぐそばにあります。ステーション・ロードは、バーミンガム外環状道路A4040の一部です。駅とそこに乗り入れるすべての列車は、ウェスト・ミッドランズ・トレインズによって運行されています。この駅は、バーミンガム～コベントリー線と、主に貨物専用のステッチフォード～アストン支線の分岐点に位置しています。
この駅は19世紀末には現在よりもはるかに重要な駅であり、 1980年代まで貨物ヤードが稼働していた。その後、ヤードの線路は撤去された。鉄道を跨ぐ19世紀の橋は、2006年8月から9月にかけて改修工事が行われた。
元々のロンドン・バーミンガム鉄道ステッチフォード駅は1844年12月に開業し[ 1 ]、踏切の両側に千鳥配置のプラットホームがありました。1882年、踏切は鉄道を跨ぐ橋（ステーションロード）となり、プラットホームは橋の西側（バーミンガム側）に移設され、橋上の駅舎が階段で両方のプラットホームへの入口となりました。1963年頃、この駅舎は取り壊され（支柱はステーションロード橋の隣に今も残っています）、フレデリックロードに小規模で実用的な代替駅舎が建てられました。
1967年2月28日、ステッチフォード駅で列車の衝突事故が発生した。[ 2 ]
アストンへの／からの路線は、かつてはウォルソールとバーミンガム・インターナショナルを結ぶ限定的な直通列車、およびレクサム・アンド・シュロップシャー鉄道のレクサム・ジェネラル駅とロンドン・メリルボーン駅を結ぶ列車（ただし、アストンには停車しない）によって2011年1月まで利用されていました。現在、アストンへの直通路線は限定的な貨物列車のみに利用されています。
2020年まで、ステッチフォード駅は移動に障害のある人にとってアクセスが悪かった。切符売り場からバーミンガム方面のプラットフォームまでは急な階段があり、コベントリー方面のプラットフォームへはさらに橋を渡って行くしかなかった。2019年、運輸省は駅の改修に390万ポンドを投資した。[ 3 ]改修は2020年に完了し、切符売り場からスロープで接続されたエレベーター付きの新しい歩道橋が建設された。[ 4 ]
駅には駅入口のステーションロード沿いに切符売り場があり、月曜から木曜は8:00～15:00、金曜は8:00～20:00、土曜は9:00～18:00、日曜は11:00～13:00まで営業しています。[ 5 ]切符売り場が営業している時間帯は、乗車前に切符を購入する必要があります。営業時間外は、切符売り場の外に券売機があり、カード決済のみ受け付けています。現金やバウチャーでの支払いは、車掌にお願いします。
駐輪場をご利用いただけます。
エレベーターと連絡橋を利用すれば、プラットフォーム間を段差なく移動できます。駅の切符売り場が開いている時間帯は、駅員が情報提供やサポートを行います。営業時間外は、両プラットフォームに設置された案内所、または列車の車掌長から情報を受け取ることができます。
ステッチフォードには、北行きはバーミンガム・ニュー・ストリート経由でラゲリー・トレント・バレー行き、南行きはバーミンガム・インターナショナル行きの列車が1時間に2本運行しています。ラゲリー・トレント・バレー発着の列車はアダーリー・パークに停車します。バーミンガム・インターナショナルより先、コベントリーとノーサンプトン方面へは、主にピーク時と始発・終発時に限定的に運行しています。
日曜日には、北行きはラゲリーとバーミンガム・ニュー・ストリート行き、南行きはバーミンガム・インターナショナル行きが1時間ごとに運行されており、始発4便と終発4便はコベントリー、ノーサンプトン（ラグビー経由）またはロンドン・ユーストンまで延長運行している。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
すべての運行はウェスト・ミッドランズ・トレインズによって行われています。ほとんどの路線はウェスト・ミッドランズ・レールウェイのブランドで運行されていますが、一部の路線（ノーサンプトンまたはユーストン発着の路線）はロンドン・ノースウェスタン・レールウェイのブランドで運行されています。
1番線はバーミンガム・ニュー・ストリート行きの列車が使用しており、そのほとんどはバーミンガム・インターナショナルからウォルソールおよびラッジリー・トレント・バレー行きの列車です。2番線はバーミンガム・インターナショナル、コベントリー、ノーサンプトン、ロンドン・ユーストン行きの列車が使用しています。3番線は現在、時刻表に載っている列車はありません。以前はウォルソールからバーミンガム・インターナショナル行きの上り列車は専用のホーム（3番線）を持っていましたが、バーミンガム・インターナショナルからウォルソール行きの下り列車は、交差線を介して上りメインホームを使用していました。