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Silloth バッテリー拡張 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 一般情報 | |||||
| 位置 | イギリス、カンバーランド州、シロス | ||||
| 座標 | 54°51′27″N 3°24′05″W / 54.8576°N 3.4013°W / 54.8576; -3.4013 | ||||
| グリッド参照 | NY101523 | ||||
| プラットフォーム | 1 [1] | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | カーライル・アンド・シロス湾鉄道・ドック会社 | ||||
| 事前グループ化 | ノースブリティッシュ鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1886 | オープン | ||||
| 1928年頃 | 閉鎖[2] | ||||
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シロス・バッテリー・エクステンション駅は、シロス駅の東のすぐ近くでカーライル・アンド・シロス湾鉄道のシロス支線から南に曲がるブリタリーズ支線の終点であった。 [3]より大きな鉄道はイギリスのカーライルから走っていた。ビタリーズ支線は標準的な鉄道地図には載っていないが、[4] OS地図には明記されているが、駅はそれとして識別できない。[5]
駅の唯一の目的は、アームストロング・ホイットワースが建設した海軍砲試験砲台にサービスを提供することでした。[6]この場所に向かう列車のほとんどは軍需品を積んでおり、旅客駅は砲台要員や訪問者を運ぶために建設されました。少なくとも一度は王族も含まれていました。1895年、アフガニスタンとスイートのシャルザダ号が海軍の砲撃を観察しましたが、特にマキシム機関銃に感銘を受けたと言われています。[7] [3]
この駅への列車は臨時に運行されており、この駅は公的な時刻表には掲載されていない。
発電所は 1886 年に開設され、1928 年にバッテリーが閉鎖されたときに閉鎖され、その運営はドリッグ近くのエスクミールズ南部に移転されました。
参照
参考文献
- ^ 駅、カンブリア鉄道協会より
- ^ クイック2009、353ページ。
- ^ サギット 2008、103ページより。
- ^ ジョウェット1989、地図36。
- ^ Puxley 2009、32ページ。
- ^ バッテリーの画像と地元の話、BBCなどより
- ^ トムリンソン 1983、12ページ。
出典
- ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- パクスリー、クリス（2009年）。『シロス港1858-2009：ソルウェイ港の150年にわたる写真史』。サマセット州ポーティスヘッド：バーナード・マッコール。ISBN 978-1-902953-42-7。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ロビンソン、ピーター W. (2002)。カンブリアの失われた鉄道。カトリーヌ: ステンレイク出版。ISBN 978-1-84033-205-6。
- サギット、ゴードン（2008年）。『Lost Railways of Cumbria（鉄道シリーズ）』。ニューベリー、バークシャー：カントリーサイドブックス。ISBN 978-1-84674-107-4。
- Thomlinson, G. (1983 年 5 月)。Peascod, Michael (編)。「Rails on the Solway」。カンブリア鉄道。2 (14)。Pinner :カンブリア鉄道協会。ISSN 1466-6812 。
さらに読む
- ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922 年 7 月]。ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道および蒸気航行ガイド: 1922 年 7 月号の再版。ニュートンアボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- エドガー、スチュアート; シントン、ジョン H. (1990)。ソルウェイジャンクション鉄道。カトリーン: オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-395-4. LP176.
- リデル、HM（1984年3月）。スレーター、ジョン（編）。「シロスでの銃撃」。鉄道雑誌。第130巻、第995号。ロンドン：トットヒル・プレス・リミテッド。ISSN 0033-8923 。
- マーシュ、ジョン。ジョン・ガーバット (1999)。カンブリア鉄道。アラン・サットン出版株式会社ISBN 978-0-7509-2043-8。
- ムレイ、アレクサンダー J. (2006)。『国境を越える鉄道』ストラウド：テンパス。ISBN 978-0-7524-3666-1。
- ロビンソン、ピーター W. (1995 年 8 月)。ピースコッド、マイケル (編)。「メアリーポート & カーライル 150」。カンブリア鉄道。5 (12)。ピナー: カンブリア鉄道協会。ISSN 1466-6812 。
- ロビンソン、ピーター W. (1985)。カンブリア鉄道。クラップハム、ノースヨークシャー：デールズマンブックス。ISBN 978-0-85206-815-1。
- Webb, David R. (1964 年 9 月)。Cooke, BWC (編)。「ソルウェイとセラフィールドの間: パート 1」。The Railway Magazine。第 110 巻、第 761 号。ロンドン: Tothill Press Limited。ISSN 0033-8923 。
- ホワイト、スティーブン（1984年）。『ソルウェイ蒸気機関車：シラスとポートカーライル鉄道の物語、1854-1964 』カーライル、カンブリア：Carel Press Limited。ISBN 978-0-9509096-1-5。
外部リンク
- 航行可能なエドワード朝の OS マップ上の駅スコットランド国立図書館
- 支線の駅と距離鉄道コード
- 当時の写真が写っている線ホルム・セント・カスバート歴史グループ
- 路線と駅カンブリア鉄道協会
- 療養所独自のウェブサイト
- 駅の鉄道地図オンライン