サンディリバー鉄道

サンディリバー鉄道は、ファーミントンの上流のサンディ リバー渓谷にあるストロングとフィリップスの町にサービスを提供するために建設された2 フィート( 610 mm )の狭軌鉄道です。サンディ リバー鉄道は、メイン州で建設された最初の狭軌の公共輸送鉄道でした。

この鉄道は、1879年にファーミントンからストロングを経てフィリップスまで建設され、当時廃止されていたビレリカ・アンド・ベッドフォード鉄道の車両が使用されました。ビレリカ・アンド・ベッドフォードの元々の設備は、機関車2両、無蓋車6両、荷物車1両、客車1両、連結車1両、およびオープン遊覧車から改造された有蓋車2両で構成されていました。1883年に鉄道会社は、ストロングからキングフィールドまで建設中のフランクリン・アンド・メガンティック鉄道(F&M)によって発生する追加の輸送量を見込んで、ラコニア・カー・カンパニーから客車2両と3台目の機関車を購入しました。1890年に鉄道会社は、フィリップスからレンジリーまで建設中のフィリップス・アンド・レンジリー鉄道(P&R)に機関車2号を売却し、その路線からの追加輸送量に対処するために新しい機関車2両を購入しました。

1893年、サンディリバー鉄道は、接続するF&M鉄道とP&R鉄道からの橋梁交通を運ぶために、より大きな2-6-0モーグル機関車を購入し、P&Rと共同で運行するファーミントン-レンジリー旅客列車用に荷物用RPO車を購入しました。機関車3号は、 1894年にウィスカセット・アンド・ケベック鉄道に売却されました。サンディリバー鉄道は、1894年に有蓋車16両と無蓋車を13両保有し、その年 にポートランド会社に有蓋車4両と無蓋車を8両発注しました。ポートランド会社は、 1897年にさらに有蓋車10両と無蓋車を10両納入しました。サンディリバー鉄道は、レンジリーに狭軌旅客列車で旅行する裕福な観光客向けに、ジャクソン&シャープ社にパーラー カー「レンジリー」を1901年に製造させました。

サンディ・リバー社の経営陣は 1898 年に F&M 社の経営権を取得し、サンディ・リバー社の機関車 5 号は F&M 社の貨物列車で定期的に運行されるようになりました。1900 年にサンディ・リバー社は、ノースカロライナ州のローレル・リバー・アンド・ホット・スプリングス鉄道が以前所有していた2-6-0機関車と 6 両の無蓋車を購入し、この大物実業家は F&M 社の貨物列車を牽引し始め、機関車 5 号はF&M 社の 定期旅客列車の機関車となりました。アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社は1903 年にサンディ・リバー社と F&M 社向けに 3 両の客車を製造しました。客車と連結車には F&M 社用の文字が付けられ、2 両目の客車にはサンディ・リバー社 8 号の文字が付けられました。これらの車両の納入後、標準的な F&M 社の旅客列車は連結車と客車になりました。連結車の座席は、タバコを吸いたい乗客のために喫煙車に指定されました。

サンディ リバー鉄道は、1902 年にフィリップス工場で独自の貨車の製造を開始しました。1903 年までに、有蓋車10 台と無蓋車44 台が製造されました。その後、 1904 年にユースティス鉄道のグリーン ファームでその年に焼失した P&R 客車の金物から、車掌車#12 が製造されました。 車掌車#10-11 は翌年に別の設計で製造されました。サンディ リバー鉄道と F&M 鉄道は、混乱を避けるために 1905 年に機関車の番号を変更しました。サンディ リバー鉄道の機関車 #2-3 は #6-7 になり、F&M 機関車 #1-2 は #2-3 に移動されました。サンディ リバー機関車 8 号は 1904 年に納入されました。メイン州で最初の2 フィート( 610 mm ) 軌間の2-6-2機関車で、F&M のビゲローと P&R のマドリッド ジャンクションにある大規模な製材所からサンディ リバーに運ばれる長い木材列車を牽引することを目的としていました。

サンディリバーの経営陣は、P&Rとその子会社であるマドリッド鉄道とユースティス鉄道の債務不履行債権の購入を開始し、1905年にP&Rを破産管財人の管理下に置いた。サンディリバーの経営陣は、債務不履行債権を返済するために資産の競売を強行し、その競売でP&Rとマドリッド鉄道を購入し、1908年にF&Mとサンディリバーと合併してサンディリバー・アンド・レンジリー・レイクス鉄道とした（その後の歴史についてはそちらを参照）。ユースティス鉄道は、1911年に合併に加わるまでリースされていた。

• マクドナルド、ロバート L. (2003)。メイン州狭軌鉄道。アルカディア出版。ISBN 0-7385-1179-X。
• クリッテンデン、H. テンプル (1976)。『メイン シーニック ルート』。マクレイン印刷。
• ムーディ、リンウッド W. (1959)。メイン州の 2 フィート級の魚。ハウエル・ノース。
• コーンウォール、L. ピーター & ファレル、ジャック W. (1973)。サンディ川を行く。パシフィック・ファースト・メール。
• ジョーンズ、ロバート C. (1979)。『Two Feet Between the Rails (第 1 巻 - 初期)』。サンダンス ブックス。
• ジョーンズ、ロバート C. (1980)。『Two Feet Between the Rails (第 2 巻 - 成熟期)』。サンダンス ブックス。
• 鉄道委員会報告書。メイン州。1895年、1896年、1897年、1898年、1899年、1900年、1901年、1902年、1903年、1904年、1905年、1906年、1907年、1908年、1909年、1910年、1911年