サヴィエム J

サヴィエム J
概要
メーカー	サヴィエム/ RVI
別名	ルノー J
生産	1975–1980
組み立て	ブランヴィル＝シュル＝オルヌ、フランス
ボディとシャーシ
クラス	中型トラック
ボディスタイル	最高執行責任者
パワートレイン
エンジン	3.6 Lサヴィエム 720 ディーゼル I4 5.4 Lサヴィエム 597ディーゼルI6 5.4 Lサヴィエム 598 td I6
伝染 ; 感染	5速マニュアル
年表
前任者	Saviem SG4 (一部のアプリケーション用)/ Saviem SM
後継	ルノー S ミッドライナー

サヴィエムJ は、フランスのトラックメーカーであるサヴィエムとルノー・ヴェヒクル・インダストリアルズが 1975 年から 1980 年にかけて製造した中型トラックのシリーズです。

1970年代初頭、DAF、マギルス・ドイツ、ボルボ、サヴィエムは中型トラックの開発と製造を行うために4社連合を結成した。この目的のため、オランダにヨーロッパトラック開発（ETD）社が設立された。^[1]

この新しいトラックシリーズのサヴィエム版であるJは1975年に生産が開始され、サヴィエムのリモージュ工場でライセンス生産されたMANエンジンが搭載された。 ^[1]その後、このシリーズには他のエンジンも組み込まれた。1979年にイギリスで発売され、その直後に名前がルノーに変更された。^[2]

このシリーズは元々、JN 90、JP 11、JP 13 の 3 つのモデルで構成されており、後者は 13A、B、C に細分化されました。

JN 90はGVW（車両総重量） 9トンのトラックで、 ホイールベースは2.7～5.05メートル（8.9～16.6フィート）でした。JP 11はGVW11トンのモデルで、ホイールベースは2.85～5.2メートル（9.4～17.1フィート）でした。JP 13はエンジンと寸法のさまざまな組み合わせが用意されていました。^[3]

その後、同社はより軽量な4気筒JKシリーズを導入した。JK 60（GVW 6トン）、JK 65（GVW 6.5トン）、JK 75（GVW 7.5トン）。ホイールベースは2.7〜4.45メートル（8.9〜14.6フィート）であった。^[2] 6気筒JNには、GVW 7.5〜8.5トンのさまざまなバージョンが追加された。^[4]サヴィエムは、GVW 19トンを超えるトラック向けにJR/JXシリーズも導入した。

Jシリーズの最初のエンジンは、以前にSaviems SM7とSM8に搭載されていた2つの5.49L直列6気筒エンジン（597と598）でした。597は大気圧エンジンで、2,900rpmで112kW（150馬力）、1,700rpmで402N⋅m（296ポンドフィート）のトルクを発揮しました。598はターボチャージャー付きで、最大出力は127kW（170馬力）、最大トルクは454N⋅m（335ポンドフィート）でした。^[3] JKシリーズには720の直列4気筒MANライセンスエンジンが追加され、3,000rpmで67kW（90馬力）、1,680rpmで172lb⋅ft（233N⋅m）を出力しました。^{[4] [5]}

全シリーズにZFのS 5.35タイプの単一ギアボックスが使用されました。これは完全に同期された5速ユニットでした。 ^[3]後にS 5.25（JKモデル用）とSaviem製のユニットが組み込まれました。^[6]

Jシリーズには、前後にダンパーとアンチロールバーを備えたリーフスプリングサスペンションが装備されていました。 ^[3]ステアリングはウォームとセクターのセットアップです。^[5]