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| 一般情報 | |||||
| 位置 | グレート・サンキー、ウォリントン 、イングランド | ||||
| 座標 | 53°23′32″N 2°39′02″W / 53.3923°N 2.6506°W / 53.3923; -2.6506 | ||||
| グリッド参照 | SJ568885 | ||||
| 管理者 | ノーザン・トレインズ | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | SNK | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | チェシャーラインズ委員会 | ||||
| 事前グループ化 | チェシャーラインズ委員会 | ||||
| グループ化後 | チェシャーラインズ委員会 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1874年5月1日 | サンキーとしてオープン | ||||
| 1904 | ペンケスのためにサンキーに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  123万 | ||||
| 2020/21 | 1,498 | ||||
| 2021/22 |  2,930 | ||||
| 2022/23 | 3,358 | ||||
| 2023/24 | 1,362 | ||||
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サンキー・フォー・ペンケス駅は、単にサンキーとも呼ばれ、イングランド、チェシャー州ウォリントン西部にある鉄道駅で、グレート・サンキー、ペンケス、ホイットル・ホールの各地域にサービスを提供しています。駅と駅を利用するすべての列車はノーザン・トレインズが運行しています。この駅はイングリッシュ・ヘリテージによってグレード II の指定建造物に指定されています。[1]
歴史
駅の敷地を通る路線は1873年3月1日に貨物用に開通し、1873年8月1日にチェシャー鉄道委員会がグレイズブルックとクレシントン・アンド・グラッセンデール間の路線を開通させたときに旅客用に開通した。[2]
この駅は1874年5月1日に旅客・貨物用のサンキー駅として開業した。[3]
駅は、現在のステーション ロードが線路を橋渡しする切通しに位置している。駅舎は「CLC が採用した一般的なツイン パビリオン タイプ」で、2 階建ての突き出た大きなパビリオンが住宅を形成し、1 階建ての小さなパビリオンが住宅を形成している。その間を、玄関ホール、切符売り場、3 区画の鉄製アーケードの待合室が結んでいる。建物は精巧な格子模様のバージボードで装飾されている。駅には、彫刻が施された石造りの水飲み場が備えられていた。[4]
プラットホームは2つあり、どちらも道路の高架から階段を下りて行くことができ、リバプール行きのプラットホームには駅舎への道路からも行くことができた。[5]線路の南側、駅の西側には貨物ヤードがあった。[6]貨物ヤードは家畜用の牛舎を含むほとんどの種類の貨物を収容することができ、5トンのクレーンが備えられていた。[7]
1904年に駅名はペンケスにちなんでサンキーに改名された。[3]
1962年11月5日、この駅は私設側線を除いて貨物輸送が停止されたが、その後私設側線も閉鎖された。[8]
設備
メインの駅舎は待合室として使用されていますが、建物の一部は住宅で、他の部分は使用されていません。メインの駅舎が閉まっているときは、乗客が利用できる避難場所はほとんどなく、座席は待合所のあるマンチェスター行きのプラットフォームのみにあります。
駅には無人駅である。駅の外には駐車場があり、かつての貨物ヤードは住宅建設に利用されている。駅は2013年5月に自動アナウンスを導入し、2016年にはデジタル情報スクリーンが追加された。両プラットフォームとも段差のないアクセスが可能となっている。[9]
サービス
2019年12月に近くのウォリントン西駅が開業する前は、サンキーからペンケス行きの列車は各方向とも約1時間間隔で運行されていましたが、新駅の開業以来、サンキーからペンケス行きの列車は朝と夕方に各方向1本ずつ、1日2本のみ運行されています。朝の列車は07:28のウォリントン・セントラル行きのみと07:48のリバプール・ライム・ストリート行きです。夕方の列車は17:28のウォリントン・セントラル行きのみと17:48のリバプール・ライム・ストリート行きです。 [10]これらの列車はノーザン鉄道がクラス195気動車を使用して運行しています。
2023年12月現在、サンキー発ペンケス行きの列車はマンチェスター・オックスフォード・ロード行きでは運行されなくなります。
参照
参考文献
- ^ Historic England . 「サンキー鉄道駅 (1230788)」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年9月14日閲覧。
- ^ ボルジャー 1984年、4-6頁。
- ^ ab Quick 2022、401ページ。
- ^ ビドル2003、469-471頁。
- ^ ランカシャー CXV.3 (地図). 25インチ. Ordnance Survey. 1928年. 2022年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月7日閲覧。
- ^ ボルジャー1984年、72ページ。
- ^ 鉄道情報センター 1970年、477ページ。
- ^ クリンカー1978年、120ページ。
- ^ 「サンキー駅の設備」National Rail Enquiries。2008年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月12日閲覧。
- ^ 「ノーザン時刻表 N16 - マンチェスター・ピカデリーからウォリントン・セントラル経由リバプール」(PDF)ノーザン. 2023年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年7月21日閲覧。
文献
- ビドル、ゴードン（2003年）。『英国の歴史的鉄道建造物：オックスフォードの建造物と遺跡のガゼティア』オックスフォード：オックスフォード大学出版局。ISBN 9780198662471。
- ボルジャー、ポール (1984)。チェシャー鉄道委員会の図解歴史。Heavyday。ISBN 978-0-947562-00-7。
- クリンカー、CR（1978年10月）。クリンカーのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の登録簿1830-1977。ブリストル：エイボン・アングリア出版＆サービス。ISBN 0-905466-19-5. OCLC 5726624.
- Quick, Michael (2022) [2001]. 英国の鉄道旅客駅：年表（PDF） . バージョン5.04.鉄道・運河歴史協会. 2022年11月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- 鉄道クリアリングハウス（1970）[1904]。鉄道クリアリングハウス鉄道駅ハンドブック1904（1970 D&C再版版）。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ再版。ISBN 0-7153-5120-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンキー鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのサンキーからペンケス駅までの列車の時刻と駅情報