スリランカ鉄道 M8

クラスM8
M8クラス846号
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー バナーラス機関車工場 モデル M8 ( WDM-2 )、M8A(?) ビルド日 1995-2001 総生産量 M8(8)、M8A(2)
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ココ ゲージ 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) ホイール直径 1,092 mm (3 フィート 7 インチ) ホイールベース 12.834メートル（42フィート1+1 ⁄ 4 インチ） 長さ 17.12 m (56 フィート 2 インチ) 幅 2.864メートル（9フィート4+3 ⁄ 4 インチ) 身長 4.185メートル（13フィート8+3 ⁄ 4 インチ) 車軸荷重 18,800 kg (41,400 ポンド) 機関車の重量 112,800 kg (248,700 ポンド) 燃料容量 5,000 L (1,100 英ガロン、1,300 米ガロン) 原動力 アルコ 251-B RPM範囲 400 - 1000 rpm エンジンタイプ M8 V16 ディーゼル M8A V12ディーゼル 願望 ターボスーパーチャージャー シリンダー M8 (16)、M8A (12) シリンダーサイズ M8 228 mm × 266 mm (8.98 インチ × 10.47 インチ) M8A? 列車のブレーキ 空気、真空
パフォーマンス数値 最高速度 120 km/h (75 mph) 出力 M8(2,800馬力 (2,100kW)) M8A(2,200馬力 (1,600kW)) adhの要因。 0.27
キャリア オペレーター スリランカ鉄道 数字 M8(841-848)、M8A(877,878) [1] ロケール スリランカ 配達済み M8（1996）、M8A（2001） 現在の所有者 スリランカ鉄道 配置 アクティブ

スリランカ鉄道M8型は、1996年にインドのバラナシにあるバナーラス機関車工場で開発されたスリランカのディーゼル電気機関車の一種である。^{[2]このクラスの機関車には、2,800馬力（2,100kW）の}V16動力ユニットが搭載されている。これはスリランカ鉄道の旅客列車と貨物列車の両方で使用されている。^[1]

この機関車は一度に20両の客車を牽引することができますが、通常は18両以上の客車を牽引するために使用されることはありません。このクラスで見られる主な問題は、メンテナンスの難しさと腐食です。^[1]

2001年に2台（877と878）の短い台車のM8A機関車が納入されました。これらはアップカントリー本線で使用するために輸入されましたが、イコライザービームのないHAHSボギーの車輪設計^{[説明が必要]}のため、走行させることは不可能でした。M8A機関車は、2,200馬力（1,600kW）のV12動力ユニットを使用して製造されました。

M8 と M8A は、ナワラピティヤより上の本線とケラニ渓谷線では使用されていませんが、他の線路で運用されています。この機関車は、非常に重い荷物を引く必要がある場合に使用されます。主に、ノーザン線、トリンコマリー線、バティカロア線、海岸線などの平坦な線路で使用されます。

M8の車両基地はマラダナのディーゼル電気機関車庫です。

• M8A 878号機はコンクリート輸送車との事故で大きな損傷を受けました。事故後、機関車は修理され、再び運行されています。

• スリランカ鉄道

• ハイアット、デイビッド。スリランカの鉄道。^{[全文引用が必要]}

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