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シャープネス（/ ʃɑːrpˈnɛs /シャープネス）は、イングランド、グロスターシャー州ストラウド地区ヒントン教区にある港で、イギリスで最も内陸にある港の1つであり、イングランド南西部地域では8番目に大きい港です。セヴァーン川沿いのグリッド座標SO669027に位置し、潮位差は下流のエイボンマウス（典型的な大潮で14メートル（46フィート））よりは小さいものの、それでも大きい（典型的な大潮で10メートル（33フィート））地点です。
港に隣接して約100人の住民が暮らす小さな集落があり、さらに南東約0.5マイル（約800メートル）にはニュータウンという集落がある。南へ4マイル（約6.4キロメートル）行くと、バークレーという小さな町がある。
シャープネス・ドックは、グロスター・シャープネス運河へのアクセスを提供する水路として始まりました。[ 1 ]シャープネス自体には港湾施設はなく、すべての交通は運河を遡ってグロスターに向かいました。元のオールド・ドックは、運河とともに1827年に開通しました。[ 2 ]ドックは、閘門によってセヴァーン川から隔てられていました。水路の水位は、閘門が開いている1～2時間の間変動するため、 2つのゲートを備えた閘門によって運河から隔離されていました。この閘門は、時間の経過とともに改良され、長さ163フィート、幅38フィートの船舶用閘門と、長さ81フィート、幅19フィートの小型船用閘門に拡張されました。[ 2 ]より大きな閘門には中間閘門も設けられ、より短い船舶がより速く、より少ない水量で通過できるようになりました。港湾管理者の家は、川側の水門の横の海側のドックサイドに設けられました。現在、セヴァーン地域救助協会はこの古い家に救助ステーションを維持している。
旧ドックの規模は大型船の増加に不利になったため、1874年に南側に浮きドックの新ドックが開設されました。 [ 3 ]これは旧ドックに比べていくつかの利点がありました。入口は潮汐水路と大きな閘門を通るようになりました。これによりドック内の水位が運河の水位と一致するようになり、ドックと運河の間に閘門が不要になったため、交通が促進されました。閘門は 長さ320フィート、幅57 フィートでした。これより長い船の場合は、水路自体を閘門として使用することもできました。[ 3 ]閘門と平行に乾ドックが設けられました。この一定の水位により、埠頭や倉庫の建設が促進されました。ブリストルへの新しい鉄道接続が利用可能になったことで、シャープネスも独自の港として発展しました。当初はドックの陸側に石造りの埠頭しかありませんでしたが、ドックを横断する鉄道旋回橋が建設された後、2つのドックの間の島エリアも埠頭として発展しました。[ 3 ]
統合前の競合する鉄道会社によくあるように、シャープネスには鉄道線が 2 つあるだけでなく、ドックを横断する橋も 2 つありました。ミッドランド鉄道の南東からバークレーへの低レベルの橋と、グレート・ウェスタン鉄道の北からセヴァーン川を渡る高レベルの橋です。[ 1 ]南側の線は、当時ミッドランド鉄道の一部であったブリストル・アンド・グロスター鉄道のシャープネス支線で、1875 年 8 月 2 日に開通しました。 [ 4 ]この線はシャープネスを南に離れていましたが、北を向いた本線に合流しました。橋を渡る北側のルートは 1879 年 10 月 17 日に開通しました。[ 4 ]重要な展開は 1908 年 3 月 19 日に、以前の分岐点の南に短いグレート・ウェスタン線がバークレー・トライアングルを形成し、ウェスターリー・ループを経由してグレート・ウェスタン本線、ひいてはブリストルへの直通ルートを提供したことです。[ 5 ] [注1 ]
新ドックが開通した後、旧ドックとその運河への煩雑な閘門アクセスは次第に使用されなくなりました。1908年からは古い入口は放棄され、旧ドックは船舶修理に使用されるようになりました。老朽化、嵐や潮汐による損傷により、1990年代にゲートが撤去され、永久に封鎖されました[ 2 ]。ドックの水位は運河の水位まで上げられ、閘門も放棄されました。
シャープレスのすぐ北では、セヴァーン鉄道橋が川と運河を横断していたが、1960年に艀の衝突事故で修復不可能なほど損傷した。この橋は、小学生が学校へ行くために川を渡るなど、地元では便利なものだったが、ブリストルやロンドンとカーディフを結ぶ、より速く直接的なルートである複線のセヴァーン・トンネルに、長距離移動の手段としてはすぐに取って代わられた。
この地点に再び川を渡る橋を建設する提案は、特にシャープレスのほぼ対岸に位置するリドニーの地方自治体から頻繁になされている。
係留ドックの港湾管理当局は運河・河川トラストですが、埠頭での活動はシャープネス・ドック・リミテッドが運営しています。セヴァーン・ロード・ブリッジからシャープネス、そしてグロスターまでの河川の管轄（法定）港湾当局はグロスター港湾トラストであり、水路内の航行補助施設と水先案内人の配置を担当しています。全長30メートルを超えるすべての船舶は、免除対象者を除き、河川を遡上する際の水先案内が義務付けられています。
1939年から1966年の間、マストを失った帆船ヴィンディカトリックスは商船隊の訓練船としてオールドドックに係留されていた。[ 6 ]
船員福祉慈善団体である「海の使徒職」は、船員に実践的かつ精神的な支援を提供しており、シャープネス港を担当する港湾牧師を擁している。
港は、かつてのバークレー・ロード駅跡地にある分岐点で、グロスターとブリストルを結ぶ主要鉄道路線と接続されています。 この路線はめったに（あるいは全く）使用されていませんが、2007年4月に蒸気機関車による特別列車がグロスターから2往復運行されました。機関車（ランカシャー・フュージリアー号）は、シャープレスのループ線を使って列車を折り返しました。施錠されたゲートで保護された支線からは、ドック周辺に線路が残っており、バークレー・ロードからの路線に接続されていますが、線路の状態から、いずれも使用できないように見えます。しかし、慈善団体であるベール・オブ・バークレー鉄道が側線の修復作業を開始し、最終的にはシャープレスとバークレー・ロードの間で再び列車を運行する計画を立てているため、状況は変わる予定です。バークレー・ロードは、この路線がブリストルとグロスターを結ぶ主要路線に合流する地点です。
ティーン向けドラマ『スキンズ』のシーズン3最終話は、シャープレスでロケ撮影された。