ソラリス ウルビーノ 9

ソラリス ウルビーノ 9
オストロウェカのソラリス ウルビーノ 9
概要
メーカー	ソラリスバス＆コーチ
生産	2000-2002
組み立て	ボレホボ、ポーランド
ボディとシャーシ
クラス	1階建て市バス
ドア	2
フロアタイプ	低床
パワートレイン
エンジン	マンD0836 LOH 17
容量	79
出力	162kW（220馬力）
伝染 ; 感染	VOITH D 854.3E [1]
寸法
長さ	9350ミリメートル
幅	2550ミリメートル
身長	2850ミリメートル
車両重量	14500キログラム
年表
前任者	ネオプラン K4010TD ネオプラン N4009
後継	ソラリス アルピノ ソラリス ウルビーノ 10

Solaris Urbino 9は、公共交通機関向けに設計された Solaris Urbino シリーズのバスのシリーズで、ポーランドの会社 Neoplan Polska によって製造され、その後ポーランドのポズナン近郊のボレホボでSolaris Bus & Coachによって製造されました。Solaris Urbino 9 は、Solaris Urbinoファミリー シリーズ の中で最も小さい車両です。

1994年8月2日、ポーランドにネオプラン・ポルスカ社が設立された。同年9月5日、ワルシャワから最初の低床バス、ネオプランN4020（全長15メートル）が発注された。1995年10月5日、ポズナンへのバス供給契約を締結した翌日、ポズナン近郊のボレホボに工場を建設することが決定された。^[2]

1996年から2000年にかけて、ネオプラン・ポーランドはネオプランN4000シリーズのバスを製造した。1999年、ネオプラン・ポーランドとして同社はSolarisというブランド名でバスの独立生産を開始したが、全長9メートルまたは10メートルの短いバスはまだ提供されていなかった。そのため、全長9.5メートルの2ドアの低床中型バス、ネオプランK4010TDが製造された。しかし、製造されたのはわずか3台で、すべてシフィドニツァに売却された。Solaris Urbino 9は、ネオプランN4000シリーズで最も短い3台、N4007、N4009、N4010に取って代わった。^[3]

2001年にNeoplanはMANに買収されましたが、Neoplan PolskaはSolaris Bus & Coachとして別会社となり、Neoplanのポーランド支社の伝統と資産（バスのモデルを含む）を保存してきました。

2000年、ネオプラン・ポスルカはミディバスを投入し、ソラリス・ウルビーノ・ファミリーを完成させた。同社は全長9メートルのバスを合計21台生産し、すべてポーランドの小さな町に販売した。最も多くの車両を購入したのがオストロウェンカで、同市で地元MZKの公共交通機関バスの大半を所有している。^[4]

3つ目のドアがなかったため、このモデルは公共交通機関としてはあまり役に立ちませんでした。このモデルが失敗したもう1つの理由は、このサイズの他の車両と比較して価格が高かったことです。^[5]このため、バスは1メートル延長され、後部ドアが追加されました。2003年に生産が開始された新しい車両は、Solaris Urbino 10と名付けられました。^[6]

2006年、ソラリス・バス・アンド・コーチはソラリス・アルピノバスを発売した。これはソラリス・ウルビーノ9よりも約75cm短く、15cm狭い。車体構造が狭いため、ソラリス・アルピノの座席配置は異なっている。^[7]