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サー・ウィリアム・ジェームズ・リスゴー、第2代準男爵（1934年5月10日 - 2022年2月28日）は、スコットランドの実業家で、リスゴー・グループの副会長を務めた。1952年、祖父のウィリアム・リスゴーが設立したスコットランドの造船会社、リスゴーズを相続した。経済的および政治的な変化、特に1970年代の英国造船業の国有化により、サー・ウィリアムは家業をそのまま続けることができず、エンジニアリング、サケ養殖、その他の海洋および農業関連など、新たな方向へと事業を導いた。彼は自らを「実業家であり農場主」と称した。[ 1 ] 1999年以来、息子のジェームズがリスゴー・グループの会長を務めている。
リズゴーは、初代準男爵サー・ジェームズ・リズゴーとレディ・リズゴーの息子で、一家の邸宅はポート・グラスゴーの造船所から数マイル離れたクライド川沿いのラングバンクにあるグレドック・ハウスと、ナップデールにあるカントリー・エステートのオームサリーであった。彼はウィンチェスター・カレッジで教育を受け、公認技師であり、王立工学アカデミーのフェローであった。彼の父親は彼が18歳の時に亡くなり、母親は1959年まで家族会社の会長を務めた。[ 2 ] 1967年にメアリー・クレア・ヒルと結婚し、娘1人と息子2人をもうけた。[ 1 ]
1960年代、英国の造船業は極東からの深刻な競争とその他の課題に直面していた。[ 3 ] 1960年代後半、英国造船業に関する政府の調査により、Lithgows Ltd.とグリーノックのScotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd.が合併した。これにより、1970年にScott Lithgow Ltd.となったが、1977年に政府は、1977年航空機・造船産業法により、同社を英国造船公社の管理下に国有化した。
リズゴー氏と関係者らは提示された賠償額に異議を唱え、最終的に欧州人権裁判所に提訴した。報道では、サッチャー政権の民営化政策[ 4 ]や香港に対する英国の租借期限の到来[ 5 ]など、自身の経験が持つより広範な意味合いについての彼の見解が伝えられた。 1986年に最終的に法廷闘争に敗訴した際、彼はタイムズ紙に対し、自身の主張は「金銭をめぐる卑劣な議論」から始まったが、「自由世界の基盤の一部である基本的な財産権」に関わるものになったと語った[ 6 ] 。その他の機会には、富の創造の重要性からスコットランド諸島へのフェリーサービスの弱点に至るまで、さまざまなテーマについて公に強い意見を表明している。
一方、リスゴーズは事業の多角化を進めていた。1980年には子会社ランドキャッチを通じてサケ養殖に参入した。キャンベルタウンの漁船製造工場は1997年に閉鎖されたが、モレーのバッキーでは現在も漁船を建造している。エンジニアリング事業には、オフロード車やライフル銃を製造する企業も含まれる。この複合企業の事業の多くは、農村や沿岸部の生活に関連しており、特にオームサリー農園や近隣のジュラ島での土地管理や農業活動が挙げられます。
彼が務めた公的機関は数多く、造船業や農業に関連するものも含まれる。また、ストラスクライド大学とも繋がりがあり、1979年には同大学から名誉法学博士号（LLD）を授与された。彼は王立弓兵協会の会員でもあった。
1999年、リスゴーは65歳の誕生日頃に会長職を息子のジェームズに譲った。当時、報道によると、彼は1960年代と1970年代の英国造船業の多くの問題は財務省発の政府政策に起因すると考えていたという。彼は「オーストラリアへの移住を真剣に検討していた」ようだ。[ 7 ]
リズゴー・グループは現在もラングバンクにオフィスを構えており、そこは初代ウィリアム・リズゴーが1883年に移り住んだ家に近い場所である。
リズゴーは趣味として「田舎暮らし、発明、写真撮影」を挙げている。[ 1 ] 2006年には西オーストラリアに住所があったが、[ 1 ]オームサリーは彼の家であり、オームサリー第2代準男爵の称号の一部でもあった。
リズゴーは2022年2月28日に87歳で亡くなった。[ 8 ]