せんてつプレニ型機関車

プレニ級機関車は、朝鮮国鉄（朝鮮総督府鉄道）で使用された2-6-2の 車輪配置を持つ蒸気タンク機関車のグループである。「プレ」という名前は、2-6-2の車輪配置を持つ機関車が「プレーリー」と呼ばれていたアメリカの蒸気機関車の命名システムに由来している。 ^[1]

総計で泉鉄は純型機関車を227両所有し、民間鉄道は52両を所有していた。この279両のうち169両は韓国の韓国国鉄に、110両は北朝鮮の韓国国鉄に納入された。^[2]

プレニ級は1905年に導入され、9両が米国のブルックス機関車工場で製造された。^[要出典]プレニ級はプレイ級とは異なり、過熱蒸気ボイラーを備えていた。これらは、1906年のプレイ級機関車のバッチと同様に、ノックダウン形式で納品され、仁川工場で組み立てられた。^[3]京釜鉄道は1906年に泉鉄によって国有化され、1918年に271から279に再番号付けされた。^{[4]さらに1ユニットが1935年に}日本車輛によって製造され、元の276の交換用となった。 ^[3] 9両の機関車は、1938年の全体的な再番号付けでプレニ1からプレニ9に再番号付けされた。^[4]

朝鮮半島の解放・分断後、これらは南北に分割されたが、どの機関車がどこに行ったのか詳細は不明である。

朝鮮半島の分断に伴う朝鮮中央通信の動力分割後、少なくとも3両のPureni級機関車が韓国の韓国国鉄に渡り、これらはKNRによって푸러2 ( Pureo2 )級と指定された。 ^[4]

北朝鮮の朝鮮国鉄が接収した機関車は、当初はプルドゥ（Purŏdu）クラスと指定されていたが、後に1200番台に再番号付けされた。その総数、耐用年数、その後の運命は不明である。