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セント・アイヴス駅は、イングランド、コーンウォール州の沿岸都市セント・アイヴスにある鉄道駅です。1877年に、国内で最後に建設された広軌旅客鉄道の終着駅として開業しました。1892年に標準軌に改軌され、現在はセント・アースからセント・アイヴス・ベイ線でグレート・ウェスタン鉄道の列車が乗り入れています。
この駅は、 1877年6月1日にグレート・ウェスタン鉄道によって開業し、それまで町の鉄道の終点であるセント・アイヴス・ロードとして知られていたセント・アースからの4 + 1/4マイル (6.8 km)の長さ、7フィート( 2,134 mm )の軌間の支線の終点となった。[ 1 ] プラットフォームは急カーブにあり、その後ろには貨物倉庫があった。プラットフォームの町側は、駅のすぐ下のポートミンスター海岸に停泊していた多くの地元の漁船が捕獲した魚を鉄道貨車に積み込むために使われていた。駅のすぐ外には、106ヤード (97 m)の長さのセント・アイヴス高架橋があった。高架橋の向こう側には小さな機関車庫があった。 [ 2 ]
グレート・ウェスタン鉄道は、駅の上の丘にあるトレゲンナ城を購入し、鉄道の開通に合わせてホテルとして開業した。[ 1 ]この鉄道は、この地域の観光業の発展に重要な役割を果たしてきた。[ 3 ]
1892年5 月 20 日金曜日に最後の列車が運行された後、この路線は広軌から標準軌に改軌され、翌月曜日から4 フィート 8 + 1/2インチ( 1,435 mm )の標準軌で運行されました。1894 年 11 月 12 日、大雨によりトレゲンナ ヒルから洪水が発生しました。壁が破れ、下の駅に流れ込み、そこから反対側の海岸に流れ落ちました。[ 3 ] 19 世紀の大量の魚の輸送は 20 世紀前半にほぼなくなりました[ 2 ] 1963 年 9 月 9 日にはすべての貨物輸送が駅から撤退しました。信号所はもはや無人となり、すべての側線は 1966 年までに使用されなくなりました。1958年と 1959 年に西部地域によってここにキャンピング コーチが配置され、その後 1960 年から 1964 年まで 2 台のコーチが配置されました。[ 4 ]
ビーチング報告書を受けてこの路線は廃止が提案され、そのためフランドルズとスワンの歌「スロー・トレイン」で言及された。[ 5 ]しかし、この路線は廃止を免れたが、元の曲線状の駅は1971年5月23日に閉鎖され、貨物倉庫の跡地に新しい直線状のプラットフォームが開設された。[ 6 ]元の駅の跡地は現在駐車場になっているが、この鉄道はセント・アースのパークアンドライド駐車場からも人々を運んでいる。
駅は町の南側、ポースミンスタービーチを見下ろす丘の上に位置している。プラットフォームは1つで、南に4 + 1/4マイル( 6.8 km )離れたセントアースから到着する列車の左側にある。プラットフォームに隣接して大きな駐車場があり、町の中心部は駐車場の入口から丘を下ってすぐのところにある。町の小さなバスターミナルは駐車場の入口にある。駅のプラットフォームに隣接した旅行代理店には鉄道切符の予約窓口がある。この駅で発行される切符には「セントアイブス コーンウォール」と記載されている。[ 7 ]駐車場からポースミンスタービーチへ続く道があり、そこからサウスウェストコーストパスをたどってカービスベイに戻るか、町を通ってランズエンド方面へ行くことができる。
すべての列車はグレート・ウェスタン鉄道によって運行されています。すべての列車はセント・アース発着で運行され、コーニッシュ本線の列車と接続しています。日中は1時間に2本の列車が運行されています。通常、そのうち1本だけがレラントに停車し、多少の間隔があります。乗務員の交代を容易にするため、その日の始発と終発の列車（および土曜日の夕方の列車）はペンザンスまで延長されます[ 8 ]。