シェンプ・ヒルト・ヴェントゥス

ヴェントゥス
一般情報
タイプ	15メートル級グライダー
国籍	ドイツ
メーカー	シェンプ・ヒルト
デザイナー	クラウス・ホリヒハウス
建造数	約611年
歴史
初飛行	1980
バリエーション	シェンプ・ヒルト ヴェントゥス 2

シェンプ・ヒルト ヴェンタスは、ドイツのセールプレーン メーカーであるシェムップ・ヒルスによって 1980 年から 1994 年にかけて製造されたセールプレーンです。 ^[1]クラウス・ホリガウスによって設計され、シェンプ・ハース ミニ・ニンバスを置き換えました。シェンプ・ハース社は 613 機のヴェンタス セールプレーンを製造しました。

1970年代にカーボンファイバーの価格が下がったことにより、グライダーの設計者は大型部品をカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）で設計できるようになりました。翼の空力弾性を減らすように設計されたカーボンファイバーレイアップの使用により、CFRPグライダーはグラスファイバー（GFRP）や木材で作られた翼を持つグライダーよりもはるかに高速で巡航できるように設計でき、より薄い翼断面を活用できるようになりました。Ventusは、構造にCFRPを使用して15メートルの翼幅を持ち、15メートルレーシングクラスの仕様に準拠しています。延長翼端を取り付けると、オープンクラスで競技するために翼幅を16.6メートルに増やすことができます。胴体も、身長の異なるパイロットに合うように2つのサイズで製造されました。低身長のパイロットにはVentus A、長くて広いコックピットにはVentus Bです。 Ventus A と Ventus B はどちらも、グラスフリューゲル モスキートやミニ ニンバスと同様の複雑なフラップ/ブレーキ配置を備えていますが、Ventus C では後縁フラップとは別の従来型の上部表面エアブレーキに戻っています。

ヴェンタス A と B に翼端延長部を取り付けると、翼幅を 16.6 m まで増やすことができます。ヴェンタス C にもっと長い延長部を取り付けると、翼幅を 17.6 m まで増やすことができます。ウィングレット付きの改良型延長部も利用できます。ヴェンタス B と C には小型の持続エンジン (「ターボ」) が搭載されており、Tで指定されているものもあれば、より強力なエンジンを搭載し、自力で発進できるものもあり、Mで指定されています。

ヴェンタスの翼幅 15 メートルでの最高滑空比は44:1 で、翼端が 16.6 メートルになると 46:1 に向上し、1980 年代と 1990 年代としては立派な性能を発揮しました。ヴェンタスのグライダーは、15 メートル クラスでASW 20、後にLS6と競い、2 度の世界​​グライダー選手権で優勝しました。ヴェンタス A と B は比類のない高速滑空性能で評判を得ましたが、ヴェンタス C では操縦性が向上しました。

1995 年に シェンプ・ヒルト社の Ventus 2に置き換えられるまでに、約 613 機の Ventus グライダーが製造されました。

Ventus 1 は、国内レベルの大会で優勝する競争力のあるグライダーであり続けています。Ventus 1A は、2017 年現在も世界選手権レベルで飛行しています。

データ出典:Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Web サイト^[2]

ヴェントゥスA（15m / 16.6m）

より短く、より狭いコックピットを備えた量産標準の15mクラスのVentus。

ヴェントゥスB（15m / 16.6m）

より大きなパイロット向けに、より大きなコックピットを備えた量産機。

ヴェンタスBT（15m / 16.6m）

格納式サステナーモーターを搭載した Ventus B。

ヴェントゥスC（15m / 17.6m）

操縦性が向上し、後縁フラップとは別にエアブレーキを備えた後期モデル。

ヴェンタスCT（15m / 17.6m）

格納式サステナーモーターを搭載した Ventus C。

ヴェントゥス CM (15m / 17.6m)

自動発進用の格納式モーターを搭載した Ventus C。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89 のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 6.58 m (21 フィート 7 インチ)
• 翼幅:延長部を含む 17.6 m (57 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 10.15 m ² (109.3 平方フィート) (延長部分を含む)
• アスペクト比: 30.2（拡張機能付き）
• 翼型:ウォルトマン/ホリグハウス/アルトハウスセクション
• 自重: 243 kg (536 ポンド)
• 最大離陸重量: 430 kg (948 ポンド)
• バラスト水: 160 L (42 米ガロン、35 英ガロン)

パフォーマンス

• 失速速度: 58 km/h (36 mph、31 kn)
• 速度を決して超えないでください:平気な空気中では時速 270 km (170 mph、150 kn)

悪天候時200 km/h（110 kn; 120 mph）

航空牽引で時速180km（97ノット、時速110マイル）

ウインチによる発進で時速150km（81ノット、93マイル）

• g 制限: +5.3 -2.65
• 最大滑空比: 100 km/h (54 kn; 62 mph) で 49、胴体バージョン「a」
• 沈下速度: 75 km/h (40 kn; 47 mph) で 0.54 m/s (106 ft/min)
• 翼面荷重: 33 kg/m ² (6.8 lb/sq ft)

関連リスト

• グライダー一覧

• ミルグラム、フレッド・トーマス、ジュダ、翻訳者、寄稿者 (1999)。グライダー設計の基礎(第 3 版)。メリーランド州カレッジパーク: カレッジパーク プレス。ISBN 978-0966955309。 {{cite book}}:|last2=一般的な名前があります (ヘルプ)CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• シモンズ、マーティン (2005)。セールプレーン 1965 ～ 2000 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8。

ウィキメディア・コモンズには、シェンプ・ハース・ヴェントゥスに関連するメディアがあります。

• ジョンソン R、Ventus A の FTE、ソアリング、1981 年 12 月 Ventus B の FTE、ソアリング、1982 年 6 月 16.6m Ventus の FTE、ソアリング、1984 年 4 月
• フライトグローバル
• シェンプ・ヒルトのウェブサイト
• シェンプ・ヒルト・ヴェンタスの仕様