スタークルーズ

スタークルーズ
会社種別	子会社
業界	旅客輸送とクルーズ
設立	1993年11月10日; 31年前
創設者	タン・スリ・リム・コック・タイ
廃止	2022年4月; 2年前
本部	香港、アジア
サービスエリア	アジア太平洋
主要人物	タン・スリ・リム・コック・タイ、CEO兼創設者
製品	クルーズ
所有者	ゲンティン香港
Webサイト	スタークルーズ

スタークルーズは香港に本社を置き、アジア太平洋市場で運航していたクルーズラインである。同社はゲンティン香港が所有していた。カーニバルコーポレーション、ロイヤルカリビアンクルーズ、その他15社に次いで世界で18番目に大きい^[1] クルーズラインであった。

スタークルーズの会長は、マレーシアのゲンティンハイランドの創設者である故タン・スリ・リム・ゴー・トン氏の息子、タン・スリ・リム・コック・タイ氏であった。

歴史

スタークルーズは、マレーシアのゲンティングループの関連会社として設立され、^{[2] 1993年11月10日に}バミューダで法人化され、香港に本社を置いています。^[3]同社の最初の船は、倒産したスウェーデンのレデリABスライトから買収した2隻のクルーズフェリーでした。その後数年間で、同社は他の船を数隻購入しました。1998年、スタークルーズは最初の新造船であるスーパースターレオを受け取り、1999年には姉妹船スーパースターヴァーゴを受け取りました。スタークルーズは同年、サンクルーズも買収しました。

2000年、スタークルーズはノルウェージャンクルーズライン^[4]とその子会社オリエントラインおよびノルウェージャンカプリコーンラインを買収し、世界最大のグローバルクルーズラインとなった。ノルウェージャンカプリコーンライン（NCL）の事業はすぐにスタークルーズの事業に統合された。NCLを買収する前、スタークルーズは計画中またはすでに建造中の他のいくつかの新造船を持っていたが、2社の合併により、新しい船のほとんどがNCLの艦隊に加わった。2007年、スターはNCLの50％をアポロマネジメントグループに売却した。^[5] 2013年、企業再編と新規株式公開の後、NCLはノルウェージャンクルーズラインホールディングスの完全子会社となった。2018年12月3日、スターとアポロはノルウェージャンクルーズラインホールディングスの残りの株式を売却し、10年以上続いた関係に終止符を打った。^[5]

2001年、スタークルーズは新しい姉妹会社であるクルーズフェリーを設立し、香港から厦門までの短いクルーズに続いて香港からの一晩のギャンブルクルーズとクアラルンプールのポートクランからのギャンブルクルーズで唯一の船であるワサクイーンの運航を開始しました。ワサクイーンは2007年に売却されました。

2004年、スーパースター・レオはNCLに移管された。^[6]^この船はノルウェージャン・スピリットとなり、ノルウェージャン・スカイクルーズを引き継いだ。[7]プライド・オブ・アメリカがロイド・ワーフト造船所で沈没したため予定通りに準備できなかったため、NCLアメリカのブランドで急遽就航した。^[8] 2006年以降、NCL向けに新造船を建造する傾向があり、NCL艦隊の古い船はアジアのスタークルーズ艦隊に移管されている。

2008年初頭、NCLアメリカとオリエントラインの両ブランドは廃止され、オリエントラインの唯一の船であるマルコポーロはギリシャの企業に売却されました。また、同年、NCLの最初の船がスーパースターリブラとしてスタークルーズの船団に移管されました。

2011年から、スタークルーズの船は新しい船体アートを採用しました。

2012年4月27日、ノルウェージャンドリームがスターフリートに加わり、スーパースタージェミニに改名され、2012年に就航することが発表されました^。[9]

2013年10月7日、スタークルーズはマイヤーヴェルフト造船所と新しいクルーズ船1隻の建造で契約を結んだと発表した。この船は2人乗りで3,364人の乗客を収容できる。^[10]この船は2016年後半に納品される予定。スタークルーズは2014年2月10日、2隻目の船を発注し、2017年後半までに納品する予定であると発表した。両船とも150,000GTとなる。^[11] 2015年2月9日、マイヤーヴェルフト造船所でゲンティンワールドの最初の鋼板切断式が開催された。 ^{[12] 2015年11月、建造中の船は}ドリームクルーズに引き渡され、スタークルーズ向けに新しいクラスの船を設計する予定であることが発表された。 ^[13]同社は2018年3月、自社の客船のうち1隻であるスーパースター・リブラが2018年6月27日をもって同社向けのクルーズ運航を終了すると発表した。 ^[14] 2018年3月8日、ゲンティン香港は、以前スタークルーズに割り当てられていたグローバルクラスの新造船第1号がドリームクルーズの艦隊に加わると発表した。^[15]^[16] 2018年9月11日、ゲンティン香港は、スーパースター・ヴァーゴが2019年4月にドリームクルーズに移管され、エクスプローラー・ドリームに改名されると発表した。^[17] 2018年11月、スーパースター・ジェミニが6か月間の展開のためにマレーシアに戻った。^[18]

2022年1月、スタークルーズの親会社であるゲンティン香港は、COVID-19パンデミックの影響により破産を宣言した。^[19]

2022年4月、スタークルーズの親会社であるゲンティン香港が倒産したことを受けて、スーパースタージェミニ、スーパースターアクエリアス、スターピスケスはすべてスクラップとして売却された。小型の姉妹船タイパンは2022年5月にOMシップスインターナショナルに売却され、ドゥロスホープと改名された。オペレーションモビリゼーション傘下のグーテ・ブッヒャー・フュア・アレは5月25日にマレーシアのペナンで同船を受け取り、7月20日に海上試運転を完了した。その後、2023年末までに完了する予定の改修を続けるためシンガポールへ出航した。^[20]^[21]

スタークルーズの商標はゲンティングループの会長兼CEOのリム・コック・タイに売却された。^[22]

旧艦隊

スタークルーズの一部として航海した船:

キャンセルされた船

スタークルーズ向けに発注されたが、完成前に譲渡されたか、建造されなかった船舶:

参考文献

^ 「2012年世界市場シェア」。クルーズマーケットウォッチ。2011年11月20日。
^ グループプロフィール – スタークルーズリミテッド、2012年12月6日アーカイブ、archive.today、2005年7月27日閲覧
^ スタークルーズ2004年年次報告書、2012年2月4日アーカイブ、Wayback Machine、2007年3月15日取得
^ Alex (2000年12月20日). 「スタークルーズがノルウェージャンクルーズラインを買収」www.cruiseindustrynews.com . 2019年10月30日閲覧。
^ ab Stieghorst, Tom (2018年12月3日). 「Apollo and Star cash out of Norwegian Cruise Line: Travel Weekly」. Travel Weekly . 2019年1月1日閲覧。
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^ 「Solar Solve、ノルウェーのクルーズラインから大型注文を獲得」。The Maritime Executive 。 2020年4月15日閲覧。
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^ スタークルーズ、マイヤーヴェルフト社に新造船を発注 – クルーズ業界ニュース | クルーズニュース。クルーズ業界ニュース (2013 年 10 月 7 日)。
^ スターが発注を倍増 – 2隻目の新造船は2017年に竣工予定 – クルーズ業界ニュース | クルーズニュース。クルーズ業界ニュース (2014年2月10日)。
^ 「スタークルーズ、ゲンティンワールドメガクルーズ船の建造を開始、初の鋼板切断も開始」スタークルーズ、2015年2月11日。
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^ “ゲンティン香港 GRÜNDET MV WERFTEN FÜR NEUBAUPROJEKTE” (ドイツ語). 2016 年 7 月 7 日。2022 年7 月 8 日に取得。
^ マクギリブレイ、ロバート（2022年6月15日）。「グローバルドリームの姉妹船がスクラップとして売却される」。クルーズハイブ。

外部リンク

公式サイト

[1] 「2012年世界市場シェア」。クルーズマーケットウォッチ。2011年11月20日。

[2] グループプロフィール – スタークルーズリミテッド、2012年12月6日アーカイブ、archive.today、2005年7月27日閲覧

[3] スタークルーズ2004年年次報告書、2012年2月4日アーカイブ、Wayback Machine、2007年3月15日取得

[4] Alex (2000年12月20日). 「スタークルーズがノルウェージャンクルーズラインを買収」www.cruiseindustrynews.com . 2019年10月30日閲覧。

[TravelWeekly-5] Stieghorst, Tom (2018年12月3日). 「Apollo and Star cash out of Norwegian Cruise Line: Travel Weekly」. Travel Weekly . 2019年1月1日閲覧。

[6] 「NCL：スーパースターレオは参加、ノルウェーは参加しない：トラベルウィークリー」www.travelweekly.com 。 2020年4月15日閲覧。

[7] 「Solar Solve、ノルウェーのクルーズラインから大型注文を獲得」。The Maritime Executive 。 2020年4月15日閲覧。

[8] 「プライド・オブ・アメリカが再浮上、乾ドックに移動：トラベルウィークリー」www.travelweekly.com 。 2020年4月15日閲覧。

[9] ノルウェージャンドリームがスターに向けて出航へ – クルーズ業界ニュース | クルーズニュース。クルーズ業界ニュース (2012 年 4 月 27 日)。

[10] スタークルーズ、マイヤーヴェルフト社に新造船を発注 – クルーズ業界ニュース | クルーズニュース。クルーズ業界ニュース (2013 年 10 月 7 日)。

[cruiseindustrynews1-11] スターが発注を倍増 – 2隻目の新造船は2017年に竣工予定 – クルーズ業界ニュース | クルーズニュース。クルーズ業界ニュース (2014年2月10日)。

[12] 「スタークルーズ、ゲンティンワールドメガクルーズ船の建造を開始、初の鋼板切断も開始」スタークルーズ、2015年2月11日。

[13] 「ゲンティン・ドリーム、アジア初の豪華クルーズ船」 Cruisetotravel 2016年7月31日。 2017年3月14日閲覧。

[14] スタッフ、CIN（2018年3月2日）。「スーパースター・リブラ、一般向けクルーズ運航を終了」。 2018年3月3日閲覧。

[15] スタッフ、CIN（2018年3月8日）。「ドリームクルーズ、2020年に新造船を就航、世界各地を航行」。2018年3月9日閲覧。

[16] 「ゲンティン、グローバルクラスの新造船をドリームクルーズブランドに移行」。クルーズ＆フェリー。2018年3月12日。 2018年3月14日閲覧。

[17] Mathisen, Monty (2018年9月11日). 「SuperStar VirgoがExplorer Dreamとなり、Dream Cruisesに移籍」www.cruiseindustrynews.com . 2019年10月29日閲覧。

[18] 「クルーズ船が11月にマレーシアに戻る」The Star Online 2018年9月25日2019年10月29日閲覧。

[19] 「ゲンティンの億万長者リム・コック・タイの世界的なクルーズ帝国はいかにして香港で崩壊したか | ストレーツ・タイムズ」ストレーツ・タイムズ。2022年1月23日。

[:0-20] 「Doulos Hopeと出会う | OM Ships International」www.om.org . 2022年9月8日閲覧。

[21] 「GBA Ships - MV Logos Hopeを管理・運営するGBA Shipsの公式サイトです」gbaships.org 。 2022年9月8日閲覧。

[22] 「スタークルーズの商標がリゾートワールドに売却される - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」。

[23] 「2022年船舶解体週間レポート：第17週」。

[24] BalticShipping.com. 「BalticShipping.com」. www.balticshipping.com . 2022年9月8日閲覧。

[25] 「2022年船舶解体週間レポート：第17週」。

[26] 「2022年船舶解体週間レポート：第17週」。

[27] 「スター・クルーズは、シッフェ・バウエンを目指します」（ドイツ語）。 1999 年 7 月 30 日。2022 年11 月 25 日に取得。

[28] 「スタークルーズ - ページ2」。2022年11月25日閲覧。

[29] 「スタークルーズは新クロイツファールトシフを命じる」（ドイツ語）。 2013 年 10 月 8 日。2022 年7 月 8 日に取得。

[30] 「新しいスターシップはゲンティンワールドになるのか？」 2014年10月29日。 2022年7月8日閲覧。}

[31] “ゲンティン香港 GRÜNDET MV WERFTEN FÜR NEUBAUPROJEKTE” (ドイツ語). 2016 年 7 月 7 日。2022 年7 月 8 日に取得。

[dreamend-32] マクギリブレイ、ロバート（2022年6月15日）。「グローバルドリームの姉妹船がスクラップとして売却される」。クルーズハイブ。