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  シェパーズブッシュマーケット グレーターロンドンのシェパーズブッシュマーケットの場所 | |
| 位置 | シェパーズブッシュ |
| 地方自治体 | ロンドン・ハマースミス・アンド・フラム区 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| 駅コード | SBMB [1] |
| プラットフォーム数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  338万人[2] |
| 2020 |  150万[3] |
| 2021 | 166万人[4] |
| 2022 | 289万人[5] |
| 2023 | 322万人[6] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | ハマースミス・アンド・シティ鉄道 |
| 事前グループ化 | ハマースミス・アンド・シティ鉄道 |
| グループ化後 | ハマースミス・アンド・シティ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1864年6月13日 | シェパーズブッシュ駅として開業 |
| 1914年4月1日 | 移転してシェパーズ・ブッシュに改名 |
| 2008年10月12日 | シェパーズ・ブッシュ・マーケットに改名 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°30′21″ 西経0°13′35″ / 北緯51.50583° 西経0.22639° / 51.50583; -0.22639 |
 ロンドン交通ポータル | |
シェパーズ・ブッシュ・マーケットは、イギリスの西ロンドンのシェパーズ・ブッシュ地区にあるロンドン地下鉄の駅です。サークル線とハマースミス&シティー線が乗り入れ、ゴールドホーク・ロード駅とウッド・レーン駅の間にあり、トラベルカード ゾーン 2にあります。駅名の由来となったシェパーズ・ブッシュ・マーケットは、鉄道の線路と平行して走る屋外市場です。
歴史
メトロポリタン鉄道（MR）は、1864年6月13日にハマースミスへの新延伸線沿いにシェパーズブッシュ駅として最初の駅を開業した。[7]この駅は、アクスブリッジロードのすぐ南にあるシェパーズブッシュマーケット地区にあった。1877年10月1日から1906年12月31日まで、MRはこの路線に沿ってハマースミス（グローブロード）経由でリッチモンドまで直通列車を運行していた。[8]
元々のシェパーズ・ブッシュ駅は1914年に閉鎖され、1914年4月1日に2つの新しい駅が開業した。新しいシェパーズ・ブッシュ駅は、アクスブリッジ・ロードを渡って北に少し行ったところと、ゴールドホーク・ロードを南に約0.5キロ離れたところに移転した。[8]これらの駅は現在もその場所に残っているが、市場には以前の駅舎は何も残っていない。
1900 年、セントラル ロンドン鉄道(CLR)は、シェパーズ ブッシュ グリーンの反対側の端に、現在のセントラル線の駅であるシェパーズ ブッシュ駅を開設しました。108 年間、同じ名前の地下鉄駅が 0.3 マイル (480 m) 離れた場所に 2 つありました。
2008年、ウェスト・ロンドン線に新しいロンドン・オーバーグラウンド ・シェパーズ・ブッシュ駅が開業した。シェパーズ・ブッシュという名前の駅が3つあることによる混乱を避けるため、ハマースミス＆シティ線の駅は2008年10月12日にシェパーズ・ブッシュ・マーケットに改名された。セントラル線とウェスト・ロンドン線の他の2つの駅は互いに近く、乗り換えは可能だが、シェパーズ・ブッシュ・マーケット地下鉄駅とは乗り換えできない。
ロケール
駅はシェパーズ・ブッシュ・グリーンの西端にあり、駅名の由来となった市場の向かい側に建っている。1914年に市場が駅の最初の敷地に開設されて以来、ハマースミス・アンド・シティ線の沿線の細長い土地で露店商が商売を行っている。市場の反対側には地下鉄ゴールドホーク・ロード駅がある。[9]
シェパーズ ブッシュ マーケット駅は、ブッシュ シアターやシェパーズ ブッシュ エンパイアなど、さまざまな娯楽施設の近くにあります。また、クイーンズ パーク レンジャーズフットボール クラブの本拠地であるロフトゥス ロード フットボール スタジアム行きの地下鉄駅の 1 つでもあります。ウェストフィールドショッピング センターとウェスト 12 ショッピング センターが駅の近くにあります。
接続
ロンドンバスの207、260、283路線、スーパーループ急行SL8路線、夜間路線N207路線がこの駅に停車する。[ 10]
参照
参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年4月25日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ シェパード、フランシス・ヘンリー・ウォラストン（1971年）。ロンドン、 1808-1870 ：地獄の温室。カリフォルニア大学出版局。p.141。ISBN 978-0-520-01847-1。
- ^ ab ローズ、ダグラス（1999年）。ロンドン地下鉄：図解による歴史（第7版）。キャピタル・トランスポート・パブリッシング。ISBN 1-85414-219-4。
- ^ パントン、ケネス (2003)。「シェパーズ・ブッシュ」。ロンドン：歴史の仲間。テンパス出版。ISBN 0-7524-2577-3。
- ^ 「シェパーズ・ブッシュからのバス」（PDF） . TfL . 2023年7月15日. 2023年8月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シェパーズ・ブッシュ・マーケット地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- シェパーズ・ブッシュ駅のプラットホーム、1934 年。メトロポリタン線スタイルのダイヤモンド型の「円形」マーク。
- シェパーズ・ブッシュの予約ホール、1934年
- 「シェパーズ・ブッシュとホワイト・シティの開発」。Always Touch Out。2004年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。