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サバルマティジャンクション | |||||||||
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 インド鉄道の駅 | |||||||||
 駅 | |||||||||
| 一般情報 | |||||||||
| 位置 | サバルマティ、アフマダーバード、グジャラート州 、インド | ||||||||
| 座標 | 北緯23°04′17″ 東経72°35′14″ / 北緯23.071457° 東経72.587237° / 23.071457; 72.587237 | ||||||||
| 標高 | 55メートル（180フィート） | ||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||
| 運営者 | 西部鉄道 | ||||||||
| 行 | SBIBのアーメダバード-デリー本線、 ジャイプール-アーメダバード線、 アーメダバード-ボタッド線 、SBTのアーメダバード-ヴィラムガム-ガンディーダム本線 | ||||||||
| プラットフォーム | 10 （SBIB では 7） （SBT では 3） | ||||||||
| トラック | SBIB BG 7、 SBT 4 | ||||||||
| 接続 | アーメダバードメトロ、AMTS、ジャンマルグバス、オートリキシャ乗り場 | ||||||||
| 工事 | |||||||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | ||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||
| アクセス可能 | アクセス可能 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 状態 | 機能している | ||||||||
| 駅コード | サバルマティ BG (SBIB) サバルマティ ジャンクション (SBT) | ||||||||
| ゾーン | 西部鉄道 | ||||||||
| 部門 | アーメダバード | ||||||||
| 歴史 | |||||||||
| 再建 | 2021年3月13日[要出典] | ||||||||
| 電化 | はい | ||||||||
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サバーマティ・ジャンクション駅は、グジャラート州アフマダーバードにあるインド西部鉄道のジャンクション駅である。この駅は、サバーマティ・アシュラム近くのダラムナガルにあるアフマダーバード・デリー本線の主要アフマダーバード・ジャンクション駅から6キロメートル (3.7 マイル)離れている。サバーマティ・ジャンクションには、アフマダーバードから出発する列車用の主要広軌線に加えて、メーサナ線とボタッド線の2つの線路がある。[1]この駅には旅客列車専用の操車場があり、2010年にデリー行き列車の追加ターミナルとして開発が提案された。[2] [3]
駅の各部
サバルマティ ジャンクション(SBT) とサバルマティ ジャンクション BG (SBIB)の 2 つの部分に分かれています。サバルマティ SBT は、3 つのプラットフォームがあるアフマダーバード – ヴィラムガム – ガンディーダム本線にあります。一方、サバルマティ BG は、 7 つのプラットフォームがあるアフマダーバード–デリー本線、アフマダーバード – ガンディーナガル線、アフマダーバード – ボタッド線にあります。[引用が必要]
ディーゼル機関車庫
サバルマティのディーゼル機関車庫には、WDP 4D、WDG4、WDG 4D、WDG-5など121台を超えるEMD機関車が保管されている。[要出典]
提案された機能
インド鉄道駅開発公社は、サバルマティジャンクションを官民パートナーシップによる再開発の対象に選定した。[4]鉄道用地開発局と国営のイルコン・インターナショナルの合弁会社であるこの公社は、駅の再開発の資格要件を募集し、開発業者と資金提供者から9件の申請があった。[5] [6]
駅のテーマは、サバルマティに住んでいたマハトマ・ガンディーが率いたダンディ行進である。再開発は、乗客の利便性のために既存のサバルマティ広軌線を改修して接続する計画である。国営高速鉄道公社（NHSRCL）が開発する計画中のムンバイ・アーメダバード間高速新幹線は、これらの線路の間を通過すると予想される。再建された駅には、新幹線の通路にアクセスするための通路が設けられる予定である。
建設中のムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊は、既存の路線の間を通過する予定である。IRSDCによると、2つの駅は再開発され、統合され、乗客にとってスムーズで簡単なアクセスが提供される。この統合には、高速新幹線回廊にアクセスするための通路も含まれる。サバルマティジャンクション再開発プロジェクトには以下が含まれる：[4]
- 約1,955,500平方メートル（483.2エーカー）の土地に約12億5千万ルピーの費用がかかると提案されている。
- 再開発された駅は、同じく建設中のアーメダバード地下鉄駅に接続することになる。
- 快適な待合室、小売店、飲食店、娯楽施設、その他の施設
- 歩道橋アクセス
- 車椅子対応と環境に配慮した建築
参考文献
- ^ Himanshu, Kaushik (2014年10月8日). 「サバルマティ駅の改修工事が進行中」。タイムズ・オブ・インディア。タイムズ・オブ・インディア。 2021年2月8日閲覧。
- ^ Himanshu, Kaushik (2010年6月10日). 「サバルマティ駅にさらに2つのプラットフォームを追加」.タイムズ・オブ・インディア. 2021年2月8日閲覧。
- ^ Dabhi, Brendan (2019年3月7日). 「サバルマティ駅に最初の列車が到着」Ahmedabad Mirror . 2021年3月7日閲覧。
- ^ ab Nikita, Prasad (2020年1月6日). 「インド鉄道サバルマティ駅は世界クラスの設備を備えたユニークな駅に; 新幹線の接続を提供」.ファイナンシャル・エクスプレス. 2021年2月8日閲覧。
- ^ Bulbul, Dhawan (2020年6月30日). 「すごい！インド鉄道、ナグプール、アムリトサル、グワリオル、サバーマティ駅プロジェクトに「圧倒的な」反響」.ファイナンシャル・エクスプレス. 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「PPPによる4つの鉄道駅の再開発契約獲得をめぐり、9つの企業が競争中」インディアンエクスプレス。2020年7月16日。 2021年2月8日閲覧。
外部リンク
- サバルマティジャンクション駅
- サバルマティジャンクション駅鉄道情報
- 列車・乗客名簿の照会