ベンテラーインターナショナル

ベンテラーインターナショナルAG

業界	自動車部品サプライヤー、鋼管製造
設立	1876年; 148年前 （1876）
本部	ザルツブルク、オーストリア
主要人物	ラルフ・ゲッテル、CEO トビアス・ブラウン、CFO
収益	87億8,700万ユーロ（2023年）
従業員数	23.000
Webサイト	http://www.benteler.com

ベンテラー・インターナショナルAG（BENTELER）は、ドイツの家族経営の持株会社です。グループ会社は、自動車技術、鉄鋼・チューブ製造、エンジニアリングの分野で世界中で事業を展開しています。^[1]ベンテラー・インターナショナルAGの本社は、2010年現在、 ザルツブルク（オーストリア）にあります。所有者はベンテラー家です。

オーストリアのザルツブルクに本社を置く持株会社BENTELER International AGの傘下にあり、グループはBENTELER Automotive Components、BENTELER Automotive Modules、BENTELER Steel/Tube、HOLONの各部門で構成されています。BENTELER International AGに加え、ドイツのパーダーボルンに本社を置くBENTELER Business Services GmbHも追加の持株機能を果たしています。^[2] Bentelerグループは26か国86拠点で約23,000人の従業員を雇用しています。^[3]そのうち約9,000人の従業員はドイツにいます。2023年度の収益は87億8,700万ユーロでした。^[4]

1876年、カール・ベンテラーはビーレフェルトに金物店を開き、1908年に息子のエドゥアルト・ベンテラーが引き継ぎました。1916年、エドゥアルト・ベンテラーはビーレフェルトのエンジニアリング工場を購入し、1918年に初めて引抜管が製造されました。1922年、エドゥアルト・ベンテラーはベンテラー社を設立し、1923年にパーダーボルンとシュロス・ノイハウスでシームレス管と溶接管の生産を開始しました。1935年、同社は自動車業界から最初の大口注文を獲得し、ベンテラーはフォード・アイフェルの排気管を製造しました。第二次世界大戦中、ビーレフェルトのベンテラー工場では高射砲（2cmFlak38高射砲と2cmFlak-Vierling38高射砲を含む）が製造されていたが、1944年に工場は空襲で破壊された。^[5]

第二次世界大戦後、エドゥアルト・ベンテラーの息子であるエーリッヒとヘルムートは工場を再建し、製品範囲を大幅に拡大しました。ベンテラーは自転車と自動車産業に製品を供給し、シームレスおよび熱間圧延チューブ、繊維漁業、プラスチック、ガラス加工用の機械を生産していました。かつてのパーダーボルン＝メンケロー軍用飛行場の建物で、ベンテラーはレーシングドライバーで自動車メーカーのヘルマン・ホルバインと協力しました。^[6] 1950年から1952年の間に約2,000台の「チャンピオン」車が生産されました。その後、短期間ですが、デルタ冷蔵庫がメンケローで製造されました。^[7]

ベンテラーのロゴは、3 つの小さな三角形で構成され、その先端に立つ三角形で、1949 年から使用されています。3 つの小さな三角形は、エドゥアルト ベンテラーの子供たち、イルゼ、エーリッヒ、ヘルムートを表しており、父親の死後、3 人が平等に会社の所有者となりました。それを囲む大きな三角形は、会社全体の継続を象徴しています。

1955年、パーダーボルン・シュロス・ノイハウスに新設された製鉄所で最初の鋼が鋳造され、1958年には世界初の連続鋳造工場がそこで稼働しました。1974年にはリンゲン（エムス）の電気製鉄所が生産を開始し、現在でもこの工場はディンスラーケンとパーダーボルンの自社熱間圧延工場と外部顧客向けに鋼を生産しています。^[8]

2007年、ベンテラーは主に自動車産業向けに精密溶接管を製造するスイスの会社、ロートリスト・ローアAGを買収した。これにより、ロートリストとボトロップの鋼管工場はグループの所有となった。^{[9] 2011年には、}ディンスラーケンのベンテラー・スチール・チューブGmbHの熱間圧延工場で大火災が発生し、生産は数か月間停止しなければならなかった。^{[10] 2015年、ベンテラー・スチール/チューブは}ルイジアナ州シュリーブポートに熱間圧延工場を開設した。^{[11] [12]}

1977年、1956年に設立されたパーダーボルン＝タレのベンテラー工場で初めて自動車用車軸が生産されました。現在、この工場は自動車部門で最も重要な部品工場です。^[13] 1985年には、リアアクスルビームを製造する最初の大規模な注文のためにトランスファーライン^[14]が設置されました。

1979年、同社は米国に最初の工場を開設し、世界規模で拡大し始めました。1991年以降、ベントラーはジャストインタイム生産^[15]と自動車メーカー向けの完成部品の納入にも特化しました。自動車技術事業領域は、鋼管領域よりも大きくなっていました。^[16]これ以降、ベントラーの新しい工場はほぼ毎年のように開設されました。地元の自動車メーカーに効率的に納入するために、北米（1979年、9工場から2018年まで）、南米（1996年、6工場）、南ヨーロッパ（1990年、15工場）、東ヨーロッパ（1995年、10工場）、北ヨーロッパ（2009年、3工場）、アジア（2000年、15工場）に生産拠点が開設または買収されました。^[17] 2018年には、中国の長安汽車グループとの合弁事業の一環として、中国でのさらなる生産拠点として重慶工場が開設された。^[18]ベンテラーは2018年にチェコ共和国のクラーシュテレツ・ナド・オフリーにも新工場を開設した。 ^[19] 2019年にはスペインのモスに新工場が開設された。^[20]

2008年、ベンテラーはヴィースバーデンに拠点を置くSGLグループ^[21]と協力して、軽量炭素材料に特化した合弁会社ベンテラーSGL ^[22]を設立し、軽量エンジニアリングの能力で鉄鋼への重点を補完しました。2009年初頭、この合弁会社はオーストリアのリート・イム・インクライスにあるフィッシャー・コンポジット・テクノロジーGmbHを買収しました。2017年11月、ベンテラーとSGLグループは、ベンテラーのSGLグループにおける合弁事業の50パーセントの持分の売却に合意し、この売却は同年に行われました。^[23]また、2009年にベンテラーはオスロに拠点を置く国際的なアルミニウム生産者であるノルウェーの会社ノルスク・ハイドロの自動車構造部門を買収しました。^[24] 2012年に、同社はノルウェーのファールスンド・アルミニウム・キャスティング（FAC）のアルミニウム圧力鋳造事業を買収しました。^[25]

1957年、ベントラーはベルリンで最初のチューブと鋼材の倉庫を開設しました。これは現在、流通部門の一部となっています。長年にわたり、ベントラーはヨーロッパ、アジア、オーストラリアで50を超える流通および倉庫子会社を設立または買収しました。^[26]現在、ベントラー流通はヨーロッパとアジアに24の国営企業を持ち、ドイツ、スイス、北欧、東欧にも関連流通企業を持っています。^[27] 2014年4月、デュイスブルク港の新しい中央倉庫の建設工事が正式に開始されました。2015年に完成したこの場所は、ヨーロッパ最大の高床式施設を備え、27,000トンのチューブを保管できる35,000平方メートル以上の保管スペースを備えています。^[28]

2019年8月27日、ベントラーグループはベントラー流通部門（鋼管取引）をヴァン・レーウェン・パイプ・アンド・チューブ・グループに売却すると発表した。この売却の背景には、自動車事業への注力強化がある。売却は2019年11月29日に完了した。流通部門は現在、ヴァン・レーウェン・パイプ・アンド・チューブ・グループの一部となっている。^[29]

1999年にベンテラーは持株会社として再編され、当初は自動車、鉄鋼/チューブ、エンジニアリング（2005年に自動車に統合）、流通の4つの独立した事業分野を擁していました。^[30]

2010年にザルツブルクに本社を置く新設のベンテラー・インターナショナルAGがグループの戦略管理機能を引き継ぎました。^{[31]自動車部門と鉄鋼/チューブ部門を含む事業は、それ以来、パーダーボルンに本社を置くベンテラー・ビジネス・サービスGmbH（2016年まではベンテラー・ドイチュランドGmbH [32]} ）に組織されています。^[33]

2017年4月、長年取締役会会長を務めていた人物が監査役会に異動し、それまで自動車部門の責任者だったラルフ・ゲッテルがCEOに就任した。同社の140年の歴史で初めて、経営権が家族以外の人物に握られることになる。^[34]

1976年、会社設立から100年後、ベンテラーは従業員9,000人を雇用し、初めて収益が10億ドイツマルクを突破しました。1995年には、会社の収益は30億ユーロを突破しました。^[35] 2001年には、グループは世界中で17,000人を雇用しました。

業界誌「ドイツ経済新聞」の調査によると、ベンテラーは2017年にドイツ最大の家族経営企業のリストで27位にランクされました。^[36]

ベンテラー・オートモーティブは、約22,000人の従業員（フルタイム換算）、26か国に70以上の工場、約71億4,000万ユーロの収益（2022年）を誇る最大の部門です。^[37]この事業分野は、シャーシ、ボディ、エンジン、排気システムの分野で部品やモジュールの開発と製造、および電気自動車向けソリューションを行っています。^[38]以下の分野はベンテラー・オートモーティブの一部です^。[39]

• シャーシとモジュール: 軽量化に最適化されたシャーシコンポーネント、非常に複雑なモジュールの開発と組み立て (例: アクスルモジュール、フロントエンドモジュール)
• エンジンと排気システム：排出量とCO2を削減するパワートレインシステムとコンポーネント（エンジンと排気システム_）
• 電気自動車：電気自動車で使用するための軽量化システム^[40]（スケーラブルなバッテリートレイ、電動化された前後車軸、熱管理機能付きバッテリーストレージシステム）
• 機械工学：ガラス機械製造、自動車産業向け機械、システム、ツール
• 軽量保護：車両保護のための重量最適化製品

ベンテラー鋼管部門は、欧州と米国で約3,000人（フルタイム換算）を雇用しています。この部門は7つの生産拠点と7つの営業所を所有しており、2022年には約18億8,000万ユーロの売上を上げました。^[41]

Benteler Steel/Tube は、化学および石油化学産業、車両および機械工学、エネルギー分野など、さまざまな用途向けに、鋼管、標準およびカスタマイズされたシームレス鋼管、溶接鋼管を開発、製造しています。また、表面コーティング、U パイプおよび蛇行管の曲げ、必要な長さへの切断、管端の処理などの第 1 段階の処理も提供しています。

以下の分野はベンテラースチール/チューブの一部です

• エネルギー：石油・ガス探査用の管（ドリルパイプ、ケーシング^[42]チューブ、穿孔銃用中空キャリア^{[43] [44]}）、パイプライン用^[45]、エネルギー発電所や化学産業における熱伝達用（ボイラー管、熱交換器管、化石燃料を使用する高圧ボイラーシステムや発電所で使用する多鉛ライフル管、個別に加工された蛇行管）^{[46] 。}
• 自動車：車両構造用のカスタムメイド鋼管ソリューション（ドライブシャフト、ライン、インジェクションチューブ、カムシャフト、車両用構造部品、シートベルトテンショナー、エアバッグジェネレーターおよびボンネットリフティングシステム用シェル、ステアリングおよびガススプリング用精密チューブを含む）^[47]
• 産業：建設部門（エンジニアリングおよびプラント建設用、建設および機械加工産業用、風力タービン用鋼管）^[48]および油圧部門（農業機械および建設機械、商用車用の防食シリンダーチューブ、ピストンチューブ、ラインチューブ）^[49]

自動車部門に関連するガラス加工機器事業分野は、2019年に約5,500万ユーロの収益を生み出しました。^[50]この事業は、建設、自動車、ソーラー、ディスプレイガラス業界で使用される板ガラス用のガラス加工機械とプラントの開発と製造を行っています。建築用ガラス、自動車用ガラス、テクニカルガラスの分野では、研削盤、掘削機、洗浄機、スクリーン印刷機に加えて、複雑な加工ライン（機械の組み合わせ）、CNC加工センター、合わせガラス製造システム、^[51]ソーラーモジュール組み立てシステム、ミラーコーティングライン、自動車用ガラス（フロントガラス、サイドライト、リアウィンドウ）の生産ライン、システムと生産ラインの自動ロード用のハンドリングシステム（ロボット、ポータルスタッカー、自動車用ガラス専用システム）を供給しています。^[52]

ベンテラーはアフリカ、アジア、ヨーロッパ、北米、南米の26か国に87の拠点を展開している。^[3]

ベンテラーはドイツの 24 都市に子会社 (工場、販売およびエンジニアリング事務所、倉庫、事務所) を持っています。ベンテラーの工場はドイツの都市パーダーボルン・タレ、ビーレフェルト、デュッセルドルフ、ケルン、ザールルイ、ジーゲン・ヴァイデナウ、クライネンベルク、ヴァールブルク、アイゼナハ、シュヴァンドルフ（自動車およびガラス加工）^[53]、およびシュロス・ノイハウス、パーダーボルン、リンゲンにある。ディンスレイケンとボトロップ(スチール/チューブ)。^[54]

2022年にグループはこれらの分野に6,700万ユーロを投資し、30件の特許を申請しました。^[4]研究開発活動は、自動車技術における軽量構造、安全性、効率性の分野と、スチール/チューブの材料開発に重点を置いていました。^[55]

同社は2007年以来、パーダーボルン大学で自動車の軽量構造に関する寄付講座に資金を提供している。^{[56] [57]ベンテラーは、パーダーボルン大学の「UPBracingチーム」のメインスポンサーでもあり、同チームは毎年「}学生フォーミュライベント」でレーシングカーを製作する競技に参加している。 ^{[58] [59]ベンテラーは2012年以来、サッカークラブSCパーダーボルン07の}ベンテラーアリーナ^[60]のネームスポンサーとなっている。

パーダーボルン/シュロス・ノイハウスでは、ベンテラーが2008年から児童デイ・ナーサリー「ローアシュパッツェン」を運営している。^[61]

ベンテラーグループの戦略的持株会社はベンテラーインターナショナルAGで、本社はザルツブルク（オーストリア）にあります。2018年の年次報告書には117の子会社と関連会社が記載されています。^[62] 2018年、自動車部門は合計66社で構成されていました。^[62]これらには、国内の自動車会社に加えて、アルミニウムシステム、JIT（ジャストインタイム生産）、軽量保護およびエンジニアリングの事業分野に属する会社、中国企業との合弁会社：ベンテラー建安自動車（2015年以降）、上海ベンテラー匯中（2002年以降）^[63]、およびドイツのSGLグループとの合弁会社が含まれます。この合弁会社の終了（ベンテラーの株式売却による）は、パートナーによって2017年11月に発表されました。^[23] 2018年には鋼管部門は8社、流通部門は27社^[62]で構成されており、その中には国営企業とスウェーデンの鋼管商社Heléns Rörの75%の株式が含まれています（残りの株式は鉄鋼会社SSAB ^[64]が保有しています）。^[65]流通部門は2019年11月29日にVan Leeuwen Pipe and Tube Groupに売却されました（この記事の「主要事業分野の統合と発展」の段落を参照）。

• Benteler International AG のウェブサイト
• ノイエ・ヴェストフェリシェ：「ラルフ・ゲッテルはベンテラー・シュピッツェを救った」
• 20 世紀のベンテラー インターナショナルに関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ