ジョン・ドルビア

ジョン・ドルビア
生まれる	( 1827-03-12 )1827年3月12日 エプソム、ニューハンプシャー州、米国
死亡	1902年8月17日(1902-08-17)（享年75歳） 米国カリフォルニア州サンフランシスコ
職業	発明家、起業家
配偶者	ハリエット・シャンダー

ジョン・ドルビア（1827年3月12日 - 1902年8月17日）は、カリフォルニア州ハンボルト郡のユーレカを拠点とする初期の大手木材事業会社の一つ、ドルビア・アンド・カーソン製材会社の共同経営者でした。その事業に携わっていたとき、彼は伐採エンジンを発明しました。これは一般に蒸気ドンキーまたはドンキーエンジンとして知られています。この非常に貴重な機器は、特に困難な地形や非常に大きな木に関して、19世紀の伐採に大きな革命をもたらし、エンジンのさまざまなバリエーションが20世紀に入ってもまだ使用されていました。

ジョン・ドルビアは、1827 年 3 月 12 日にニューハンプシャー州エプソムで、ニューライのニコラス・ドルビアとエスター・チェイスの息子として生まれました。1850 年、23 歳のときに家族の農場を離れ、カリフォルニアのゴールド ラッシュに旅立ち、財を成しました。

鉱山以外の機会を求めて、ドルビアはハンボルト湾地域にたどり着き、1853年にカリフォルニア州ユーレカのマーティン・ホワイトのベイ・ミルを購入しました。工場が2度火災で焼失したため資金が必要となり、1863年の春までにウィリアム・カーソン（カーソン・マンションの建設者）と共同経営者になりました。2人は、最初の真に大規模なレッドウッド製材事業の1つとなるドルビア・アンド・カーソン製材会社を設立しました。^[1]この工場は、1970年代までユーレカのウォーターフロントで彼の名前を冠して操業していました。

彼が取得した数々の特許は、問題解決における彼の創意工夫を示しており、彼は実際の伐採作業自体から輸送や輸出、さらには世界中の市場に木材を出荷するためのバーク船やブリッグ船の所有に至るまで、業界のあらゆる側面に影響を与えました。彼の最も有用で成功した特許の 1 つは、1881 年 8 月のドルビア伐採エンジンに関する特許です^。[2] この機械は、木製のスキッドに取り付けられた単純な蒸気エンジンで、伐採業者がケーブルを使用して巨大な丸太を長距離または急峻な地形を越えて隣接する鉄道や水路まで移動できるようにしました。この発明により、困難な地形での丸太の回収が改善され、業界に革命をもたらしました。コスト効率が高く有用であったため、この技術は 20 世紀に入っても使用され続けました。ユーレカのフォート ハンボルト州立歴史公園では、特別な行事の際に稼働しているドンキー エンジンの例が今でも見られます。この特許 (特許番号: 256553) は 1882 年 4 月 18 日に発行されました。^[3]

その他の特許には、「蒸気で木材を焼く」ための装置（特許番号：333204）や、製材所で伐採された木材の長さを測定するための装置（特許番号：45482）などがあります。

1872年、晩年、彼はハリエット・シャンダーと結婚し、1873年に息子のチェイス・ドルビアが生まれた。彼はサンフランシスコのロンバード通りに家を構えた。4年後の1877年、ドルビア夫妻は娘のバーサをもうけた。初期の製材所火災にもかかわらず、事業は引き続き繁栄した。2度目の火災のころ、ジョナサン・ドルビアの私生活は悲劇に変わった。1879年、ハリエットは自殺し、サンフランシスコ・コール紙に「苦しむ病人」と評された。1886年、息子のチェイスは荷馬車から投げ出され、13歳で死亡した。彼の死後、家族は最後の悲劇に見舞われた。1904年7月9日、娘のバーサがニューヨーク市のウォルドルフ・アストリアで自殺し、1908年までカリフォルニア州裁判所で遺産をめぐる争いが続いた。^[4]

ジョン・ドルビアは、1902 年 8 月 17 日に心臓病のためサンフランシスコで亡くなりました。彼の財産の大部分は、唯一生き残った娘バーサに渡され、その価値は 100 万ドル近くに上りました。さらに、いくつかの慈善団体や、エプソムの親戚に寄付されました。その中には、彼の姪のエレン・ドルビア・ホール (彼の兄弟カルビンの娘) とその夫チャールズ・サムナー・ホールも含まれています。現在、カリフォルニア大学バークレー校では、彼の名と栄誉を称えて、名誉ある奨学金が授与されています。