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 ISSへの設置前にカナダアーム2によって掴まれているクエスト | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-104 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2001-028A |
| SATCAT番号 | 26862 |
| ミッション期間 | 12日18時間36分39秒 |
| 移動距離 | 8,500,000 キロメートル (5,300,000 マイル) |
| 軌道完了 | 200 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル アトランティス |
| 打ち上げ質量 | 117,129キログラム（258,225ポンド） |
| 着陸質量 | 94,009キログラム（207,254ポンド） |
| ペイロード質量 | 8,241キログラム（18,168ポンド） |
| クルー | |
| 乗員数 | 5 |
| メンバー | |
| 船外活動 | 3 |
| EVA期間 | 16時間30分 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2001年7月12日 09:04 UTC |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2001年7月25日 03:38 UTC |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 15 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | 低地 |
| 近地点高度 | 372キロメートル（231マイル） |
| 遠地点高度 | 390キロメートル（240マイル） |
| 傾斜 | 51.6度 |
| 期間 | 92.2分 |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （デスティニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2001年7月14日 03:08 UTC |
| ドッキング解除日 | 2001年7月22日 04:54 UTC |
| 時間が短縮されました | 8日1時間46分 |
 左から右へ: 着席 - チャールズ・O・ホボー、スティーブン・W・リンジー、立席 - マイケル・L・ガーンハート、ジャネット・L・カヴァンディ、ジェームズ・F・ライリー | |
STS-104 は、スペースシャトルアトランティスによって飛行された国際宇宙ステーション(ISS)へのスペースシャトルミッションでした。その主な目的は、クエストジョイント エアロックを設置し、国際宇宙ステーションのメンテナンスを行うことでした。2001 年 7 月 12 日 09:04 UTC に打ち上げられ、ドッキング、機器の設置、3 回の船外活動の成功後、問題なく地球に帰還しました。
クルー
乗務員の座席割り当て
ミッションのハイライト
この飛行の主な目的は、クエストエアロックを運び、設置することでした。ジョイント エアロックは、接続隔壁とハッチで端から端まで接続された 2 つの円筒形チャンバーで構成される加圧飛行要素です。設置され起動すると、ISS エアロックは、船外活動ユニット (EMU) として知られる米国の宇宙服の国際宇宙ステーションへの船外活動入退出の主要経路となりました。さらに、ジョイント エアロックは、船外活動用の ロシアのオーラン宇宙服をサポートするように設計されています。
ジョイント エアロックは、長さ 20 フィート (6.1 m)、直径 13 フィート (4.0 m)、重量 6.5米トン(5.9メートルトン) です。スチールとアルミニウムで作られており、宇宙ステーションの主要契約業者であるボーイング社によってマーシャル宇宙飛行センター(MSFC) で製造されました。ISS エアロックには、クルー エアロックと、船外活動用具と船外活動前の準備を保管するための機器エアロックという 2 つの主要コンポーネントがあります。STS-104 には、エアロックの外側に取り付けられた 4 つの高圧ガス アセンブリ コンテナを備えたスペースラボ パレットも搭載されています。
ミッションスペシャリストのマイケル・ガーンハートとジェームズ・ライリーは、スペースシャトルアトランティスが国際宇宙ステーションにドッキングしている間に、3回の宇宙遊泳を行った。彼らは合計16時間30分を宇宙空間で過ごした。最初の宇宙遊泳中、ガーンハートとライリーはエアロックの設置を手伝った。2回目と3回目の宇宙遊泳中、彼らはクエストのエアロックに高圧ガスタンク4基、手すり、その他の重要な機器を外部から取り付けることに集中した。3回目の宇宙遊泳はクエスト自体から行われた。 [2]
STS-104 は、5 人の乗組員を乗せた最後のスペース シャトル ミッションでした。その後のミッションはすべて 6 人または 7 人の乗組員で行われました (最後のミッションであるSTS-135は 4 人でした)。
ブロックII SSMEの初飛行
STS-104は「ブロックII」 SSMEを搭載した最初のシャトルミッションでした。打ち上げ後の分析では、エンジンが停止したときに異常が発生したことが示されました。原因が特定され、 2001年11月のSTS-108飛行で緩和方法が実証されました。[3]
宇宙遊泳
- ゲルンハルトとライリー– EVA 1
- EVA 1 開始: 2001 年 7 月 15 日 – 03:10 UTC
- エヴァ 1 終了: 2001 年 7 月 15 日 – 09:09 UTC
- 所要時間: 5時間59分
- ゲルンハルトとライリー– EVA 2
- EVA 2 開始: 2001 年 7 月 18 日 – 03:04 UTC
- エヴァ 2 終了: 2001 年 7 月 18 日 – 09:33 UTC
- 所要時間: 6時間29分
- ゲルンハルトとライリー– EVA 3
- EVA 3 開始: 2001 年 7 月 21 日 – 04:35 UTC
- エヴァ 3 終了: 2001 年 7 月 21 日 – 08:37 UTC
- 所要時間: 4時間2分
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の乗組員を起こすために初めて使用された。[4] 各トラックは、多くの場合家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[4] [5]
参照
参考文献
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ “STS-104”. Spacefacts . 2024年7月29日閲覧。
- ^ 「宇宙ステーションに宇宙への扉を開く」NASA。2001年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Greene, William D.; Kynard, Michael H.; Tiller, Bruce K. (2002). 「ブロック 2 SSME、STS-104 エンジン停止時の圧力サージによる飛行中の異常の理解と解決」NASA Sti/Recon 技術レポート N. 03.スミソニアン天体物理観測所: 05846.書誌コード:2002STIN...0305846G.
- ^ ab Fries, Colin (2007年6月25日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA. 2010年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年8月13日閲覧。
- ^ 「STS-104 ウェイクアップコール」NASA、2009年5月11日。2001年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
外部リンク
- NASA ミッション概要 2016 年 8 月 10 日アーカイブ、Wayback Machineより
- STS-104 ビデオハイライト 2017 年 10 月 6 日にWayback Machineにアーカイブされました