スカニア-ヴァビス 335

スカニア-ヴァビス 335/345/355
概要
メーカー	スカニア-ヴァビス
生産	1931年から1944年まで 1,404台が生産された[1]
ボディとシャーシ
クラス	大型トラック
パワートレイン
エンジン	スカニア-ヴァビスOHV I4 / I6
伝染 ; 感染	4速ノンシンクロマニュアル
寸法
ホイールベース	3.3メートル（129.9インチ） - 5.0メートル（196.9インチ）[1]
車両重量	7,800 kg (17,196.1 ポンド) - 12,000 kg (26,455.5 ポンド) (総重量) [1]
年表
後継	スカニア-ヴァビス L20

スカニア・ヴァビス 335/345/355は、スウェーデンの自動車メーカー、スカニア・ヴァビスが1931 年から 1944 年にかけて 製造した大型トラックのシリーズです。

1931年、スカニア・ヴァビスは標準トラックの大型版となる335を発表した。このトラックは積載量が4～5トンで、ガソリンまたはヘッセルマン版の6気筒エンジンを搭載して販売された。 ^[2] 1936年にトラックは近代化され、より流線型のフロントとわずかに傾斜したラジエーターカバーが採用された。さらに重要なのは、エンジンとキャブが前方に移動され、エンジンが前車軸の上に搭載されたことである。これにより積載量が増加し、積載プラットフォームが長くなり、車軸荷重の分散が改善された。1936年以降、このトラックにはスカニア・ヴァビス初のプレチャンバー式ディーゼルエンジンが搭載された。^[2]

第二次世界大戦の勃発により、個人顧客への販売は中止されました。代わりに、すべての生産はスウェーデン軍と他の公共機関に向けられました。ほとんどのエンジンは、木材ガスで動くように改造されました。木材ガスのエネルギー含有量が低いため、エンジン出力が急激に低下し、最も大きなトラックにはスカニア・ヴァビスの強力な8気筒モジュールエンジンが搭載されました。

1932 年、スカニア・ヴァビス社は初のフォワード コントロールトラックである345 を発表しました。スカニア・ヴァビス社はフォワード コントロール トラックを「ブルドッグ」と呼んでいました。このトラックは当初 4 気筒エンジンを搭載して販売されましたが、すぐに 6 気筒エンジンが追加されました。「偽ブルドッグ」と呼ばれた最初のバージョンでは、エンジンは依然として前車軸の後ろにあり、運転手はエンジンの横に座っていました。これは 1934 年に「本物の」フォワード コントロール バージョンに置き換えられ、エンジンと運転手は前車軸の上に座るようになりました。

345 モデルの生産は戦争勃発とともに中止されました。ブルドッグ モデルは市場でヒットすることはなく、スカニア-ヴァビスが新しいフォワード コントロール トラックLB76 を発表するまでにさらに 25 年かかりました。

スカニア・ヴァビスの最初の長距離輸送車である355は、 1933 年に発表されました。このモデルには、駆動される 3 番目の車軸の前に追加の従車軸がありました。このトラックの積載量は 6 ～ 7 トンで、従来型と前方制御型の両方のバージョンが製造されました。355 は 1936 年に再び姿を消し、335 の大型バージョンに置き換えられました。

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