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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | プレリュードFLNG |
| 所有者 | シェル |
| 登録港 | フリーマントル、オーストラリア |
| ビルダー | サムスン重工業、巨済造船所、韓国 |
| 料金 | 100億〜130億米ドル |
| 横たわった | 2012年10月 |
| 発売 | 2013年12月 |
| 完了 | 2017年7月 |
| 処女航海 | 2017年7月 |
| 使用中 | 2018 |
| 識別 | IMO番号: 9648714 |
| 状態 | 運用 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 浮体式生産貯蔵積出設備 |
| トン数 | 300,000 GT [1] |
| 変位 | 60万トン[2] |
| 長さ | 488メートル（1,601フィート） |
| ビーム | 74メートル（243フィート） |
| 身長 | 105メートル（344フィート） |
| クルー | 220-240 [2] |
プレリュードFLNGは、シェル社が所有し、ロイヤル・ダッチ・シェル、韓国ガス公社、国際石油開発帝石の合弁会社として韓国のテクニップ・サムスンコンソーシアム（TSC）が建造した浮体式液化天然ガス（FLNG）プラットフォームで。 [3] [4]船体は2013年12月に進水した。 [5]
全長488メートル（1,601フィート）、幅74メートル（243フィート）、高さ105メートル（344フィート）で、26万トン以上の鋼鉄が使用され、シーワイズ・ジャイアント（以前の記録保持者）を抜いて世界最長の船となった。[6] [7]この船は満載時に約60万トンの排水量があり、ニミッツ級 航空母艦の5倍以上の排水量である。[8]これは世界最大のFLNGプラットフォームであり、これまでに建設された最大のFLNG施設でもある。
工事
二重船殻構造の主構造は、韓国のサムスン重工業巨済造船所でテクニップ・サムスン・コンソーシアムによって建造された。2012年10月に下部構造用の最初の金属が切断され、正式に建設が開始された。タレット係留システムはSBMに下請けされ、アラブ首長国連邦ドバイのドライドックス・ワールドで建造された。フィヨルド・プロセッシング・ノルウェーが韓国で建造したMEG（モノエチレングリコール）再生ユニットは、下請けした唯一の上部モジュールである。海底坑口などのその他の設備は、世界各地で建造された。2013年11月30日に上部構造（居住区および処理プラント）なしで進水した。[9]
この船は、長さ 65 メートル (213 フィート)、直径 5.5 メートル (18 フィート) の 16 本の海底打ち込み鋼鉄杭に砲塔で係留されています。
海底設備はFMCテクノロジーズ社によって製造され、エマソン社は自動化システムと無停電電源装置の主要サプライヤーである。[10] 2015年7月までに、14基のガスプラントモジュールがすべて設置された。[11]
費用と資金
プレリュードFLNGは2011年にシェルからの資金提供が承認されました。[12]
2013年のアナリストの推定では、この船のコストは108億～126億ドルだった。[5]シェルは2014年に、このプロジェクトには生産能力100万トンあたり最大35億ドルの費用がかかると見積もった。北米のガス田の長期的な生産能力が水圧破砕技術によって向上し、ロシアの輸出能力が高まったことによる競争圧力により、この事業の実際の収益性は2011年に予想されていたものよりも低下する可能性がある。 [12] 2021年、WATodayニュースウェブサイトは、シェルが実際のコストを確認したことはないものの、この船のコストは少なくとも175億ドルと考えられていると報じた。[13]
オペレーション
プレリュードFLNGシステムは、オーストラリア沖合200キロメートル（120マイル）のブラウズLNG盆地[10]のプレリュードガス田とコンチェルトガス田で使用するために建設され、掘削とガス生産は2016年に開始される予定でした。[ 5 ] [ 12 ]このシステムの計画寿命は25年です。[14]プレリュードガス田とコンチェルトガス田は、年間530万トンの液体と凝縮液を生産すると予想されており、これには360万トンの液化天然ガス、130万トンの凝縮液、40万トンの液化石油ガスが含まれます。[15]
天然ガスは油井から抽出され、−162℃（−260℉）まで冷却して液化されます。[15] LNGを生産して大型LNG船に積み降ろしする能力は重要な革新であり、コストを削減し、陸上のLNG処理プラントまでの長いパイプラインの必要性を排除します。しかし、すべての機器を単一の浮体式施設に取り付けることは大きな課題でした。
このシステムはカテゴリー5の サイクロンに耐えられるよう設計されているが[4]、それ以前に作業員はEC225救助ヘリコプターで避難する可能性がある。[16]計画によれば、1日あたり11万BOEを生産する予定である。[17]
2017年7月25日、韓国の建設現場から5,800km（3,600マイル）の旅を経て、プレリュードは西オーストラリア州の海域に到着した。2018年に稼働開始する予定だった。[18] [19] 2018年12月26日、ロイヤル・ダッチ・シェルはプレリュードで初期生産が開始されたと発表した。シェルは、坑井が開かれ、立ち上げと立ち上げ段階が進行中であると述べた。[20]
プレリュードは、電気系統のトラブルが報告された後、2020年2月に操業を停止した。このプラットフォームでは以前にも、意図しないガスの放出を伴う事故が2回発生しており、NOPSEMAはこれを「危険」と表現した。[21] 2021年1月に生産を再開した。[22] [13]
2021年12月2日、小規模な火災により船の電力供給が途絶えた。これにより生産が停止し、乗組員のほとんどが避難した。[13] [23]
度重なる環境および安全上の事故の結果、NOPSEMAは、シェル社が最新の対策を立証できるまで、この超大手企業に無期限の生産再開を命じた。NOPSEMAによると、シェル社は「故障メカニズム、相互依存性、回復など、施設の電力システムのリスクを十分に理解していなかった」と述べ、「電力喪失は、船やヘリコプターで乗組員を安全に避難させる能力とともに、重要な安全システムに直接影響を及ぼした」と付け加えた。[24]
2022年4月、同船は運航を再開した。[25] 2022年8月25日まで11週間続いたストライキの間、運航は再び部分的に停止され、その後完全に停止した。[26]
プレリュードのレゴモデルは、2014年にシェルの見本市のために製作されました。 [27]長さ約5メートル（16フィート）のこのモデルは現在、オーストラリアのパースにあるシェルの本社の玄関に展示されています。
参考文献
- ^ 「Prelude - 9648714 - Floating Storage/Production」Maritime Connector 。 2014年12月17日閲覧。
- ^ ab サマーズ、クリス（2011年7月15日）。「世界最大の『船』となるガスプラットフォーム」BBCニュース。 2014年12月17日閲覧。
- ^ 「韓国でプレリュードFLNGの鋼材切断が開始」。Offshore Energy（プレスリリース）。2012年10月18日。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月28日閲覧。
- ^ ab 「シェルの巨大なプレリュード船体は世界最大の浮体式船舶であり、初の海洋LNGプラント」。ファイナンシャル・ポスト。ロイター通信とAP通信。2013年12月3日。2013年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月5日閲覧。シェルは火曜日、
プレリュード
として知られる全長488メートル（1,600フィート）の船体が、
建造中の韓国・巨済の乾ドックから浮かべられたと発表した。
- ^ abc 「Shell's record-breaking Prelude takes to the water」BBCニュース2013年12月4日。2013年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月4日閲覧。
- ^ 「プレリュード」.
- ^ Newnham, Danica (2012年10月18日). 「Prelude FLNGの建設が始まる」. Upstream . 2012年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月28日閲覧。
- ^ DeHaemer, Christian (2011年7月28日). 「The Prelude FLNG Project」. Energy & Capital . 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「プレリュードプロジェクトのマイルストーン」。シェルオーストラリア。 2015年9月17日閲覧。
- ^ ab 「シェルのプレリュードFLNGプロジェクト、オーストラリア、ブラウズ盆地」。オフショアテクノロジー。 2012年10月28日閲覧。
- ^ Sustaita, Melissa (2015年7月8日). 「Prelude topsides installed」. Asian Oil & Gas . 2015年9月17日閲覧。
- ^ abc Kelly, Ross (2014年6月19日). 「GDF Suez、Santos、オーストラリアでの革新的なLNG計画を停止：両社、オフショア変換プロジェクトは商業的に実行可能ではないと発言」。ウォールストリートジャーナル。 2014年12月30日閲覧。
シェルは2011年、オーストラリア北岸沖に位置するプレリュード油田のガスを処理する世界初の浮体式LNG船の建造を承認した。この巨大な船は、端から端まで並べるとサッカー場4つ分よりも長い。韓国の造船所で建造中で、2016年にLNGの生産を開始する予定。…シェルは、プレリュードプロジェクトのコストは生産能力100万トンあたり最大35億ドル、総コストは最大126億ドルになると見積もっている。
- ^ abc Milne, Peter (2021年12月3日). 「Shell's giant $240億ドルのPrelude LNG ship shut down after fire」. WAtoday . 2021年12月5日閲覧。
- ^ Savov, Vlad (2013年12月5日). 「サムスン製のシェルのプレリュードは水上のエンパイアステートビル」The Verge。2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月5日閲覧。
- ^ ab 「シェルのプレリュードFLNGプロジェクト、オーストラリア、ブラウズ盆地」。オフショアテクノロジー。 2015年10月9日閲覧。
- ^ プレリュードの「スーパー」チョッパー ビデオ、Shell、2015 年 3 月 24 日。
- ^ 「シェルの巨大なプレリュード船体は世界最大の浮体式船舶であり、初の海洋LNGプラント」。ファイナンシャル・ポスト。ロイター通信とAP通信。2013年12月3日。 2014年12月30日閲覧。
- ^ 「Prelude 浮体式 LNG 施設がオーストラリアに到着」。Oil & Gas Journal。2017年 7 月 25 日。2017年10 月 24 日閲覧。
- ^ 「シェルのプレリュードFLNGがオーストラリア海域に到達」。The Maritime Executive。2017年7月25日。 2017年10月24日閲覧。
- ^ ジャガナサン、ジェシカ（2018年12月26日）。「世界最大の浮体式LNGプラットフォームが西オーストラリア州で生産を開始」シドニー・モーニング・ヘラルド。
- ^ コリンズ、ベン（2020年8月21日）。「世界最大の浮体式LNG工場は、開設からわずか3年で閉鎖されたまま」ABCニュース。
- ^ コリンズ、ベン（2021年1月24日）。「シェルの西オーストラリア州プレリュードガス処理プラントのLNG生産が11か月の閉鎖後に再開」ABCニュース。
- ^ スノー、マディソン（2021年12月5日）。「シェルのプレリュードLNG船が電気火災後に操業を停止、スタッフ避難中」ABCニュース。 2021年12月5日閲覧。
- ^ 「シェルのプレリュードFLNGの成長痛は続く」JPT 2022年1月4日2022年5月22日閲覧。
- ^ Paul, Sonali (2022年4月11日). 「シェル、オーストラリア沖プレリュードからのLNG出荷を再開」ロイター. 2022年6月18日閲覧。
- ^ 「シェル、プレリュードFLNGの再開で労働組合と合意」2022年8月25日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「Throwback Thursday Lego Brick Shell の Prelude FLNG 施設」Brickman 2017 年 10 月 12 日。
外部リンク
- サリバン、ロバート (2014 年 10 月 31 日)。「世界最大の船 (正確には船ではないが)」。ニューヨーク タイムズ。
- シェル： YouTubeでのプレリュードの処女航海