シルバーコメットトレイル

シルバーコメットトレイル
上はコブ郡のシルバーコメットトレイル、下はロックマート 近くのトレイル
長さ	61.5 マイル (99.0 km)
位置	ジョージア州北西部 - アラバマ州北東部
指定	USBR 21  –シーダータウン、アトランタ
トレイルヘッド	スミルナ/チーフ・ラディガ・トレイル
使用	サイクリング、ランニング、ハイキング、犬の散歩、乗馬、ローラースケート、インラインスケート、スケートボード
標高の増減	3,200 フィート（シルバーコメットの東から西）と 4,000 フィートのシルバーコメットとチーフラデガ
最低点	628フィート
困難	初級～中級
季節	一年中
観光スポット	ブラッシー山トンネル
表面	舗装された
通行権	シーボードシステム鉄道
管理人	地方郡および市町村
Webサイト	https://www.pathfoundation.org

シルバーコメットトレイルは、アメリカ合衆国 ジョージア州西北西部にある鉄道トレイルです。

トレイルの経路をマップするトレイルの経路をマップする

シルバーコメットトレイルは、1947年から1969年まで同じルートを走っていたシルバーコメット^{旅客列車にちなんで名付けられました。 [1]このトレイルは}ジョージア州スマーナに始まり、コブ郡、ポールディング郡、ポーク郡を西に走り、州境で アラバマ州のチーフ・ラディガ・トレイルとして続きます。

シルバーコメットトレイルとチーフラディガトレイルは、ジョージア州スマーナからアラバマ州アニストンまで94マイル（151 km）の連続したトレイルを形成し、米国で2番目に長い舗装された鉄道トレイルを形成しています^{[2] [3]}

米国自転車道21号線は、シーダータウンからトレイルの東端まで、シルバーコメットトレイルの52マイル（84 km）の区間をたどっています。 ^[4]このトレイルは、自転車やランナーがトレーニングや休憩するのに理想的な場所として地元で知られています。Googleマップはこちら。Path Foundationのマップはこちら。

1947 年、シーボード エア ライン鉄道(SAL)は、旅客鉄道の利用が最盛期だった時期にシルバー コメットを導入しました。乗客数の減少により、シルバー コメットは1960 年代に格下げされ、寝台車が廃止されました。1969 年、シルバー コメットは再び格下げされ、その年の 6 月に SAL の後継であるシーボード コースト ライン(SCL) によって最終的に廃止されました。

1986年までにSCLは徐々に近隣の鉄道会社数社と合併してシーボードシステムを形成し、1987年7月にはCSXトランスポーテーションとなった。CSXは1989年にコブ郡からポールディング郡、ポーク郡を通る旧シルバーコメット路線の36マイル（58 km）を廃止した。1992年、ジョージア州運輸局は当初、将来の高速輸送ルートとして使用するために旧路床を購入したが、その年の後半にコブ郡公園局長のロン・グリフィスが、鉄道線路を多目的トレイルとして使用するために郡とジョージア州運輸局の間でリース契約を要請した。コブ郡政委員会は11月に多目的トレイル計画を承認した。

工事は1998年7月に始まり、その年の11月までにニカジャック・クリークとヒックス・ロード間の最初の区間が開通した。

旧 SAL/SCL 線路は鉄道用地として確保されています。つまり、将来、鉄道交通量が旧線路が存在する地点まで増加した場合、その線路を購入して線路を復旧することができます。こうして、線路用地は再びクラス 1 鉄道になります。旧 SAL/SCL 線路は、CSXT が現在使用している線路、旧ACL線路、および旧 SAL/SCL 線路よりかなり南を走るアトランタ & ウェスト ポイント線路よりも 78 マイル短くなっています。

2019年9月、ジェームズ・M・コックス財団はPATH財団に600万ドルを寄付し、シルバーコメットトレイルをアトランタ・ベルトラインに接続する予定である。このプロジェクトは2つの部分に分かれている。PATH財団は、現在のシルバーコメットトレイルの終点であるマーベルロードのトレイルヘッドから、廃線跡に沿ってプラントアトキンソンロードまでの区間を担当する。コブ運輸局は、アトランタロード沿いの地役権に沿って、プラントアトキンソンロードからチャタフーチー川にかかるアトランタロード/マリエッタブールバード橋までの区間を担当する。コブは、2023年春にその区間を入札にかける予定である。PATHの区間は、鉄道地役権保有者からの法的異議申し立てにより流動的である。^[5]

2013年、トレイルの経済効果を判定するために、トレイルに関する詳細な調査が行われました。2013年のトレイル利用者数は190万人と推定され、そのうち40万人は州外からの利用者でした。住民と観光客の直接支出は5,700万ドルでした。1億1,800万ドルの経済効果は1,310人の雇用を支えていることがわかりました。^[6]

トレイルによって生み出される税収は、所得税、売上税、事業税で約350万ドルと推定されています。この調査では、トレイルから4分の1マイル以内の住宅の固定資産税が4～7倍に増加し、自治体と学区の収入が50万ドル増加すると示唆されています。^[6]

ポールディング郡では、シルバーコメットトレイルがアラトゥーナ断層を横切っています。トレイルがウィロースプリングスロード付近で断層と交差する場所では、断層が東ブルーリッジ地方の特徴的な岩石と西ブルーリッジ地方の特徴的な岩石を分ける役割を果たしています。ポールディング郡で特に注目すべき岩石層は、オルドビス紀のパンプキンバインクリーク層 (PCF) で、主に変成火山岩で構成されており、地質学者が一般にイアペトゥスと呼ぶ、現在は消滅した古代の海で発生したと考えられています。^[7]

PCF の変火山岩は、前述のいわゆる「付加地塊」の残骸であると考えられており、アラトゥーナ断層近くのシルバーコメットトレイルで PCF 岩の露出が見つかります。

ウィキメディア・コモンズには、シルバー・コメット・トレイルに関連するメディアがあります。

• チーフ・ラディガ・トレイル

• ジョージア州コブ郡のシルバーコメットトレイル（公式サイト）
• シルバーコメットトレイルの行き方、情報、地図、駐車場、写真、ビデオ
• PATH財団のシルバーコメットトレイルに関する情報
• 建設の最新情報をお届けするPATH Foundationニュースレター
• TrailExpressのシルバーコメットトレイルに関する情報
• シルバーコメットトレイルマップ（Google マッシュアップ）
• RailsToTrails.us の Silver Comet Trail ページ
• ジョージア州の鉄道の歴史と遺産を巡るシルバーコメットトレイル
• シャーロット・フェアチャイルド著『Murder On The Silver Comet Trail』は安全意識を高めるために書かれた
• トレイルを紹介するポーク郡商工会議所のビデオ