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| サンイシドロ入国港 | |
|---|---|
 2011年のサンイシドロ国境検査所 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 |
|
| 座標 | 北緯32°32′36″ 西経117°01′47″ / 北緯32.54333° 西経117.02972° / 32.54333; -117.02972 |
| 詳細 | |
| オープン | 1906 |
| 営業時間 | ２４時間営業 |
| 出口ポート | エル チャパラル |
| 統計 | |
| 2019年の車[1] | 14,979,363 |
| 2019年個人[1] | 53,296,133 |
| 2019年歩行者[1] | 10,799,398 |
| ウェブサイト https://www.bts.gov/browse-statistical-products-and-data/border-crossing-data/border-crossingentry-data | |
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サンイシドロ入国港（別名サンイシドロ陸上入国港またはサンイシドロLPOE）[2]は、サンディエゴとティファナを結ぶ最大の陸上国境検問所であり、世界で4番目に交通量の多い陸上国境検問所（中国本土とその2つの特別行政区間の検問所を除けば2番目に交通量が多い）[3]で、南行きの交通に加えて、毎日7万台の北行き車両と2万人の北行き歩行者が通過します。[4]メキシコ側のメキシコ連邦高速道路1号線とアメリカ側の州間高速道路5号線を結んでいます。サンイシドロ入国港は、サンディエゴ・ティファナ都市圏にある3つの入国港のうちの1つです。
ゲートウェイ
北行きと南行きの車両横断歩道と、2 つの独立した双方向の歩行者横断歩道があります。
北行き車両横断
現在、メキシコから米国へ渡る北行きの車線は34本ある[5] [6]
南行き車両横断歩道（エル・チャパラル）
メキシコへの車両を運ぶ州間高速道路5号線の南行き車線は、新しいエル・チャパラル入国地点（スペイン語：プエルタ・メヒコ・エル・チャパラル）を通って以前の位置から西に移動されました。[7] この移転と拡張は、新しい管理および国境検査施設の建設のためのスペースを確保し、北行き車両車線の数を増やすために必要でした。エル・チャパラルゲートウェイには、米国当局が南行きの交通を検査できる車両および乗客検査所もあり、メキシコ当局による南行きの交通のより徹底した検査も行われます。エル・チャパラルは、1983年の改修前のティファナ国境検問所の名前でした。
東側/メイン横断歩道
歩行者は北行き車両横断歩道のすぐ東側を北行き横断することができます。2017年5月現在、西側に新しい施設が建設されている間、歩行者は一時的にミロビルで横断手続きを行っています。[8]現在、15の歩行者レーンがあり、[5]現在の拡張プロジェクトでさらに追加される予定です。
東側（メイン）の南行き横断歩道は北行き横断歩道の東側、サンイシドロ交通センターのすぐ南にあります。歩行者は、2015年8月にオープンした690万ドルをかけて建てられた3階建てのプエルタエステメキシコ-サンイシドロビルを通ります。この建物にはメキシコのパスポートコントロールと税関が入っています[9] 。2017年後半からは、フェロカリル通りの南西にあるフロンテラ通りに続く小道に出られます。2012年以前は、南行き横断歩道は北行き車両横断歩道の西側にあり、プラザビバティファナに続く橋に出ていました。[10]
PedWest（西側横断歩道）
PedWest横断歩道は、ラス・アメリカス・アウトレットモールの東側、バージニア・アベニューが国境で行き止まりになっている場所、メキシコ入国審査所のエル・チャパラルのすぐ西側にあります。メキシコ側では、歩道がPedWestを南東方向に繋いでおり、プラザ・ビバ・ティファナ・モールの向かい側で終わり、そこからティファナのダウンタウンに続く橋があります。[11] PedWestは、2016年7月に北行き歩行者用にオープンし、[12] 2017年7月31日に南行き歩行者用にオープンしました。 [13] PedWestは効率性が向上し、現在では1日あたり63,000人が通過しています。北行き10車線と逆方向2車線があります。南行きI-5の再配置により、ここは歩行者交通にとってもより良い代替手段となっています。[14]
閉鎖（2020年～2023年）
PedWestは、COVID-19パンデミックによる交通量の減少に対応して、2020年4月に閉鎖されました。[15] 2021年初頭までに、PedWestのメキシコ側の広場は、米国による申請の処理を待つ何百人もの亡命希望移民でいっぱいのテント村と化し、検問所の再開は無期限に延期されました。 [16] 2022年12月に検問所を再開する計画は、米国最高裁判所がタイトル42を維持する決定を下したため中止されました。[17] PedWestは、午前6時から午後2時までの限定的な営業時間で2023年1月に再開しました。
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サンイシドロ入国港、2016年。 -
PedWest ビル、米国側、2017 年 7 月。 -
ティファナのサンイシドロ陸上入国審査場、東歩行者施設への歩道で撮影した写真。 -
サンイシドロ陸港入国審査
東側歩行者施設
米国側から出国する旅行者。 -
サンイシドロ入国港にある、メキシコとアメリカの国境を示す銘板。 -
サンイシドロ陸上入国港の東側歩行者施設の標識の写真。
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歴史
サンイシドロ のコミュニティには、20 世紀初頭から陸上国境検査所が存在しています。
この交差点では、車、歩行者、トラック、列車の検査が行われてきました。1950 年代、交通渋滞のため、トラックの通行は西に少し離れたバージニア アベニューの交差点に移動されました。その後、1983 年にオタイ メサ入国港が開設され、現在ではすべてのトラックの通行がそこで検査されています。1933 年には、NRHPに登録されている旧税関庁舎がミッション リバイバル様式で建てられ、現在も事務所として残っています。
現在のサンイシドロ陸上入国港施設は、当時のニーズと今後予想される成長に対応するために1970年代に建設されました。この港は、国境を越える個人や国から国への車両の移動の点で、世界で最も忙しい国際入国港と考えられています。[6]
ティファナとサンディエゴの間を毎日9万人以上の通勤者が行き来しており、首都圏の毎日の通勤者にとって通勤は課題となっている。バハ・カリフォルニアを行き来する訪問者は、米国に入国するのに1時間から3時間、長い場合は5時間も待っている。米国国境・税関当局は、新たに導入された検査技術と、毎日港を通過する多数の人々と車両を適切に処理することで、長い行列と長い待ち時間が生じていると述べた。[18]
2018年の対決
2018年11月25日日曜日、中米からの移民の集団が国境を越えてアメリカに強制的に入国しようとした。移民の一部は米国国境警備隊員に石を投げつけ、国境警備隊員は小さな子供連れの家族を含む群衆に催涙ガスを発射して応戦した。[19] [20] [21]メキシコ外務省は国際国境を越えてメキシコに催涙ガスを発射したことに直ちに抗議し、徹底的な調査を要求した。[22]
拡張プロジェクト
| サンイシドロ港湾施設の提案 | |
|---|---|
 2015 年に完成したサンイシドロ陸上入国港のアーティストによる完成予想図の航空写真。 | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | 行政、入国管理、税関検査 |
| 位置 | カリフォルニア州サンディエゴ |
| 建設開始 | 2009年12月 |
| オープン | 2019年12月23日 |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 4 |
| 床面積 | 225,000平方フィート（20,903平方メートル）のオフィススペース、110,000平方フィート（10,219平方メートル）の検査業務スペース[23] |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ミラーハルパートナーシップ |
| 開発者 | 一般調達局 |
サンイシドロ陸上入国港拡張プロジェクトは、サンディエゴのサンイシドロ地区にある現在の陸上入国港の取り壊し、移転、拡張、改修、近代化、および新しい管理・運営施設の建設を目的とした、米国とメキシコ政府の二国間プロジェクトです。このプロジェクトでは、国境の両側にある現在の国際国境検査施設の完全な改修が必要とされており、総費用は約6億2500万ドルです。これには、北行きの米国入国地点の拡張に5億7700万ドル[24]、南行きのメキシコ入国地点のまったく新しい建設に約4800万ドル（5億9800万ドル）が含まれます。[25]
このプロジェクトは3つのフェーズで実施される。[26]
- フェーズ I では、北行きの車両レーンの拡張、二重の一次車両検査ブースの設置、および容量の大きい二次検査施設の導入が行われます。
- フェーズ II では、現在の管理棟を解体し、より大きな建物を建設するとともに、複数階の従業員用駐車場を建設します。新しい歩行者処理棟も建設されます。
- フェーズ 3 では、メキシコに入る南行き車線を移転します。これらの車線は、新しい建物、駐車場、追加の北行き車線の計画的な拡張のためのスペースを確保するために、現在の場所から西に移動されます。新しい場所には、メキシコに向かう車両の検査を米国当局が実施できるように、南行きの交通チェックポイントが設けられます。メキシコ当局は、プエルタ メキシコ エル チャパラルと呼ばれる、より大きく、設備の整った入国管理および税関検査所で車両と乗員を迎えます。
拡張工事が完了すると、北行きの車線は合計34車線となり、62の検査ブースが設置される。これにより、11万平方フィートのエネルギー保存・生産資材も追加される。車線数の増加だけでなく、SENTRIの効率も向上すると予想される。[27]
工事
- 2011
- アメリカ側では、新しい東西歩道橋の建設が2011年2月15日に完了した。[28]
- 2011年9月14日、建設工事の木製パネルと支持梁の一部が国境を越える車両の上に倒れ、9人が負傷し、そのうち2人が重傷を負った。その日の残りの時間、北行きの交通はすべてオタイ・メサ入国港に迂回され、大規模な交通渋滞が発生した。 [29]
- 2013
- ティファナ側では、新しいエル・チャパラル施設とビア・ラピダ、アベニーダ・インテルナシオナルを結ぶリンクの建設が2013年に行われ、ドライバーはティファナ西部のプラヤス・デ・ティファナ地区と近くのロサリトビーチに行くことができます（下記参照）。[30]
- 2015
2012年9月以前は、歩行者は米国からメキシコまで、歩道橋を渡り、州間高速道路5号線の西側からメキシコに入り、横断歩道の西側（アベニーダ・デ・ラ・アミスタッド）に続く通路を歩いていた。その後、横断歩道の東側のメキシコ側に一時的な横断歩道施設が建設された。これは、2015年8月にメキシコが北行きの交通車線の東側に新しい横断歩道施設を開設したときに置き換えられた。外国人は国境でメキシコに入国する際に初めてパスポートを提示する必要があるが、以前は国内に入るときにのみパスポートを提示する必要があった。[31] [32]
- 2016
2016年7月15日、[33] PedWest横断歩道とバージニア通り交通センターが開通した。メキシコ側では、この横断歩道を南東にプラザビバティファナから南西にダウンタウンティファナに向かう歩道橋に接続する、部分的に囲まれた仮設の歩道が開通した。[11]この歩道は「プエンテチカナダス」（「安上がりな橋」）というニックネームが付けられ、危険で息苦しく、メキシコにとって恥ずかしいものだと評される人もいた。2016年9月、2500万ペソ（当時のレートで約130万ドル）をかけてプラザビバティファナから正式な歩道が開通した。 [34]
- 2017–2019
フェーズIIIは、南行きの州間高速道路5号線の再整備が完了した後、2017年9月に開始されました。フェーズIIIのプロジェクトは2019年12月に完了し[35]、検査レーンが5車線から10車線に増加しました。このプロジェクトには、国境検問所の東側に8車線を追加することで北行きの検査レーンを増やすことも含まれます。このプロジェクトは既存の歩行者レーンには影響しません。[36]建築家ミラーハルパートナーシップは、1億5000万ドルの予算でプロジェクトの第3フェーズを主導していました。[37]
参照
参考文献
- ^ abc 「国境通過/入国データ」www.bts.gov。運輸統計局。2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月10日閲覧。
- ^ 「サンイシドロLPOEプロジェクト事実」www.gsa.gov 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ 大量の交通渋滞でティファナ国境検問所が麻痺、ロイター、2007年4月19日、2011年6月22日閲覧
- ^ 「サンイシドロ陸上入国港」www.gsa.gov 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ ab 「CBP国境待ち時間」。apps.cbp.gov 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ ab サンイシドロ入港ファクトシート、http://www.dot.ca.gov/dist11/departments/planning/pdfs/GSA_SanYsidro_Fact_Sheet.pdf
- ^ プロジェクト概要、「プロジェクト概要」。2011年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。
- ^ MESA、OTAY（2017年5月19日）。「今週月曜日（05/22）のサンイシドロ北行き横断歩道の変更 - OTAYMESA」。2018年11月27日閲覧。
- ^ ディブル、サンドラ（2015年8月20日）。「ティファナに新しい横断歩道が完成」。2018年11月27日閲覧。
- ^ ディブル、サンドラ（2012年9月24日）。「サンイシドロに新しい南行きの横断歩道が本日オープン」。2018年11月27日閲覧。
- ^ ab 「サンイシドロの新しい歩行者専用入口、PedWest について知っておくべきことすべて」、サンディエゴ レッド、2016 年 7 月
- ^ 「サンイシドロ入港港の新しいペッドウェスト施設、トランジットセンターがオープン」www.gsa.gov 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ ディブル、サンドラ（2017年8月）。「ペッドウェストにメキシコへの新しい歩行者用入口がオープン」。2018年11月27日閲覧。
- ^ 「サンディエゴ地域商工会議所」。SD地域商工会議所。2017年8月4日。 2017年11月30日閲覧。
- ^ 「PedWestの横断歩道が、カリフォルニア州とメキシコの国境の変更の一環として一時的に閉鎖」SDユニオントリビューン。2021年4月4日。 2021年7月2日閲覧。
- ^ 「ティファナの移民キャンプ内で、亡命希望者は計画を待っている」KPBS 2021年3月16日2021年7月2日閲覧。
- ^ 「サンイシドロ入国港のPedWest歩行者横断歩道は閉鎖されたまま、CBP職員が明らかに」2022年12月21日。
- ^ 「新技術の導入により国境通過が遅くなると予想される」KPBS、2008年6月27日。 2011年4月18日閲覧。記事には、「米国税関・国境警備局の職員は、新しい技術を導入するため、2008 年夏にカリフォルニア州の国境検問所で遅延が発生する可能性があると警告している。新しいツールによって、待ち時間が最終的に短縮されると彼らは述べている。」と書かれている。
- ^ モンテス、フアン、ペレス、サンティアゴ、ウェラン、ロビー（2018年11月26日）。「米国国境警備隊、移民キャラバンを解散させるために催涙ガスを使用」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2018年12月30日閲覧。
- ^ リンド、ダラ（2018年11月26日）。「米国とメキシコの国境での行進はいかにして催涙ガスと混乱に陥ったか」Vox 。 2018年12月30日閲覧。
- ^アベルブック、マヤ、マルキン、エリザベス（2018年11月25日）。「ティファナの移民が米国国境まで 走るも、催涙ガスに阻まれ後退」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2018年12月30日閲覧。
- ^ スペシア、ミーガン、グラッドストーン、リック（2018年11月28日）。「国境警備隊がメキシコに催涙ガスを発射。それは合法だったのか？」ニューヨークタイムズ。 2018年12月31日閲覧。
- ^ デザイン概要、「ミラーハルパートナーシップがサンイシドロ米国陸上入港港の新デザインを発表」(PDF) 。www.gsa.gov。米国一般調達局。 2010年8月。 2011年1月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年6月10日閲覧。
- ^ プロジェクト資金、http://www.gsa.gov/portal/content/103065
- ^ 「エル・チャパラル拡張プロジェクト」（スペイン語）.ティファナ. 2010年10月28日. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月9日閲覧。
- ^ サンイシドロ建設プロジェクト、http://www.sdnn.com/sandiego/2010-01-25/mexico/san-ysidro-construction-project-expected-to-last-until-2015
- ^ 「サンイシドロLPOEプロジェクト事実」www.gsa.gov 。 2017年11月30日閲覧。
- ^ 「新しい歩道橋が一般公開」 NCBサンディエゴ2011年4月15日閲覧。
- ^ 国境検問所の屋根が崩落、数名負傷、サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、 2011年9月14日閲覧
- ^ スペイン語、エルチャパラル拡張プロジェクト、http://www.bajacalifornia.gob.mx/portal/noticia_completa.jsp?noticia=19316
- ^ 「ティファナに新しい横断歩道が完成」、サンドラ・ディブル、サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、2015年8月19日
- ^ 「新しい歩行者国境検問所の初日」、サンディエゴ・レッド、2012年9月24日
- ^ ゲレロ、ジーン（2016年7月15日）。「サンイシドロの横断歩道がオープン」。2018年11月27日閲覧。
- ^ 「Adiós al puente chinanadas; ya funciona la obra definitiva en Ped West」、Sintesis TV、2016 年 9 月 12 日
- ^ Srikrishnan, Maya (2019年12月23日). 「国境レポート：10年の歳月と7億4100万ドルを経て、入国審査港の拡張は完了」カリフォルニア州サンディエゴ。 2021年12月29日閲覧。
- ^ 「The 5 Realign Project」www.gsa.gov 。 2017年11月30日閲覧。
- ^ 「San Ysidro LPOE、フェーズ3 | Clark Construction」www.clarkconstruction.com 。 2017年11月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サン・イシドロ入国港に関連するメディアがあります。
- 米国GSA: サンイシドロ陸上入国港公式ウェブサイト
- 米国GSA：新しいサンイシドロ入国港の設計レンダリング
- 米国GSA：サンイシドロ新入国港の建設写真
- Signonsandiego.com: サンイシドロ新入国港の計画