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OECDの定義によると、シャトル貿易とは「個人事業主が海外で商品を購入し、それを輸入して露店や小売店で転売する活動である。多くの場合、輸入税を回避するために、商品は完全な申告なしに輸入される。」[1] [2] [3]
歴史
シャトル商人（ロシア語：челноки、ローマ字： chelnoki、直訳すると 「シャトル」、ウクライナ語：човники、ローマ字： chovniki ）は、ソビエト連邦後期およびソビエト連邦崩壊後の国々でシャトル貿易に従事していた人々であり、商人は国内と国外を行き来して商品を購入し、国内で販売していた。[4]ペレストロイカ時代に始まり、ソビエト連邦崩壊後もロシアだけでなく、多くのソビエト連邦崩壊後の国々で続いた。[ 5 ] [ 6] [7] [8] [9]
シャトル業者は両方向で販売用の商品を運ぶことがあるが、輸入法の抜け穴を利用して密輸されることが多い。シャトル業者は簡単に特定できるため、強盗の被害者となることが多い。それでも、このビジネスは魅力的である。例えば、2007年には、サンクトペテルブルクからフィンランドへのシャトル業者は、1往復あたり平均400～600ユーロを稼いでいると報告されている。[10]
トルコでは、シャトル貿易の慣行は、 1960年代に北キプロスからスーツケースで商品が運ばれたことから「スーツケース貿易」（トルコ語：Bavul ticareti ）として知られています。[11]
参照
参考文献
- ^ 非観測経済の測定：ハンドブック、OECD、付録2、p. 208
- ^ シャトル貿易、ESCWA、OECDを引用
- ^ リディア・ルキヤノワ、「シャトル商人がロシアを救う方法」、プリズム第3巻第2号、1997年、ジェームズタウン財団
- ^ "ПРАВДА.info - Ода "челнокам"". www.pravda.info 。2018年11月25日に取得。
- ^ “Кто такие "челноки": откуда взялись и куда подевались?". shkolazhizni.ru 。2018年11月25日に取得。
- ^ リディア・ルキャノワ『シャトル商人がロシアを救う』1997年
- ^ イゴール・ロタール、ウズベキスタンの商人たちが新しい銀行法に抗議、2004年
- ^ グリゴリー・ヨッフェ『ビジネスと激励』2013年
- ^ キルギスタンにおけるトルコの文化的・経済的存在感の高まり、2007年
- ^ Челночный бизнес по-петербургски: Финны напуганы、2007 年 12 月 19 日
- ^ ユクセク・リサンズ・テジ・トゥルキイェデキ・バヴル・ティカレティ・ゲルシュメラー・ヴェ・イェニ・オルタナティフラー、2007
外部リンク
- Zabyelina, Y. (2012) 「非公式経済のコストと利点: チェルキゾフスキー市場におけるシャトル貿易と犯罪」Global Crime、第 13 巻、第 2 号、95-108 ページ。(有料コンテンツ)