スミシーブリッジ駅

スミシー橋
スミシーブリッジ駅
一般情報
位置	スミシー橋、ロッチデール 、イギリス
グリッド参照	SD925151
管理者	北部
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	中小企業
分類	DfTカテゴリーF1
重要な日付
1868 1960 1985	元の駅が開業 閉鎖 現在の駅が開業
乗客
2019/20	20.5万
2020/21	50,430
2021/22	124万
2022/23	14万
2023/24	173万
注記 鉄道道路局の乗客統計

スミシーブリッジ駅は、イギリスのグレーターマンチェスターのロッチデール近郊のスミシーブリッジ村とホリングワース湖にサービスを提供しています。この駅はカルダーベール線12号線にあります。 +マンチェスター・ビクトリア駅からリーズへ向かう途中、北に3 ⁄ 4マイル (20.5 km) のところにあります。

駅には無人駅だが、乗車前に切符を購入したり受け取ったりできる券売機が設置されている。両プラットホームには待合所と段差のないアクセスがある。^[1]

平日は、駅からマンチェスター ビクトリア行き南行きとトッドモーデン行き北行きの基本的な 30 分間隔のサービス (ピーク時には追加料金あり) があります。そこから、列車は交互にバーンリー マンチェスター ロード経由でブラックバーンへ、またはブリグハウス経由でリーズへ続きます。西行きのサービスはマンチェスターを越えてウィガン ウォールゲートとヘッドボルト レーンまで運行しています。

早朝と夕方にはリーズ行きの列車はハリファックス経由で同じ頻度で運行されるが、日曜日にはサウスポート/マンチェスターからブラックバーン行きの列車が1時間ごとに運行される。^[2]

この駅は、1868年10月にランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道により開業しました。1915年、この駅で急行列車と空客列車が衝突する悲惨な事故が発生しました。4人が死亡し、その他多数が負傷しました。1960年5月2日にイギリス鉄道により閉鎖されましたが、1985年8月19日にグレーター・マンチェスターPTEの財政支援を受けて、プラットフォームのレイアウトが若干異なるものの、元の場所で再開されました。ここの信号所は踏切を制御し、1973年以降プレストンPSBの「フリンジ」ボックスとして機能していましたが、2011年後半に閉塞ポストから踏切ボックスに格下げされました。信号はキャッスルトンの新しい「ロッチデール西」パネル（ロッチデールのレイアウトも監視し、最終的にはキャッスルトン東ジャンクションの別のボックスと交換される予定）から遠隔操作され、踏切は現在自動です。スミシー・ブリッジ・クロッシング・ボックスは2014年初頭に閉鎖され、その後取り壊されました。^[3]

• AW コリガン著、ジョージ ケルサル共著『The Weighvers Seaport』（ISBN  0-9505577-0-6）

ウィキメディア・コモンズには、スミシー・ブリッジ鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのスミシーブリッジ駅の列車の時刻と駅情報

北緯53°38′00″ 西経2°06′48″ / 北緯53.6333° 西経2.1134° / 53.6333; -2.1134