トラックスパイク

トラックスパイク、または単にスパイクは、トラックでレースをするときに選手が使用する靴底に突起したスパイクを備えたタイプの履物です。一部のスパイクはトラックでの長期トレーニング用に設計されていますが、一般的にはレースに使用されます。「スパイク」という用語は、そのような突起を備えたトラックシューズを指すこともありますが、これらは技術的にはピンと呼ばれます。スパイクは、チームスポーツで使用されるスタッドに似ていますが、一般的に小さく、先端が鋭くなっています。

陸上スパイクは1860年代までにイギリスで人気を博しましたが^[1] 、ランニングの牽引力を高めるために靴にスパイクを付けるという概念はそれよりずっと前から存在していました。1852年に出版されたカルメの聖書辞典には、使徒パウロ（5年頃 - 67年頃）の時代の軍備について次のように書かれています。

「平和の福音の備えを足にはきなさい」とは、鉄でも鋼でもなく、忍耐強い調査、冷静な探究、勤勉で努力的で永続的なこと、そうでなくてもむしろ平和の福音にしっかりと足場を据えることである。使徒がここで言っているのは、丈夫でよくなめされた革、彼の「平和の福音の備え」によってよく準備された革のことなのか、それともスパイクのついた靴のことなのか、それが地面に突き刺さってそれを履いた兵士に安定感を与えたのかどうかは、後で述べることにする。我々は、少なくとも我々の翻訳によれば、モーセが次のように言っているとき、靴の底にメッキまたはスパイクのついた靴について言及しているように思われる、と付け加えておく。「あなたの履物は鉄と青銅で、あなたの力はあなたの寿命と同じである。」^[2]

スパイクの使用を先導したJWフォスター・アンド・サンズの革新的なランニングパンプスは、書籍「ゴールデンキックス：スポーツを変えた靴」に掲載されています。^[3]同社はイギリス全土で靴の販売を開始し、イギリスのアスリートが履きました。 [3] 1924年にパリで開催された夏季オリンピックで、 100メートルのオリンピック金メダリスト、ハロルド・エイブラハムズ（アカデミー賞受賞映画「炎のランナー」で不滅の存在となる）によって有名になりました。^{[3] [4]}

1934年、アメリカンフットボール選手でコーチのポップ・ワーナーは、広く配布された著書『ポップ・ワーナーの少年向け本』の中で、ランニング競技にこの種目を推奨した。^[5]

さらに、アディダスの創設者であるアドルフ・ダスラーは、複数のイベントの陸上スパイクの開発に協力しました。スパイク付き運動靴の品質を向上させるために、彼は以前の重い金属製のスパイクモデルからキャンバスとゴムの使用に移行しました。^{[6]彼はそれらを手で彫り、最終的には1936年のオリンピックでジェシー・オーエンスが着用しました。人々は注目し始め、オーエンスは本質的にダスラーのデザインを普及させるのに貢献しました。陸上スパイクは、1952年のヘルシンキオリンピックでチェコ共和国の長距離ランナーである}エミール・ザトペックがそれを着用したことで、注目を浴び続けました。^[7]

靴底の前面には、スパイクウェルと呼ばれる3〜9個のネジ穴を備えた硬質または半硬質のスパイクプレートが付いています。スパイクは、スパイクレンチを使用して各ウェルにねじ込むことができます。最近では、締め付け、取り外し、取り付けを容易にするために、スパイクの底に「貫通穴」を追加する試みがなされています。^[8]

一部のシューズには、取り外すことが想定されていない永久的または「固定」スパイクが付いています。競技中にスパイクが壊れる場合があります。

トラックシューズは非常に軽く、中には 1 足あたり 5 オンス (140 グラム) 未満の重さのものもあります。これは多くの標準的なランニングシューズの半分の重さです。

ほとんどの陸上競技用シューズでは、つま先部分が上向きに曲がっており、スパイクが突き出るスペースを確保し、選手がつま先で走ることを促します。この上向きの角度は「テーパー」と呼ばれ、シューズの用途によって大きく異なり、テーパー角度は硬くすることも柔軟にすることもできます。テーパーが大きいシューズは「アグレッシブ」であると言われています。

この靴のデザインは、競技以外で長時間履くと、選手に危害を及ぼす可能性があります。靴の本来の履き方であるつま先立ちをしていないため、のんびりと歩くときに怪我をする可能性があります。^[9]

陸上競技における使用目的に応じて、トラックシューズにはかなりのバリエーションがあります。

スプリントスパイクは、一般的に非常に硬いスパイクプレートと最多のスパイク穴を備えています。スプリントスパイクではテーパーが最も高く、最も硬いため、各ストライドでのエネルギー伝達効率が最大限に高まります。スプリンターはほとんどの時間またはすべての時間をつま先で過ごすため、かかとのサポートはほとんど必要ありません。スプリントスパイクには、空気力学を改善するために、靴ひもの代わりに、または靴ひもに加えて、ジッパー付きのカバーが付いている場合があります。スプリントスパイクはぴったりとフィットする必要がありますが、ランナーのつま先がつるほどきつくてもいけませんし、ランナーの力とスピードが失われるほど緩すぎてもいけません。通常の運動靴よりもきつくフィットする必要がありますが、それでもパフォーマンスに十分な快適さが必要です。

長距離用シューズは、スパイクプレートがより柔軟で、先細りが少なく、スパイクの数も少ないです。レース距離が長いため、長距離用スパイクでは、中足部とかかとのサポートが効率性と同じくらい重要です。つまり、長距離用スパイクは、特にかかと部分で、一般的により柔らかく耐久性のあるソールになっています。それでも「手袋のような」フィット感ではありますが、レース期間が長いため、長距離用スパイクのフィット感は、スプリント用スパイクよりも一般的にやや緩めです。

中距離用スパイクは、短距離用シューズと長距離用シューズのハイブリッドで、中間レベルのテーパー、スパイクプレートの剛性、クッション性、サポートを備えています。中距離用スパイクの中には、短距離走用に比較的急なテーパーがあり、着地用にかかと部分にクッションが付いているため、ハードル走者の間で人気があるものもあります。

クロスカントリースパイクのスパイク ポイントは通常 6 つ以下で、多くの点で長距離用スパイクに似ています。ただし、オフトラックではさまざまな地形が想定されるため、クロスカントリー スパイクはより耐久性の高いゴム底と中足部のサポートを備え、トラックでは必要とされないレベルのクッション性と安定性を提供します。レースの長さ、路面の種類、個人の好みによっては、クロスカントリー スパイクの代わりにレーシング フラットシューズを使用する場合もあります。

陸上競技や専門競技用のシューズは、各競技の特定の要件に応じて大きく異なります。たとえば、走り幅跳び用のシューズは、最高速度を出すために短距離走用のスパイクに最も似ています。走り高跳び用のシューズは、足全体にエネルギーを伝達できるように底が平らでかかとにスパイクが付いています。障害物競走用のシューズは、通気性に優れた防水メッシュが主流です。砲丸投げ、円盤投げ、ハンマー投げ用のシューズは、スパイクのない平らなゴム底ですが、「トラック スパイク」と呼ばれることもあります。

有名なスパイクメーカーとしては、アディダス、アシックス、ブルックス、ミズノ、ニューバランス、ナイキ、プーマAG、リーボック、サッカニーなどがあります。

ほとんどのスパイクの長さは3 ⁄ 16インチ (4.8 mm)から1 ⁄ 2インチ (13 mm)ですが、最も一般的なのは1 ⁄ 4インチ (6.4 mm) です。さらに、さまざまな特殊な長さのスパイクや、スパイクをうまく覆うために使用される最小限の「空白」スパイク (スタッドとも呼ばれる) があります。スパイクは一般に金属またはセラミック製で、ピラミッド、ニードル (ピン)、圧縮層 (クリスマス ツリー) の 3 つの主なタイプがあります。ピラミッドは、先端が鋭くなっている円錐形のスパイクです。通常、最大直径はスパイクのねじ山の直径とほぼ同じです。ニードルも先端が鋭くなっていますが、円錐の直径はより細いです。トラック スパイクは、トラックの表面を貫通して牽引力を生み出します。一部のトラックではピン スパイクが許可されておらず、トラックへの損傷を最小限に抑えるためにピラミッド スパイクの長さが制限されています。合成トラックのバリエーションとして、クリスマス ツリー スパイクがあります。これは、下の履帯を貫通するのではなく圧縮するように設計された平らな端を持つ段状の円錐形を使用しています。しかし、圧縮スパイクが履帯の貫通が少ないという考えは、科学的研究によって裏付けられていません。^[10]最後に、ゴム履帯に最も一般的に使用される鈍いタータンスパイクがあります。

ウィキメディア・コモンズには、トラックスパイクに関連するメディアがあります。

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