スポフォース駅

スポフォース
旧駅跡地（2012年）
一般情報
位置	スポフォース、ハロゲート、 イングランド
座標	北緯53°57′05″ 西経1°26′40″ / 北緯53.9513° 西経1.4444° / 53.9513; -1.4444
グリッド参照	SE365508
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道（1854年まで）
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道1854-1923
グループ化後	LNER 1923-1948、BR (北東地域) 1948年から閉鎖まで
重要な日付
1847年8月10日	臨時ターミナルとして開業
1848年7月20日	通過駅となった
1964年1月6日	閉鎖
1971年までに	破壊された

スポフォース駅は、ノース・ヨークシャー州スポフォースにあるハロゲート・チャーチフェントン線の駅であった。

この駅は、プロスペクトトンネルやクリンプルバレー高架橋を含むスポフォースとハロゲート間の工事がこの時点ではまだ完了していなかったため、チャーチフェントンからの路線の一時的な終点として1847年8月10日に開業した。1848年7月20日にハロゲートブランズウィック駅までの路線の残りが開通し、スポフォースが直通駅になるまで、馬車による乗合バスがハロゲートまでの輸送手段を提供した。 ^[1]

20世紀初頭、この駅で取り扱われる主な貨物は大麦であった。1950年代には、一般貨物や家畜（馬や高級牛を含む）がここで取り扱われ、駅では列車による自動車輸送も提供された。^[1]

駅は1964年1月6日に完全に閉鎖され、1971年までにほとんどの建物が取り壊された。1990年代半ばにはこの地域は過剰に建設され、現在はステーションコートの住宅開発がその場所を占めている。^[1]

駅は村の南端、現在のA661道路との踏切に位置していた。その西側 ( 53°57′15″N 1°27′08″W / 53.9541°N 1.4521°W / 53.9541; -1.4521 )、スポフォース城の近くには、高さ約35フィート (10.7 m)、長さ30フィート (9 m) 強の5スパンの短い高架橋が、窪地を横切って線路を導いていた。この高架橋は現在も残っているが、劣化が進んでいる。^{[1]スポフォースと}ウェザービー・ヨーク・ロードの間には、後者の駅の近くに、クロス・ゲイツ-ウェザービー線との三角形の分岐点があった。^[2]

駅には2つの側線があった。上りホームにはジョージ・タウンゼント・アンドリュースが設計し、ラスワープの駅舎に似た駅舎があった。下りホームには標準的なNER設計の木造待合室があった。信号所は線路の下り側にある踏切の南東側にあった。主な貨物ヤードは下りホームの後ろにあり、西側からアクセスできた。その2つの側線は石造りの貨物倉庫と荷積み場に通じていた。上り側の牛用ドックは踏切の北西にある3番目の側線からつながっていた。上り側には石炭ヤードにつながるさらに2つの側線があり、踏切の南東で分岐していた。^{[1] [3]}