バークレーロード駅

バークレーロード
1961 年のバークレー ロード駅
一般情報
位置	スティンチコム、ストラウド 、イングランド
グリッド参照	SO718002
プラットフォーム	4
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ブリストル・グロスター鉄道
事前グループ化	ミッドランド鉄道/セヴァーン・アンド・ワイ鉄道（共同）
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道/ S&W (共同)
重要な日付
1844年7月8日 ( 1844-07-08 )	ダーズリーとバークレーとして開業
1845年6月1日	バークレーロードに改名
1965年1月4日	閉鎖

バークレー ロード駅は、イギリスのグロスターシャー州バークレーとダーズリーの町にサービスを提供していました。

この駅はブリストル・アンド・グロスター鉄道で最初に建設された6つの駅のうちの1つで、もともとはイザムバード・キングダム・ブルネルが監督していた広軌の路線だったが、後にミッドランド鉄道が引き継ぎ、標準軌に改軌した。バークレーの東2マイル、ダーズリーの北西3マイルに位置し、開業後1年間は「ダーズリー・アンド・バークレー・ロード」と呼ばれていた。^{[1]ダーズリーは1856年に}コーリー・ジャンクションからダーズリー・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道の支線が開通したことにより、独自の駅を取得した。

1875年、バークレーロード駅からシャープネスの新しいドックまでの支線が建設され、バークレーの町の北約4分の3マイルを通過しました。支線はその年に貨物輸送用に開通し、1876年にはバークレーに駅が設置されて旅客サービスも開始されました。1879年にセヴァーン鉄道橋が完成し、シャープネス支線はリドニーとフォレスト・オブ・ディーンへの直通ルートとなりました。

ブリストル・アンド・グロスター線をグロスター方面に進んだストーンハウス（ブリストル・ロード）駅のストーンハウス・アンド・ネイルズワース鉄道分岐と同様に、シャープネス線の実際の分岐はバークレー・ロード駅の北にあり、支線の列車は既存のブルネル設計の駅に接する位置に建設された新しいプラットホームから出発および到着していました。分岐は、支線上り（グロスター方面）プラットホームの北端にある信号ボックスによって制御されていました。

バークレーロード駅は、北のストーンハウス駅や南のマンゴッツフィールド駅と同様に、ブリストル・アンド・グロスター線の重要な駅の一つとみなされ、長距離列車が停車した。^[2]しかし、シャープネス支線は重要性が低下し、1930年代には単線化された。1960年にセヴァーン鉄道橋が損傷したため、支線は直通運転を停止し、1964年11月に旅客サービスは廃止されたが、一部の貨物輸送には引き続き利用されている。

1965 年 1 月、ブリストルからグロスターまでの路線の停車サービスが廃止され、バークレー ロード駅の旅客サービスも完全に廃止されました。駅の貨物施設は、その後閉鎖された専用側線を除き、1966 年 11 月まで営業していました。駅舎はサービス終了後に取り壊されました。

2019年11月、近くにある2つの新しいガーデンビレッジにサービスを提供するために駅を再開する計画があることが明らかになりました。^[3]

北緯51°41′58″ 西経2°24′35″ / 北緯51.69933° 西経2.40967° / 51.69933; -2.40967