ソ連・カナダ 1988年 ポーラーブリッジ遠征

1988年ソ連・カナダ極地横断遠征（スキートレックとしても知られる）は、1988年3月3日、ロシアとカナダのスキーヤー13名がシベリアを出発し、北極を越えてカナダまでスキーで渡ろうとしたときに始まった。ロシア人9名とカナダ人4名は4月25日に北極点に到達し、1988年6月1日水曜日、カナダ北部エルズミアのワードハント島に到着して遠征を終えた。北極点では、ソ連とカナダの要人、国際報道関係者、サポートと通信に携わったアマチュア無線家らが彼らを歓迎した。

スキーヤーたちの日々の進捗は、世界中の何千人もの小学生やアマチュア無線家によって追跡された。彼らは、UoSAT-OSCAR-11衛星に搭載された音声合成装置を聴いていた。この装置は、デジタル化された音声を使用して、 2メートルのVHFアマチュア無線帯域でFM放送され、遠征隊の最新の位置を送信していた。また、AMSAT-NA ^[1]によって定期的に作成され、アマチュアパケット無線と周回アマチュア無線衛星を通じて世界中に配信された進捗報告も聴いていた。

1986 年秋、ソ連の科学者とアマチュア無線家のグループが、南極海岸を出発して南極点までスキーで行く計画を立てた。彼らは、外界、特にモスクワのサポート局との通信にアマチュア短波無線を使用するつもりだった。しかし、南極大陸自体にサポート局があったとしても、世界の反対側への無線伝搬状況に頼るのは得策ではない。そこで 1986 年 11 月、サリー大学 (UoS) UoSAT センターに連絡を取り、UoSAT-OSCAR-11衛星を使用してスキーヤーに情報を中継する可能性を調査した。^[2]

UoSAT-2（別名UO-11またはUoSAT-Oscar-11）は低軌道の太陽同期 極軌道衛星であるため、98分ごとに極上を通過し、単純なホイップアンテナを備えた小型の携帯型受信機で、通過ごとに数分間の良好な受信状態を得るのに十分です。 1987年末までに、ソ連で準備が進められていた間に、遠征は南極ではなく北極で行われることが決定されました。チームはソ連人だけでなく、経験豊富なカナダ人スキーヤーも数人含むことになりました。今回は、極までスキーで行くだけでなく、カナダまで旅を続けることになりました。こうして、目的はシベリア海岸から北極を経由してカナダ海岸まで北極海をスキーで横断することになりました。遠征は1988年3月3日に始まり、6月1日にカナダ北部のエルズミーア島のケープ・コロンビア沖にある小さなワード・ハント島に到着して終了した。遠征は「コムソモリスカヤ・プラウダ」（ソ連の青年新聞）が個人的に組織した。スポンサーはソ連の青年旅行代理店「スプートニク」とカナダのマクドナルド・レストランだった。^[3]カナダのプロジェクト・マネージャーは、カナダのスキーヤーが組織したグループであるポーラー・ブリッジ・カンパニーだった。 ^[4]

1,750キロメートル (1,090 マイル) の行程に必要な装備はすべてリュックサックに入れて運ばれた。ソリ、犬、その他の輸送手段は使用されなかったが、ロシアとカナダの飛行機で6回にわたって新しい物資を空中投下した。カナダとロシアのスキーヤーは、遠征前の数か月間にカナダとシベリアでトレーニングし、お互いの言語を話し理解しようと努めた。95～100日間の主な障害は、開水面、気圧の高低差、薄氷、吹雪、極低温 (-50 °C) だった。遠征の前後に健康診断を受けた。^{[5] [6]}

ロシア人グループは、次のメンバーで構成されていた。^[7]探検隊長で北極探検家のドミトリー・シュパロ、写真家で食事担当のアレクサンダー（サーシャ）・ベリャーエフ、芸術家のフョードル・コニュケフ、カメラマンのウラジミール・レデネフ、医師のミハイル（ミーシャ）・マラホフ、無線通信士のアナトリー・メルニコフとヴァシリー・シシュカリョフ、装備担当のアナトリー・フェドヤコフ、研究者のユーリ・フメレフスキー。カナダ人の4人は、航海士のリチャード・ウェーバー、無線通信士のローリー・デクスター、医師のマックス・バクストン、科学者のクリス・ホロウェイ。（地理学的北極点における初記録一覧を参照）。

通信は、北極海沿岸およびその付近にあるスキーヤーと支援局、およびモスクワとオタワの本部との間で、 HF（短波） アマチュア無線によって行われた。特別アマチュア無線コールサイン、CI8UAとEXOVEが遠征隊に割り当てられ、プレフィックス、CI8とEXが支援局に割り当てられた。サリー大学の軌道上宇宙衛星UoSAT-OSCAR-11は、搭載されたDigitalker ^[8] （コンピュータ音声合成装置）を使用してグループの位置を中継するために使用された。GPSが登場する前のこの時点では、グループの位置は、スキーヤー自身による天体測定と、ビーコンまたは緊急位置送信機（ELT）を使用して信号を送信し、 COSPASまたはSARSATの「捜索救助」衛星が頭上を飛行したときに受信することによって取得された。 UoSAT衛星と同様に、これらの衛星は低軌道（LEO）にあり、95～98分ごとに極地上空を飛行しています。位置は、モスクワとカナダの司令部と追跡局によって、搭載された信号の日時と測定されたドップラー効果（ビーコンと衛星間の相対速度による周波数のシフト）を使用して計算されます。スキーヤーは、特別な受信機とコンピュータが必要になるため、経度と緯度への変換を行うことはできません。処理されると、データは、短波アマチュア無線（無線伝搬条件が許す場合）を介してスキーヤーに直接送信され、テレックスまたは短波無線（デジタルパケット無線または音声）によって、英国サリー州ギルフォードにあるサリー大学のUoSAT司令局に送信されました。そこで情報はその後、UoSAT-OSCAR-11デジタカーにロードされました。衛星を聴くために、スキーヤーたちはICOMから寄贈され、非常に低い温度（-50℃）でテストされたICOM u2ATハンドヘルドを携帯しました。

遠征隊が使用した短波無線機器は、ソ連製のソリッドステート10 ワットトランシーバーでした。バッテリーなしで 1.2 キログラムの重さで、80、40、20 メートルのアマチュア無線バンドで単側波帯 (SSB)操作を行うための 6 つの固定水晶制御周波数がありました。2 キログラムのリチウム バッテリーは、低温で 1 日 1 時間、約 1 か月間トランシーバーを動作させるのに必要な 12 ボルトで 2.2 アンペアを供給しました。システムのアンテナは逆 V 字型で、マストは 5 つのスキーを合わせたものでした。バッテリーの寿命が限られているため、サポート ステーション以外では、無線「ハム」とスキーヤーの間で連絡が取れないのが一般的でした。^[9]

サリー大学の管制局から極軌道を周回するUoSAT衛星へのアップロードは、衛星が毎日2回の「ウィンドウ」の間だけ範囲内に入るため、6～7時間遅れた。つまり、朝に2～3回、夕方に2～3回である。衛星は北極上空を98分ごとに飛行する。^[10]

毎日、GMT 1100 頃にスキーヤーたちは約 8 時間休憩し、ELT を約 2 時間オンにしました。この期間中、COSPAS/SARSAT 衛星は少なくとも 1 回は通過しました。衛星がモスクワまたはオタワの地上局の範囲内に入ると、情報がダウンロードされ、処理されました。その結果得られた位置は、経度と緯度で Ski-Trek アマチュア無線サポート局に渡されました。

スキーヤーたちは、ソ連とカナダの短波ラジオのサポート局とUoSAT-2衛星の受信を通じてこの情報を入手しました。サポート局は、北極海付近または北極海上の遠隔地にアマチュア無線ボランティアによって設置され、有人でした。

• カナダ、ノースウエスト準州、エルズミーア島のレゾリュート湾(CI8C)
• スレドニイ島、シベリアのセヴェルナヤゼムリア近くの北極海の小さな島 (EX0KP)
• 北極付近のソ連の漂流氷島 North-Pole 28 (4K0DC および 4K0DX)
• ディクソン島、北シベリア、ソ連 (4K0DR)
• 英国のサリー大学電子工学・無線協会（ears）ラジオ局（[1]）とUoSAT-OSCAR-11通信用のUoSAT制御局

問題の 1 つは、限られた語彙から、探検隊に適切な DIGITALKER メッセージを作成することでした。衛星に搭載された音声チップには約 500 語が収録されており、一部はアメリカ英語のアクセント、その他はイギリス英語のアクセントでした。メーカーは実際には、コンパクト ディスク技術と似てデジタル化された人間の声を使用していましたが、1 秒あたりのサンプル数は少なかったです。北、西、東、位置、緯度、経度などの単語は利用できず、新しい単語を追加できませんでした。幸い、DEGREE、TIME、DATE はありました。

次のメッセージ形式が選択されました (サンプル値付き):

<警告音2回>
 ナンバー0
 優先度 0 0 0
 日付 3月1日
 時間 12時間0分 GMT
 北緯80度12分3秒にいます
 90度87.6分東
 73 UOSATから

音声録音については ここ^{[11]を参照してください。}

この番号は、新しい位置報告があるたびに増加します (通常は 1 日に 1 回)。優先度は、スキーヤーとの通信がすべて失敗した場合の緊急コードでした。スキーヤーがまだ UoSAT を受信できると仮定すると、最後に受信したメッセージを確認し、必要に応じて飛行機やヘリコプターを派遣するなどの措置を示すことができました。この機能は必要ありませんでした。「73」は、アマチュア無線用語 (モールス信号に由来) で、「Greetings and Good Bye (挨拶とさようなら)」を意味します。

この前例のないハイブリッドリンクは、ELT、SARSAT/COSPAS、音声またはテレックス、UoSAT-OSCAR-11を組み込んでおり、NORDSKI COMMとして知られていました。^[12]これはスキーヤーにとって共同の主要なナビゲーションツールであり、天体航法はもう1つのより伝統的な方法でした。

悪天候のためスレドニ行きの飛行機が離陸できず、スタートは2日遅れとなった。スキーヤーたちが出発したとき、気温は約-47℃で、時折吹雪が吹いていた。その日はまだ極夜で、春の初めの5月23日に終わる予定だった。北極地方に馴染みのない者にとっては意外なことに、スキーヤーたちは多くの開水域のリードを報告した。彼らは一人乗りのボートを使わず、リードを迂回するか、ギャップが狭まるまで待つことを選んだ。この開水域現象の主な原因は、海洋の主要な力である極地漂流流であり、絶え間なく吹く風に助けられて氷を砕き、流してしまう。スキーヤーが数日間休んだときでさえ、彼らの位置は1日に数キロ変化し、通常は北方向へ動いていた。毎日の日課は、10～12時間の安定したトレッキングの後、12人用テントを設営し、ELTのスイッチを入れ、乾燥食品の食事をとり、短波ラジオ（80m）で数分過ごすことだった。数時間後、彼らは再び80mで短時間交信し、SARSAT/COSPASの情報を入手した。短波の伝搬が失敗したため、彼らはUoSAT衛星が頭上になるまで待って、Digitalkerを聞かなければならなかった。朝の日課には、簡単な朝食とテントの撤収が含まれていた。スキーヤーたちは、衣類を乾かすためにイグルー^{[13]を作ったと報告した。湿った衣類は脱ぐとすぐに凍ってしまった。メインのテントにも湿気の問題があったが、適切に作られた}イグルー内の温度は0℃以上に上昇することがある。

6 回の空中投下のうち最初の投下は 3 月 14 日に行われました。この種の遠征作業用に特別に設計されたソ連のアントノフ AN-74飛行機で、スキーヤーの上空を 2 回通過して 11 回のパラシュート投下が行われました。その後、北極点を通過した後、カナダ側が空中投下の責任を引き継ぎました。物資には食糧や電池、そしてあるときは交換用のスキー板が含まれていました。

スキーヤーたちは4月26日に北極点に到着し、ジャーナリストの一団、政府関係者（ソ連のエネルギー大臣イズラエリ、カナダの鉱山大臣マッセを含む）、サポートと通信に携わったアマチュア無線家らの歓迎を受けた。^[14]全員は、北極点から約30km離れたソ連の流氷基地 NP-28からヘリコプターで到着した。この基地には、アントノフAN-74、カナダのツイン・オッター、ホーカー・シドレーHS748の滑走路があった。一行全員の前で、今度はシャンパンとキャビアが空中投下された。

訪問者たちが急いで家路につく間、スキーヤーたちはエルズミーア島までの750キロの旅に出発した。さらに2回の空中投下が行われ、スキーヤーたちは健康状態も精神状態も良好だった。

トランスポーラー・スキートレック遠征は、1988年6月1日水曜日14時35分（UTC）、13人のスキーヤーがエルズミーア島のケープ・コロンビア沖のワード・ハント島に上陸し、成功裏に終了しました。

（すべて短波 アマチュア無線とデジタルパケット無線で送信）

凍傷で顔が傷つく。つま先と指は永久に麻痺する。

暖かくても痛みます。スキーヤーの足には水ぶくれができ、

薬を飲んでいます。私たちは良い距離を保っています

半日の間、1本のリード線だけが私たちをブロックしました。湿気は大きな問題です

テント、衣類、ブーツに問題あり。衣類を乾かす機会がない

外すとすぐに凍ってしまうため、着用していないもの。

リチャード（ウェーバー）とクリストファー（ホロウェイ）は屋外で寝た

毎晩テント内の結露を防ぐために

完璧なイグルー建築技術の成功。3組の

ロシア製のスキーが壊れたので、カナダ製のスキーに交換します。

ゴルバチョフ（書記長）からの電報を受け取り、

マルロニー首相は成功を祈っています。90km

私たちは、良い舵取りで前進し、

日が長くなり、気候も暖かくなります。

「私たちは45日間氷上で練習を続け、最終戦を始める準備ができています。

南極点への攻撃。旅は2週間に分かれている。

ステージごとに独自の問題と解決策がありますが、

前進するにつれて、私たちは皆、物事が良くなってきていると感じていると思います。

気温は、骨が凍るような-48℃から

気温は-25度と穏やかです。当初の負傷の多くは

寒さと経験不足は解消され、私たちは生きることを学んでいます。

旅行グループとしてより効率的に協力する。例えば、

最初の13日間のステージでは215kmを走りました。第2ステージでは236kmを走りました。

過ぎ去り、最近の13日間のスキーで距離は

313キロ。地図上では効率が上がりました。テントや

心の中の気分は不安から重苦しい永遠へと変わった

生存への関心から最適化、共生、そして

達成。目標達成まであと1000kmほどですが、

北極まで200キロ以上あるので、私たちは以前よりも元気です。

これまでのところ、北極点における今後の儀式は

初めて外の世界と直接接触することになる

出発以来、私たちの注目の的となっているのは、

これは南極点に到達した史上最大の探検であり、100

完全な横断に必要な日数は、

あらゆる点で、これらの驚くべき冒険は氷の頂点を表しています

氷山の一角です。このプロジェクトの規模は相当なものであり、

成功と完成は、多くの人々の努力にかかっています

北極海の両側。今回の旅に参加しているカナダ人メンバーにとって

故郷、家族、そして

友人たち。私たち全員にとって、彼らへの愛を再確認したのです

そして祖国のために。」

「私たちはピーナッツバターが北極圏の旅行に最も適した食べ物の一つであることを発見しました

食品。100グラムの冷凍の塊で受け取ります。計画は

もともと1人1日50グラムでしたが、とても人気があるので

それを1日100グラムに増やした。ソ連は

ピーナッツバターは最初は少し疑っていましたが、今では気に入っています

元気に。ピーナッツバターは炭水化物をバランスよく供給します

脂肪を燃焼させ、短期的および長期的なエネルギーを供給します。また、

おいしいご馳走、10時間のスキーの楽しみの一つ

日。PS -40℃ではピーナッツバターは

口の天井です。

チームはアマチュア無線でソ連のスレドニ島、ロシアの氷上基地ノースポール28、カナダのレゾリュート湾にある通信支援局に毎日報告を行った。これらの報告は1500zに14.121mHz USBの20mアマチュア無線帯域で南に中継された。報告は自動的に録音され、継続的なログのために日々の情報メモにまとめられた。^[18]

日/時間 UTC 緯度 経度 備考 進捗状況        
======== ===
=== ========== ==================================== =====
03Mar 07:31 81d15.0mN 95d50.0mE アークティチェスキー岬の出発点  
03月03日 11:24 81d21.2mN 96d12.8mE 7km
04Mar 11:13 81d32.3mN 97d 0.0mE -28dC 20km
05Mar 12:44 81d35.8mN 96d52.4mE -21dC 雪 風速33メートル/秒 14km
06Mar 大きな進展なし - 開水面 - 非常に風が強い - 早めにキャンプ 0km
07Mar 12:23 81d56.6mN 97d15.1mE 17km
08Mar 位置報告なし 20km
09Mar 12:30 82d09.3mN 97d47.0mE -30dC 12km
3月10日 11:58 82d16.9mN 97d24.6mE -45dC 20km
3月11日 11:36 82d28.8mN 97d13.0mE                                 
12Mar 位置報告なし 25km
13Mar 11:16 82d52.2mN 97d19.8mE -42dC 風速3-4メートル/秒 24km
3月14日 <3月14日に最初のエアドロップが成功しました>
15Mar 13:00 82d58.7mN 97d28.9mE <チームはイグルーを作り、>  
3月16日 <3月17日 休息と実験 >          
17Mar 13:00 83d11.7mN 97d26.6mE -35dC 南東の風 3-5メートル/秒 24km
18Mar 13:00 83d37.9mN 97d21.7mE -31dC 風なし、開水面、良好なコンディション 22km
20Mar 11:40 83d51.8mN 97d27.4mE -36dC 風 1-2mps 良好 氷とスピリッツ 26km
21Mar 13:00 84d03.5mN 97d40.4mE -39dC 氷は良好 少数のリードと丘 21km
22Mar 13:02 84d19.0mN 97d02.9mE すべて良好 氷、気温、進捗状況 28km
23Mar 13:00 84d28.9mN 96d12.4mE -33dC 強い向かい風 20-40km/h 15km
24Mar 13:00 84d25.6mN 95d58.2mE -37dC 風速40km/h 吹雪 0km
25Mar ポジションレポートなし    
26Mar 12:15 84d43.1mN 95d50.5mE -42dC 晴れ 風 北西 2-3mps 2日間の予定 32.4km
27Mar 10:48 85d00.1mN 95d31.5mE -45dC 晴れ 風弱 良好な氷 31km
28Mar 10:26 85d07.1mN 95d17.4mE -38dC 開水面が問題 12km
29Mar 11:38 85d18.9mN 94d55.3mE -35dC 2回目の空中投下は成功 - 24kmで停止
30Mar 変化なし <休憩のためドロップポイントで停止>  
31Mar 変化なし <そして実験>
01Apr 11:12 85d23.2mN 93d40.0mE -37dC 8kmをスタートする前に寝ました
02Apr ポジションレポートなし  
03Apr 11:49 85d48.8mN 92d20.5mE -36dC 全員無事      
04月10日 10:39 86d00.7mN 91d44.5mE -37dC 22km
05Apr 11:01 86d12.4mN 92d07.2mE 北極まであと421km 22km
06Apr 10:57 86d26.3mN 93d18.3mE -40dC 氷がたくさん みんな大丈夫 27km
07Apr 10:08 86d40.6mN 92d38.6mE -28dC 合計600km 極まで369km 26km
08Apr 11:55 87d00.2mN 91d03.5mE -28dC 1日の最速の進捗 37km
04月09日 10:38 87d14.2mN 91d48.4mE    
4月10日 11:37 87d32.6mN 93d29.5mE -30dC 極点まで272km すべて順調 34km
4月11日 12:06 87d42.4mN 94d55.7mE -30dC 推定極 4月24日～26日 18km
4月12日 10:49 88d02.7mN 95d34.9mE -30dC 235km 極まで 37km
4月13日 10:42 88d10.4mN 96d45.2mE 空中投下15km前のトレッキング開始
4月13日 88d11.4mN 97d07.0mE 空中投下座標             
14Apr 11:45 88d11.4mN 95d09.9mE 氷の漂流のみによる移動
15Apr 10:35 88d10.7mN 91d48.2mE 氷の漂流のみによる移動
16Apr 10:30 88d08.9mN 90d44.6mE 氷の漂流のみによる移動
4月17日 11:00 88d20.3mN 91d28.9mE -32dC 極まで185km 25km
4月18日 11:10 88d33.9mN 91d47.9mE -30dC 27km
4月19日 11:58 88d45.8mN 94d31.6mE -35dC 極まで140km 27km
20Apr 11:05 89d00.0mN 95d42.8mE -30dC 現在、25Apr 25kmの極を推定中
21Apr 11:33 89d11.9mN 89d20.6mE -22dC 風 北東 43kts 悪天候 20km
22Apr 12:39 89d21.2mN 80d26.2mE -20dC 極まで64km 21km
4月23日 89d30.9mN 87d54.9mE -20dC 極点まで46km ETA 4月25日 18km
24Apr 11:13 89d46.4mN 107d25.7mE -25dC 極まで24km 28km
4月25日 10:12 89d56.6mN 147d18.8mE 極まで6km 22km
26Apr 16:00 90d00.0mN 北極  
27Apr 90d00.0mN カナダ/ロシア公式会議  
4月28日 11:21 89d51.1mN 109d53.9mW  
4月29日 10:30 89d48.2mN 106d55.0mW  
4月30日 10:32 89d37.9mN 94d29.8mW   
01May 11:49 89d18.6mN 90d17.4mW -10dC 風速 25km/h 視程 4km 小雪 36km
02月11日 11:29 89d05.6mN 86d03.0mW   
03月 11:58 88d46.6mN 81d41.8mW   
04May 10:15 88d31.7mN 81d07.3mW -5dC 開水面は問題になる可能性あり 28km
05月11日 11:41 88d14.4mN 81d13.6mW   
06月 ポジションレポートなし                          
5月7日 11:54 87d43.5mN 81d31.5mW   
5月8日 10:48 87d25.4mN 81d13.9mW   
09月 報告はありません  
5月10日 11:36 86d56.6mN 79d20.3mW  
5月11日 10:28 86d44.7mN 77d32.1mW 極から約358km 22km
12月12日 12:12 86d39.7mN 75d38.6mW ゴールまで約400km 10km
5月13日 補給機の動きが止まらず、最初の試みは失敗  
14May 11:47 86d37.5mN 75d19.9mW 補給成功 - 漂流移動のみ   
15May 10:37 86d36.0mN 75d39.2mW ドリフト移動のみ   
16May 11:02 86d37.3mN 75d48.4mW ドリフト移動のみ  
5月17日 11:00 86d21.3mN 76d29 mW トレッキング再開  
18月10日 17:17 86d06.4mN 77d25.1mW     
19月11日 11:37 85d56.1mN 77d06.4mW -11dC 300km 残り20km
205月10:44 85d41.7mN 76d54.8mW -9dC 残り273km 27km
5月21日 11:42 85d28.2mN 77d09.5mW -10dC 24km
22May 10:22 85d15.8mN 77d04.9mW -8dC リード24kmの粗い氷の問題
23月10:12 84d59.4mN 77d19.2mW -7dC 氷の上に大量の水 残り197km 28km
24月13:48 84d40.2mN 75d47.4mW 北風 30km/h 良好な氷 35km
25月11:50 84d28.2mN 75d31.5mW -7dC 陸地22km付近で大きなリードを計画中
26 5月 11:20 84d16.3mN 75d17.2mW -6dC 氷は荒れているが少し日差しあり 22km
27月11:09 84d00.4mN 74d35.2mW -6dC 荒れた氷と霧 残り99.9km 22km
28月11:34 83d47.8mN 74d40.2mW -6dC 非常に荒れた氷 23km
29May 10:48 83d33.6mN 74d27.3mW -6dC 良好な氷 微風 26km
5月30日 10:58 83d24.7mN 74d39.0mW -14dC 非常に荒れた道、非常に風が強い 10km
5月31日 10:25 83d12.9mN 74d18.8mW -10dC スキーヤーはまだ動いている 残り21km 21km
01Jun 11:39 83d06.8mN 74d39.2mW 1時間休憩後移動 18km
01Jun 14:35 ワードハント島でのトレックが完了

サリー大学、UoSAT-2衛星に関するいくつかの論文

AMSAT-UK コロキウム、ギルフォード、1988 年 8 月、M.Meerman による Skitrek 1988 遠征に関するスライド ショー講演

スキートレックサポートステーションからアマチュアパケット無線を通じて直接受信した多くのメッセージ

独自の素材

• 本 - ポーラー ブリッジ遠征 極地フロンティアの探査: A - L.、第 1 巻 606 ページ、ウィリアム ジェームズ ミルズ著 (ABC-CLIO)
• 1988 年ポーラー ブリッジ遠征: 3 か月にわたる北極横断スキー トレッキングが有酸素運動能力とスキー経済性に及ぼす影響。

Booth MA、Thoden JS、Reardon FD、Jette M、Rode A.、Arctic Med Res. 1991;Suppl:542–44.

• 1988年のソ連・カナダ極地橋探検について言及したリチャード・ウェーバーに関する記事
• 1988 年にロシアから北極を経由してカナダまでスキー旅行したソ連とカナダの合同ポーラーブリッジ遠征隊のメンバー、ローリー デクスターに関する記事。
• 極地横断スキートレッキングで遭遇するストレス Arctic Med Res. 1991;Suppl:478–80.

Shephard RJ. 出典: トロント大学体育健康教育学部 。PMID 1365198

• ワールドディスカバリーは、ロシアからカナダまでの北極海の最初の地上横断、1988年のポーラーブリッジ探検について言及しています。
• ロシアから北極を経由してカナダまで91日間のソ連・カナダ合同スキー遠征隊の一員であったデクスターについての記事
• 書評: JD カーペンター著『Polar Expeditions』
• 新聞De Apeldoornse Courant (オランダ) 1988 年 5 月 9 日、「Apeldoorner op "de top van de weld" (「世界の頂上」に関するアペルドールナー)

（探検隊を迎えるために北極へ旅した記事）

• 新聞サリー・アドバタイザー（英国）1988年9月16日「極地会議」

(1988 年の Skitrek 遠征におけるサリー大学の関与に関する記事)

• 新聞「Die Vaderland」（南アフリカ）1988年9月22日「Ski-ekspedisie op skyfies」（ダイアスライドでのスキー遠征）

(ヨハネスブルグで開催される SkiTrek 遠征隊が使用する通信機器に関する今後の講演とスライドショーに関する記事)

• サリー・サテライト・テクノロジー社
• 写真がたくさんある北極旅行のウェブサイト
• AMSAT - アマチュア衛星組織
• 遠征について
• 遠征隊のメンバーが撮影した写真数枚
• POLAR BRIDGE – 1988 – ПОЛЯРНЫЙ МОСТ - サポート ステーションの QSL カード ギャラリー
• UoSAT-2 は 26 年間送信 - Skitrek 1988 をサポートするデジタルカーについて言及
• スキー博物館の経歴 リチャー・ウェーバー、1 ページ目
• 訃報 レオニード・ラブチン UA3CR 「Nordski-Comm」主催者
• 冒険の講演者：ローリー・デクスターが自身の体験について語る（『ワン・ステップ・ビヨンド：冒険心の再発見』より、第 5 章「忍耐力の卓越性」）
• SkiTrekをサポートするUoSAT-11衛星について
• 1988年のロシアからカナダへのソビエト・カナダ・ポーラー・ブリッジ遠征について言及している遠征アーカイブ