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スレドニー・オストロフ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | ロシア空軍 | ||||||||||
| 位置 | セヴェルナヤ ゼムリャの少し西 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 26フィート/8メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯79°31′42″ 東経91°4′30″ / 北緯79.52833° 東経91.07500° / 79.52833; 91.07500 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  スレドニー・オストロフ ロシアでの位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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スレドヌイ・オストロフはロシアのクラスノヤルスク地方にある小さな島（「オストロフ」）で、カラ海北部に位置し、セヴェルナヤゼムリャ群島の沖合にあり、シベリア沿岸のハタンガの北約900kmにあります。スレドヌイは、北極圏のツポレフTu-95 （「ベア」）爆撃機の代替飛行場として使用されている氷上の飛行場です。1950年代後半にソ連の長距離航空爆撃機が米国に到達するための中継基地として建設され、北極圏の戦略的施設の管理機関であるOGA（北極圏管制グループ）によって維持されていました。1979年3月には2機のTu-128（フィドラー）航空機がここに駐留していました。この飛行場は国境警備隊（FSB）によって運用されており、An-26およびAn-72航空機の整備が可能だと考えられている（2000年1月時点で使用されており、北極に向かう遠征隊がハタンガから飛行したことが記録されている）。[1]
参考文献
- ^ Ola Skinnarmo、Kampen mot Nordpolen、ストックホルム [DN-förlaget]、2000、; ch.1