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| イースト ランカシャー オムニタウン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | イーストランカシャー/スカニア |
| 生産 | 2004 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1ドアまたは2ドア |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | スカニア N94UB |
| 関連している | イースト ランカシャー ミレニアム |
| パワートレイン | |
| エンジン | スカニア |
| 容量 | 着席26～39名 |
| 伝染 ; 感染 | フォイト ZFオートマチック |
| 寸法 | |
| 長さ | 9.1m～10.8m |
| 幅 | 2.5メートル |
| 身長 | 3.0メートル |
| 年表 | |
| 後継 | スカニア オムニシティ イースト ランカシャー エスティーム |
イースト ランカシャー オムニタウンは、イースト ランカシャーとスカニアが英国で販売した低床 ミディバスの車体です。このバスは、イースト ランカシャー コーチビルダーズの車体を使用した、 N94UD 2 階建てシャーシの1 階建てバージョンであるスカニア N94UBシャーシを使用しています。誤ってオムニタウン シャーシと呼ばれることもあります。[誰によって? ]シャーシ、そしてバスに関する混乱は、オムニタウンやその他のスカニア製品の歴史の複雑さから生じています。
歴史
N94UB シャーシのバッチはイーストランカシャーでボディーが取り付けられました。2002 年初頭、DAF SB220およびデニス ダート SLFシャーシに取り付けられたミレニアムスタイルのボディーワークを受け取りました。これらはロンドン イージーリンクに納入され、その後イースト テムズ バスに ELS クラスとして譲渡されました。本質的にはオムニタウンでしたが、スカニアのアイデンティティが欠けていました。翌年スカニアのバッジが追加されました。[引用が必要]
メイン・オブ・マンチェスターも2004年にイースト・ランカシャー・ミレニアムのボディを持つスカニアN94UBを2台購入した。 [1]ステージコーチによるバス事業の買収後、これらは28506（YN53GFJ）と28507（YN53PCV）に再番号付けされた。[要出典]
英国で初めて登場した異なる車体スタイルのオムニタウンは、路面電車のフィーダーサービスで使用するために2004年にノッティンガム市交通局に納入された。 [2] [より適切な情報源が必要]車体はオムニデッカと共通でイースト・ランカシャーで製造されたが、オムニシティ/オムニデッカに合わせるため、前面パネルと背面パネルはスカニアから提供された。車体は前面パネルと背面パネルの点で のみイースト・ランカシャー・ミレニアムと異なっていた。
2006 年[いつ? ] 、オムニタウンは一時的にエスティームのフロント パネルとリア パネルを改造して注文できるようになりました。このバージョンは現在、メトロバスとプリマス シティバスで運行されています。車体の中央部分はオムニタウンと同じでした。[要出典]
参考文献
- ^ バロー、デイビッド（2021年）。イーストランカシャーコーチビルダーズ（イラスト版）。アンバーリー出版。pp.87–90。ISBN 9781398102286。
- ^ “Bus Lists on the Web”. www.buslistsontheweb.co.uk . 2023年5月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイースト・ランカシャー・オムニタウンに関連するメディア