シェンプヒルトディスカス

ディスカス
ディスカス
一般情報
タイプ	標準クラスのグライダー
メーカー	シェンプ・ヒルト
デザイナー	クラウス・ホリヒハウス
建造数	>850
歴史
初飛行	1984

Schempp -Hirth Discus は、Schempp-Hirthが設計した標準クラスのグライダーです。1984年から 1995 年にかけてドイツで生産されましたが、チェコ共和国でも生産が続けられています。Standard Cirrusの後継機です。Klaus Holighausが設計しました。

設計と開発

ディスカスは、特徴的な後退角を持つ最初の量産グライダーでした。これは、現代のグライダーでは一般的なものとなっています。

研究により、誘導抗力を最小化する理想的な翼は楕円形の平面形であるべきであることが長い間示されてきた。生産コストを抑えるため、ディスカスではこの形状の三重台形近似が採用された。翼断面も新しくなった。ウィングレットは生産終了間際にのみ利用可能になったが、多くは後付けされている。胴体と尾翼はシェンプ・ヒルトヴェントゥスから流用された。胴体幅の狭いバージョンはディスカス「a」、胴体幅の広いバージョンは「b」と呼ばれる。胴体は鋼管フレームの周りにガラス強化プラスチックで作られている。主翼と尾翼の表面も、主翼桁のみがカーボンファイバー製である点を除いてグラスファイバー製である。主翼に取り付けられたバラストタンク（合計184リットル）が使用されている場合、最大翼面荷重50 kg/m ²（10ポンド/平方フィート）の調整用に、フィンに6.5リットル（1.7米ガロン、1.4英ガロン）の水バラストタンクがあります。

競技会での使用

ディスカスは 1980 年代を通じて標準クラスのグライダーレースを席巻し、1985 年から 1995 年にかけて 6 年連続で世界グライダー選手権で優勝しました。

パフォーマンス

測定された最高の滑空比は 42.5:1 です。高性能グライダーと見なされていますが、その操縦は経験の浅いパイロットでも十分可能です。マナーの悪さがなく、強力なエアブレーキと低着陸速度のディスカスは、クラブで人気があります。ディスカスは組み立てが簡単なグライダーで、軽い翼、自動制御フックアップ、翼を固定するピンが 1 本付いています。

生産

2004 年までに 850 機以上の Discus が製造され、後継機であるSchempp-Hirth Discus-2が導入されたにもかかわらず、現在も生産が続けられています。チェコ共和国の Schempp-Hirth Vyroba 社では、Discus CS としてライセンスに基づき年間約 12 機が製造されています。一部のモデルには小型の持続エンジン (ターボ) が装備されており、Discus T と呼ばれています。

バリエーション

議論する: 短い胴体と狭いコックピットは、小柄なパイロット向けに最適化されており、 Ventus aの胴体と尾翼を活用しています。
ディスカスb: ヴェンタスbの胴体と尾翼を活用した標準量産モデル。
ディスカスbT: 格納式サステナーモーターを備えたディスカスb
ディスカス bM: 格納式エンジンを搭載したモーターグライダー
ディスカスCS: チェコ共和国での生産継続
ディスカスK: 曲技飛行バージョンは1987年11月18日に初飛行した。曲技飛行でのパフォーマンスが期待外れだったため、後に標準バージョンに戻された。^[1]

仕様（ディスカスb）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89 のデータ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 6.68 m (21 フィート 11 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
高さ: 1.27 m (4 フィート 2 インチ)
翼面積: 10.58 m ² (113.9 平方フィート)
アスペクト比: 21.3
自重: 233 kg (514 ポンド)
最大離陸重量: 525 kg (1,157 ポンド)
バラスト水: 180 L (48 米ガロン、40 英ガロン)

パフォーマンス

失速速度: 66 km/h (41 mph、36 kn)
速度を決して超えないでください:平地では時速250km (160mph、130kn)

悪天候時200 km/h（110 kn; 120 mph）

航空牽引で時速180km（97ノット、時速110マイル）

ウインチによる発進で時速150km（81ノット、93マイル）

g 制限: +5.3 - 2.65
最大滑空比: 100 km/h (54 kn; 62 mph) で 45:1
沈下率: 78 km/h (42 kn; 48 mph) で 0.59 m/s (116 ft/min)
翼面荷重: 49.62 kg/m ² (10.16 lb/sq ft)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

グライダー一覧

参考文献

^ https://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/05/discus.pdf ^{[ベア URL PDF ]}
^ ジョン・WR・テイラー編 (1988)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 630。ISBN 0-7106-0867-5。

シモンズ、マーティン (2005)。セールプレーン 1965-2000 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8。

外部リンク

シェンプ・ヒルトウェブサイト
ディスカス・セイルプレーンの飛行試験評価、RHジョンソン著、ソアリング・マガジン、1986年2月号に掲載
英国グライディング協会、ディスカスデータシート
シェンプ・ヒルト・ディスカスの仕様

[1] ttps://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/05/discus.pdf ^{[ベア URL PDF ]}

[JAWA88-89-2] ジョン・WR・テイラー編 (1988)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 630。ISBN 0-7106-0867-5。