ライトナー・ポマ

ライトナー・ポマ・オブ・アメリカ社

会社種別	子会社
業界	空中リフト
設立	2000
本部	コロラド州グランドジャンクション
主要人物	リック・スピア社長
所有者	ポマ
従業員数	75
Webサイト	ライトナーポマ

ライトナー・ポマ・オブ・アメリカ（Leitner-Poma of America）は、コロラド州グランドジャンクションに本社を置く米国の高所作業車メーカーで、単にライトナー・ポマとも呼ばれています。同社はフランスに本社を置くポマの米国子会社であり、ポマはイタリアのHTIグループが所有しています。この北米企業は、ライトナーの所有者であるシーバー・グループがポマを買収し、両社の北米子会社を合併して2000年に設立されました。 [ ^1]ライトナー・ポマ・オブ・アメリカは、オンタリオ州バリーに本社を置くカナダの子会社、ライトナー・ポマ・カナダ社を運営しています。

ライトナー・ポマの唯一の主要競合企業は、ソルトレイクシティに拠点を置くドッペルマイヤーUSAとドッペルマイヤーカナダである。ライトナー・ポマはオーストラリアとニュージーランドにもリフトを供給している。

ジャン・ポマガルスキーは1935年に着脱式の表面牽引装置ポマリフトを発明し、1952年に初めて北米に持ち込んだ。北米初のポマブランドチェアリフトは1958年、 1960年冬季オリンピックのためにカリフォルニア州スコーバレーに設置された。^[2]

ポマのコロラド州グランドジャンクションの製造施設は、ポマが北米市場へのサービスを向上させるために1981年に開設されました。^[2]

1973年、同社は米国で最初のゴンドラをモンタナ州のビッグスカイリゾート（2008年に撤去）に建設しました。その後、ポマはブリティッシュコロンビア州のウィスラー・ブラッコム、カリフォルニア州スコーバレー（北米唯一のフニテルに置き換えられました）、バーモント州のストウマウンテンリゾート、バーモント州ストラットンなどにゴンドラを建設しました。^[3]同社はライトナーと合併する前に合計205のチェアリフト、サーフェスリフト、ゴンドラを建設しました。^[4]

• 取り外し可能
  • ターミナル
    • アルファ進化
    • 高性能
    • ゴンドラ トリポッド
    • 競争
    • チャレンジャー
    • 競技用ゴンドラ
    • オメガ
  • グリップ
    • TB-41
    • ダブルTB-41
    • TB-50（ダブル）
    • オメガ
  • キャリア
    • アルソー
    • 競争
    • オメガ
• 固定グリップ
  • ターミナル
    • デルタ
    • アルファ
  • キャリア
    • アルソー

ライトナーはポマ・オブ・アメリカと合併する前は北米での歴史が限られていました。1997年から2001年の間に、米国とカナダで21台のリフトを設置しました。^[4]顧客には、ブリティッシュコロンビア州のファーニーアルパインリゾート、キンバリーアルパインリゾート、ビッグホワイト、アルバータ州のノーケイ山とルイーズ湖、コロラド州グランビーランチ、バーモント州のジェイピークなどがありました。^[3]

• 取り外し可能
  • ターミナル
    • 自動
    • 典型的な
    • グラルバ計画
  • グリップ
    • LA48-95
• 固定グリップ
  • ターミナル
    • 該当なし

2000 年、イタリアの Seeber Group がフランスの Pomagalski, SA を買収しました。ヨーロッパでは両社は別々のままでしたが、北米での事業は統合されました。Leitner Lifts USA/Canada と Poma of America の合併として発表されましたが、Leitner の事業は主に Poma に統合されました。Leitner が設計した最後のエレベーターは 2001 年に設置され、2002 年以降、同社が製造するすべてのエレベーターは Poma の設計です。

2010年、ライトナー・ポマ社は、オメガTグリップとは見た目が若干異なるLPA取り外し可能グリップを採用しました。ターミナルのデザインも、新しいグリップの導入に合わせて変更されました。米国で新しいグリップを採用した最初のリフトは、ベイルスキーリゾートのハイヌーンエクスプレスでした。2012年、ライトナー・ポマ社は、1970年代後半から1980年代前半に製造されたポマチェアリフトのタワーヘッドのデザインと、1994年以来使用されているデザインを組み合わせた、新しいレトロなタワーデザインを採用しました。

2009年、ライトナー・ポーマ・オブ・アメリカは、風力タービン製造業者のライトウィンドや圧雪車製造業者のプリノスなど、ライトナー・テクノロジーズ傘下の他の企業とともにグランドジャンクションの新本社に移転した。^[5]コロラド州知事ビル・リッターは、 2007年から2010年の金融危機の最中に行われたグランドオープン式典に出席し、ライトナー・ポーマは100人の新規雇用を創出すると約束した。^[6]

同社は最近、ニューヨーク市のルーズベルト島トラムウェイの代替建設契約を獲得した。^[7]また、イギリスのロンドンアイ観覧車とラスベガスストリップに建設予定のハイローラー観覧車の乗客用カプセルの供給元でもある。^[8]

ポマ社としてもライトナー・ポマ社としても、同社はアメリカで最も有名なリフトのいくつかを建設してきました。その中には、北米で唯一のダブルローディングチェアリフト（クイックシルバー スーパー6）や、北米で最も高いチェアリフトであるインペリアル エクスプレス スーパーチェア（最高標高 12,840 フィート (3,910 メートル)）などがあり、どちらもコロラド州のブリッケンリッジ スキー リゾートにあります。

2016年にライトナー・ポマはユタ州に本拠を置く競合企業スカイトラックを買収した。^[9]

ライトナーとポマの合併直後、チェアリフトのデザインに目立った美的変化はありませんでした。2010 年までに建設されたすべてのリフトにはオメガ T グリップとターミナルが使用されていたからです。最初の目立った変化は、2010 年にオメガ グリップに代わって LPA グリップとターミナルが導入されたときでした。また、2012 年には新しいタワー デザインが導入され、1994 年以来使用されていたデザインが置き換えられました。

• 取り外し可能
  • ターミナル
    • オメガターミナル（1998年～2011年）
    • LPAターミナル（2010年～現在）
  • グリップ
    • オメガ Tグリップ (1998–2011)
    • LPA グリップ (2010 年～現在)
  • キャリア
    • オメガキャリア
    • LPAキャリア
• 固定グリップ
  • ターミナル
    • アルファターミナル（ドライブ）
    • Zタイプ（復帰）
    • 該当なし（返品）
  • キャリア
    • オメガキャリア

Skytrac Lifts, Inc. (Skytrac として知られています) は、ユタ州ソルトレイクシティに拠点を置く、アメリカの航空ロープウェイのエンジニアリング、製造、設置会社です。2010 年の設立以来、Skytrac は北米の主要市場である新しい固定グリップ設置に注力してきました。また、スキー、チェアリフト輸送、アミューズメント ライド業界の老朽化したチェアリフト部門の改造および改修サービスも提供しています。

ライトナー・ポマは2016年4月にスカイトラックを買収した。この買収により、ライトナー・ポマは北米の固定グリップおよび改造市場における存在感を高めることになる。^[10]

• ライトナー・ポマのウェブサイト
• ポマのウェブサイト
• ライトナーグループのウェブサイト
• skilifts.org のチェアリフト
• スカイトラックのウェブサイト