サバリエクスプレス

サバリエクスプレス

サバリエクスプレス
概要
サービスタイプ	メール/速達
最初のサービス	1987年4月6日; 37年前[1] [2] ( 1987-04-06 )
現在のオペレーター	インド鉄道
ルート
テルミニ	ティルヴァナンタプラム中央 セカンデラバードジャンクション
停止	42
移動距離	1,555 km (966 マイル)
平均所要時間	29時間45分
運行頻度	毎日
列車番号	17229 / 17230
機内サービス
クラス	AC 1 層、AC 2 層、AC 3 層、スリーパー
座席配置	はい
宿泊設備	はい
オートラック配置	はい
ケータリング施設	はい
観測施設	大きな窓
テクニカル
車両	ICFコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
電化	590メガワット
動作速度	最高時速110km、平均時速52km。
レーキシェア	はい、PADMAVATHI SF Express を利用します (ティルパティ - セカンドラバード)
ルートマップ

サバリエクスプレス（番号：17229/17230）は、インド鉄道の南中央鉄道ゾーンで運行される最も古く、最も名声のある列車の1つです。セカンデラバードとティルヴァナンタプラム中央駅間を走ります。^{[3] [4]}

これはハイデラバードとケララ州の間を走る2本の列車のうちの1本である。この列車にはパントリーカーが連結されており、サバリマラ寺院へ向かう信者でいつも混雑している。^[4]

この列車は有名なヒンズー教の巡礼地であるサバリマラ寺院にちなんで名付けられました。^[4]

これは郵便急行列車であり、37年前の1987年4月6日に最初の運行を開始しました。^[4]

以前、この列車は1987年から2005年までハイデラバード・デカンとコーチン・ハーバー・ターミナス駅の間を走っていました。2005年3月27日からティルヴァナンタプラム・セントラルまで延長されました。^[1]

コチュヴェリ駅が完全に開通すると、列車はティルヴァナンタプラム中央駅ではなく、同駅を始発・終着駅として運行されるようになり、後者の混雑を緩和する計画となった。しかし、列車は依然として列車のスケジュールどおりにティルヴァナンタプラム中央駅を始発・終着駅としている。

この列車はインド鉄道の最も重要かつ名誉ある列車の一つであるにもかかわらず、現代のLHB客車ではなく古いICF客車を使用している。^[5]

ティルヴァナンタプラム中央駅からセカンデラバードジャンクション行きの列車は午前6時45分に出発し、翌日の午後12時30分に到着します。この列車の番号は17229です。^{[6] [7] [8]}

反対方向のセカンデラバードジャンクションからティルヴァナンタプラムセントラル行きの列車は午後12時20分に出発し、翌日の午後6時5分に到着します。この列車は17230番を使用します。^{[9] [10] [11]}

この列車の総走行距離は1555km（974マイル）で、平均所要時間は約29時間45分です。^[4]

• ティルヴァナンタプラム中央
• ヴァルカラ
• コーラムジャンクション
• カルナガッパリ
• カヤムクラム
• マヴェリッカラ
• チェンガンヌール
• ティルヴァラ
• チャンガナセリ
• コッタヤム
• エルナクラムタウン（北）
• アルヴァ
• トリシュール
• ワダカンチェリー
• オッタパラム
• パラカドジャンクション
• コインバトールジャンクション
• ティルプール
• エロードジャンクション
• セーラムジャンクション
• モラプル
• ジョラーペッタイジャンクション
• カトパディジャンクション
• チトゥール
• ティルパティ
• レニグンタジャンクション
• グドゥールジャンクション
• ネルール
• シンガラヤコンダ
• オンゴール
• チララ
• バパトラ
• ニドゥブロル
• テナリジャンクション
• グントゥールジャンクション
• サテナパレ
• ピドゥグラレ
• ナディクディ
• ミリヤルグダ
• ナルゴンダ
• チャラパリ
• セカンデラバードジャンクション

この列車は、ティルパティ-セカンデラ バード パドマヴァティ エクスプレス(12763/12764) およびティルパティ-セカンデラ バード スーパーファスト エクスプレス(12731/12732) と列車を共有します。

列車は通常LGD/WAP-7またはBZA/WAP-4機関車によって牽引されます。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、サバリ・エクスプレスに関連するメディアがあります。