シルバージェット

シルバージェット

IATA ICAO コールサイン Y7 一眼レフ シルバージェット
設立	2006
操業を開始した	2007年1月25日
事業を停止しました	2008年5月30日
ハブ	ロンドン・ルートン空港
車両 数	3
目的地	3
親会社 ​	シルバージェット株式会社
本部	ルートン、ベッドフォードシャー、イングランド
主要 人物	ピーター・オーウェン（会長）ローレンス・ハント（CEO）
Webサイト	flysilverjet.com

シルバージェットは、イギリスのベッドフォードシャー州ルートンのロンドン・ルートン空港に本社を置く、全席ビジネスクラスのイギリスの航空会社でした。 ^{[ 1 ]} 2008年5月30日に運航停止となる前は、ニューアーク・リバティー国際空港とドバイ国際空港への便を運航していました。 ^{[ 2 ]} 6月13日に提案された救済策は失敗に終わり、従業員が解雇され、航空会社の資産が売却されることが発表されました。^{[ 3 ]}

Silverjet Aviation Ltd.は、2004年にLawrence Huntによって設立されました。2006年春に設立されたこの航空会社は、就航前にロンドン証券取引所が運営するAIM市場での取引開始に必要な資金を確保し、5月12日にAIMに上場しました。同社は2006年8月に、以前Thomsonflyが運航していたボーイング767-200型機2機を購入しました。これらは2007年3月と10月に納入され、Silverjetの主力機となりました。10月にBritish Charter Flyjetを買収したことで、SilverjetはFlyjetのボーイング757型機2機とボーイング767型機1機の所有権を取得しました。これにより、SilverjetはFlyjetの航空運送事業許可証、運航免許、および世界路線免許も取得しました。

Prospectが設計したSilverjetのウェブサイトは、2006年10月12日に乗客のフライト予約受付を開始し、標準運賃は999ポンドでした。Silverjetのロンドン・ルートンとニューアーク間の最初の定期便は2007年1月25日に開始され、この路線の2回目のデイリーサービスは2007年9月23日に開始されました。ロンドン・ルートンからドバイ国際空港へのサービスは2007年11月18日に開始され、航空会社は将来的に他の長距離路線を開始する予定でしたが、Silverjetの財政難のためこの拡張は中止されました。^{[ 4 ]}

2008 年 5 月初旬、シルバージェットは中東の投資家であるバイセロイ・ホールディングスから 840 万ドルの融資枠を確保したと発表した。しかし、同社は緊急に必要としていた 500 万ドルを引き出すことができず、2008 年 5 月 23 日、シルバージェットの株式は AIM で取引停止となった。^{[ 5 ]}その後、2008 年 5 月 30 日、シルバージェットのCEOから声明が発表され、資金調達に失敗したため、シルバージェットは直ちに運航を停止し、すべてのフライトを停止すると発表した。最後の運航便である SLR254 便は、発表当日のグリニッジ標準時15:00 にドバイからロンドン・ルートン空港に到着した。

2008年6月10日、アイルランドを拠点とするキングプレイスが匿名の個人顧客のためにシルバージェットを買収すると発表された。^{[ 6 ]}しかし、その取引は6月13日に破談となり、シルバージェットは清算手続きに入り、420人の従業員全員が解雇された。^{[ 3 ]} 2008年6月19日、シルバージェットの最高経営責任者であるローレンス・ハントは、アラブジェットが航空会社を存続させるという噂を否定し、シルバージェットの機材は永久に運航停止となり、航空会社は二度と運航しないと発表した。^{[ 7 ]}

Silverjetは世界初の「カーボンニュートラル」航空会社だと主張していた。創業当初から、すべての航空券価格には、気候変動対策プロジェクトに再投資するための炭素オフセット拠出金が義務付けられていた。しかし、2007年10月、英国が航空旅客税を倍増させたことを受け、同社のオフセット制度は変更され、顧客が推奨される炭素オフセットを受け入れるかどうかを選択できるようになった。^{[ 8 ]}

2007年1月25日付のフィナンシャル・タイムズ紙のインタビューで、ローレンス・ハント氏は次のように述べている。「気候変動についてただ座って考えているだけで、それが他人事だと装っていては意味がない。航空業界はこれまでまさにそうしてきたのだ。」

2007年1月、シルバージェットは、二酸化炭素排出量に関する同社の姿勢が評価され、運輸管理協会から「2007年度環境意識の高い航空会社」として表彰された。

運航停止前、シルバージェットはロンドン・ルートン空港とニューアーク・リバティー国際空港間を1日2便、ロンドン・ルートン空港とドバイ国際空港間を1日1便運航していた。また、ボーイング767型旅客機の床下貨物スペースを利用した貨物便もロンドンとニューアーク間で運航していた。

Silverjetの機材はボーイング767-200(ER)型機3機で構成されていた。^{[ 9 ]}これらの機体は新機ではなく、2008年6月時点での平均機齢は19.5年だった。

• 最優秀エグゼクティブ輸送サービス - Esquire Man at The Top Awards 2007 ^{[ 10 ]}
• 2007年ベスト航空会社 -サンデー・タイムズ・トラベル・マガジン専門家賞2007 ^{[ 11 ]}
• 航空部門受賞 -コンデナスト・トラベラー・イノベーション＆デザイン・アワード2007 ^{[ 12 ]}
• 環境に配慮した航空会社 2007 -運輸管理協会2007 ^{[ 13 ]}

• イギリスの廃業した航空会社一覧
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• マックスジェット
• ラ・コンパニー

• ウィックステッド、MJ（2014）。1919年以降のイギリス諸島の航空会社。ステープルフィールド（ウェスト・サセックス州、イギリス）：エア・ブリテン（歴史家）社、377～ 378ページ。ISBN  978-0-85130-456-4。

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