フォルクスワーゲン アップ

市販版Upは、2007年のフランクフルトモーターショーで発表された一連のコンセプトカーに続くものです。^{[ 11 ]}エクステリアは、ブラジル人デザイナーのマルコ・パヴォーネが最初にデザインしました。^{[ 12 ] [ 13 ]}このデザインは、フォルクスワーゲングループのチーフデザイナーであるウォルター・デ・シルバと、フォルクスワーゲン乗用車ブランドのヘッドデザイナーであるクラウス・ツィシオラによって選ばれ、改良されました。フランクフルトでの発表では、98馬力（73kW ）のGTバージョン、天然ガスで動くEco-up!（CO2排出量79g /km）、4ドアのクロスモデルなど、さらにいくつかの_{Upのコンセプトが披露されました。} ^{[ 14 ]}   

Upコンセプトはリアエンジン、リアホイールドライブのレイアウトを採用していたが、2011年の市販モデルはNSFプラットフォームを使用し、フロントエンジン、フロントホイールドライブのレイアウトを採用し、 3気筒1.0リッターガソリンエンジンを搭載している。^{[ 5 ] [ 15 ]}

当初、Upコンセプトは、 2005年に生産中止となったフォルクスワーゲン・ルポのように、ルポという名前で生産されると報じられていた。 ^{[ 16 ] [ 17 ]}最終的にこの計画は変更され、2011年の生産モデルはUpと名付けられた。

2011年のドイツ国際モーターショーで、フォルクスワーゲンはフォルクスワーゲン新小型ファミリー（NSF）モジュラーアーキテクチャをベースにしたUpの最終バージョンを発表しました。^{[ 5 ] [ 14 ]} Upの生産は2011年12月にスロバキアのブラチスラバにあるフォルクスワーゲン工場で2012年モデルとして開始されました。 ^{[ 8 ]} 3ドアのボディワークは2007年のコンセプトUpにインスパイアされており、エンジンレンジは1.0リッター3気筒ガソリン60hp （45kW ）と75hp （56kW ）です。3ドアと5ドアの両方にCNGで動くエンジンが用意されており、eco-Upと呼ばれています。Upは前輪駆動で、横置きエンジンに5速マニュアルギアボックスが組み合わされており、全長は3.54メートル（139インチ） 、ホイールベースは2.42メートル（95インチ）です。客室は4席構成です。       

Upシリーズには、GT UpコンセプトでプレビューされたUp GTIが含まれていました。2018年1月に発売されたUp GTIは、1.0リッター3気筒エンジンのターボチャージャー付きバージョンで、115 PS（113 bhp、85 kW）を発揮します。^{[ 18 ] [ 19 ]} Blue-e-motionというバッジが付けられる予定だった電気ハイブリッドUpは2014年に計画されていましたが、発売されませんでした。^{[ 20 ] [ 21 ]}   

他の2つのバッジ違いモデルと同様に、Upは同クラスで初めて自動ブレーキシステム「City Emergency Braking」を提供する車です。このシステムは、レーザーセンサーが衝突の危険を検知してブレーキを作動させると、時速30km（19mph ）以下の速度で自動的に作動します。SEATモデルでは、このシステムは「City Safety Assist」として販売され、Škodaモデルでは「City Safe Drive」と呼ばれています。^{[ 22 ] [ 21 ]}  

Up!は2012年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

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  後方からの眺め（3ドア）
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  後方からの眺め（5ドア車）
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  インテリア
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  クロスアップ
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  後方からの眺め（クロスアップ）

2014 年 2 月、フォルクスワーゲンはラテンアメリカ向けに Up の改良版を発表しました。ブラジルで製造されたラテンアメリカ版 Up は、フロアパンの後部セクションを改良してより大きな燃料タンク (ヨーロッパの 35 L に対して 50 L ) 、フルサイズのスペアタイヤ、および荷室スペースの拡大に対応できるようにしたことにより、ヨーロッパ版よりも全長が 65 mm (2.6インチ) 長くなっています。すべてのバージョンで、ヨーロッパで使用されているダークガラスのトリムの代わりに、塗装された金属部分 (Seat Mii や Škoda Citigo と同様) を備えた改良されたテールゲートが採用されています。ブラジルの 5 ドア Up では、分割ガラスと巻き上げ式ウィンドウを備えた異なるリアドアのデザインも採用されています。南米モデルは、5 つ星の衝突安全評価^{[ 31 ]}と高強度鋼部品の十分な使用^{[ 32 ]により、ヨーロッパ版の安全レベルを維持しています。}    

2015年7月、フォルクスワーゲンはブラジルで販売されているUp向けに、1.0リッター直噴3気筒ターボエンジンを使用した新しいパワートレインを導入した。^{[ 33 ]}

2010年7月、フォルクスワーゲンは電気自動車E-upの量産バージョンを発表し、2013年に販売開始予定としていた^{[ 35 ]} 。その後、2013年9月のドイツ国際モーターショーで公開された^{[ 36 ]}。

量産バージョンには、 NEDC サイクルで160 km (99 マイル)の走行が可能な18.7 kWh のリチウムイオン バッテリーが搭載されており、0-62 mph (100 km/h) まで 12.4 秒で加速でき^{[ 37 ]}、最高速度は130 km/h (81 mph)です。E-up は、標準的な 230 V のコンセントに接続して2.3 kW で充電でき、家庭用ウォール ボックスを介して 3.6 kW で充電でき、オプションのコンバインドチャージング システム(CCS) を介して DC 急速充電ステーションに接続して最大 40 kW で充電でき、バッテリーを 30 分未満で 80% まで充電できます。^{[ 38 ]}量産バージョンは、4 人乗りの 5 ドア ガソリン モデルと同じ寸法です。^{[ 39 ] [ 40 ]}        

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  2012年e-Up
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  パワートレインベイ

e-upの第2世代モデルが2019年9月5日に発表されました。より大容量の32.3kWh バッテリーを搭載し、航続距離は260km （160マイル）、効率は12.7kWh/100km （4.89マイル/kWh）です。^{[ 41 ]} 32.3kWhは使用可能な（正味）容量で、総容量は36.8kWhです。      

シュコダ版は、バッテリー容量36.8kWh、 WLTP 基準で航続距離270km  （165マイル） のシュコダ・シティゴe iVとして発売され、2019年秋から量産が開始された。これはシュコダ・オート初の完全電気自動車であり、内燃機関バージョンに取って代わった。同様に、ガソリンエンジン搭載のセアト・ミーも、電気自動車バージョンのミー・エレクトリックに置き換えられた。^{[ 42 ] [ 43 ]}

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  2021 e-Up
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  後方からの眺め
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  シュコダ シティゴ-e iV
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  SEAT Mii Electric

小売販売は2013年10月にドイツで開始され、その後すぐにデンマーク、スウェーデン、フランス、ノルウェー、オランダ、そして2014年1月末にイギリスで開始されました。^{[ 49 ] [ 38 ]} E-up!は米国やカナダでは販売されていません。^{[ 50 ]}

2020年1月現在、フォルクスワーゲンは世界中で21,000台のE-up!を販売している。^{[ 51 ]}

2014年、ラテンアメリカのフォルクスワーゲンUpはLatin NCAP 1.0評価で評価され、大人の安全評価で5つ星、子供の安全評価で4つ星を獲得しました。^{[ 54 ]}

2ドアのUpコンセプトは^、 2007年のIAA国際モーターショー・ドイツで初公開され、後輪駆動、後部に搭載された水平対向エンジン、18インチホイールを備えて^いた。^{[ 11 ]} 

車内は大人4人が乗車できるように設計されており、平らに折りたためる空気注入式のシートが備えられています。^{[ 11 ]} また、ダッシュボードには2つのモニターがあり、1つは車両の統計情報を表示し、もう1つは車載マルチメディアシステムを操作します。^{[ 11 ]} 車の長さは3.45メートル（11フィート4インチ）^{[ 11 ]}、幅は1.63メートル（5フィート4インチ）です。^{[ 11 ]}    

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  2007年 アップ！コンセプト
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  後方からの眺め

4ドア4人乗りのミニMPVスタイルのコンセプトカー「space up!」は、2007年の東京モーターショーで初公開された。^{[ 66 ]}

Space Up コンセプトは、最初のコンセプトのすべての特徴を備えていましたが、4 ドアで、全長が3.68 メートル (12フィート 1インチ)と23 センチメートル (9.1インチ)長くなっています(フォルクスワーゲン Foxより15 センチメートル (5.9インチ)短い)。^{[ 66 ]} 「バタフライ」ドアは、マツダ RX-8と同様の方法で開きます。フロント ドアは従来どおり前方にヒンジがあり、リア ドアは C ピラーから後方にヒンジがあり、B ピラーがなくなります。^{[ 66 ]} ホイール ベースも2.56 メートル (8フィート 5インチ)と長くなっていますが^{[ 66 ]}、幅は Up と同じ1.63 メートル (5フィート 4インチ)です。^{[ 66 ]}        

また、フォルクスワーゲンは初めて、燃料成層噴射（FSI）ガソリンエンジンという内燃機関の画像を公開した。

フォルクスワーゲン Up コンセプトシリーズの第 3 番目のバリエーションである4 人乗りスペース up! ブルーコンセプトは、 2007 年のロサンゼルス オートショーでデビューしました。^{[ 67 ]}

Space Up Blueは、見た目はSpace Upと同じで、長さと幅も同じでしたが、バッテリーを充電する150ワットのソーラーセルを備えた異なる屋根が付いていました。 ^{[ 67 ]}これにより、高さは1.57メートル（5フィート2インチ）に増加し、車両重量は1,090 kg（2,403ポンド）になります。^{[ 67 ]}     

12個のリチウムイオン電池により、スペースアップブルーは45kW （61PS 、60bhp）の出力と65マイル（105km ）の航続距離を実現しています。^{[ 67 ]}フォルクスワーゲンの世界初の高温水素燃料電池（HT-FC）と組み合わせることで、航続距離は155マイル（250km ）延長され、合計220マイル（350km ）の航続距離となります。^{[ 67 ]}      

2ドアのフォルクスワーゲンe-up!ゼロエミッションコンセプトは、2009年の第63回ドイツ国際モーターショーで初公開された。 ^{[ 68 ]}

全長3.19メートル (10フィート 6インチ)の完全電動 E-up は、3+1 シート構成を採用しています。^{[ 68 ]}フロントに搭載され、前輪を駆動する60 kW (82 PS; 80 bhp) (連続定格40 kW (54 PS; 54 bhp) ) の完全一体型駆動電気モーター を使用しています。 ^{[ 68 ]}この電気モーターは、静止状態から210 N⋅m (155 lb⋅ft) のトルク回転力を発生します 。^{[ 68 ]} 電力は 18キロワット時(kWh) のリチウムイオンバッテリーから供給され、最大130 km (81 マイル)の航続距離を実現します。^{[ 68 ]急速充電では、 1 時間でバッテリーを} 80% まで充電できますが、通常の 230ボルトのプラグでは 5 時間かかります。^{[ 68 ] [ 69 ]} E-upのルーフには1.4平方メートルのソーラーセルがあり、車両の電気系統に電力を供給し、駐車時には換気ファンを稼働させて、暑い日の強い日差しの中で車内を冷やすのに役立ちます。^{[ 68 ]}サンバイザーを折りたたむと、ソーラーセルの面積を合計1.7平方メートル まで拡大できます。 ^{[ 68 ]}               

車両重量は1,085 kg (2,392 lb)で、静止状態から100 km/h (62.1 mph)まで11.3 秒で加速でき、最高速度は135 km/h (83.9 mph)に達するはずです。^{[ 68 ]} E-up コンセプトは、全長3.19 メートル (10 ft 6 in) 、全幅1.64 メートル (5 ft 5 in) 、全高1.47 メートル (4 ft 10 in)、ホイールベースは2.19 メートル (7 ft 2 in)です。^{[ 68 ]}               

車内設備にはタッチスクリーン式のヒューマンマシンインターフェース（HMI）が含まれており、注目すべき機能の一つとして、HMIプログラミング内で充電を遅延させ、夜間の安価な電力を利用できる点が挙げられる。また、iPhoneなどのデバイスを介して遠隔でプログラミングすることも可能である。^{[ 68 ]}

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  フォルクスワーゲンE-upコンセプトカー（ 2009年フランクフルトモーターショーにて展示）
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  後方からの眺め

フォルクスワーゲンup! Lite は、 2009 年のロサンゼルス オートショーで発表されました。フォルクスワーゲン L1の技術をベースにした 4 人乗りのハイブリッド コンセプト カーです。フォルクスワーゲン up! Lite コンセプト カーは、0.8 リットル (48.8立方インチ)の2 気筒ターボチャージャー付き直噴(TDI)ディーゼル エンジン1 基と10 kW (14 PS; 13 bhp)の電気モーター 1 基を組み合わせたハイブリッド パワートレインを搭載し、7 速デュアル クラッチ トランスミッションを使用しています。車体寸法は、全長約3.84 メートル (12フィート 7インチ) 、全幅1.60 メートル (5フィート 3インチ) 、全高1.40 メートル (4フィート 7インチ)です。車重は695 kg (1,532ポンド)、最高速度は160 km/h (99 mph)、CO ₂排出量は65 g/km 以下です。^{[ 70 ]}                

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  2009年ロサンゼルス・オートショーに出展されたフォルクスワーゲン・アップライト
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  後方からの眺め

フォルクスワーゲン IN は、フォルクスワーゲン ド ブラジルのブラジル人インターンが作成したデザイン スタディで、Up コンセプト カーに非常によく似ています。2 シーターと荷物スペースを備えたサブコンパクトで、ホイール内電気モーターを使用した完全電気自動車を含むさまざまなパワートレインを採用できます。^{[ 71 ] [ 72 ]} 1:1 スケールのモックアップは、2010 年 1 月 29 日に報道陣に公開されました。

フォルクスワーゲン・バギーアップ！のコンセプトカーは、2011年にドイツで開催されたフランクフルトモーターショーで初公開された。

Buggy Upは、Upプラットフォームをベースにしたデューンバギーです。全長3,584 mm (141.1 in)、全幅1,672 mm (65.8 in)、全高1,288 mm (50.7 in)です。^{[ 73 ]}ドアのないデザイン、コンバーチブルキャンバスルーフ、防水インテリア、強化フレームを備え、車高は0.8インチ (2.0 cm)低くなっています。^{[ 74 ]}       

Up ! Azzurra Sailing Teamのコンセプトカーは、2011年にドイツで開催されたフランクフルトモーターショーで初公開された。

アズーラは、完全防水のインテリア、青と白のレザーシート、クロームと木のトリムなど、豪華ヨットのような外観と雰囲気を再現するように設計されました。後部座席の背もたれは木製で、折りたたむとトランクがヨットのデッキのように見えます。ルーフはなく、ドアとリアハッチの代わりに木製の手すりが付いています。^{[ 75 ]}