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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | アメリカン・インターナショナル・シップビルディング社 |
| ウェイ番号 | 1540 |
| 発売 | 1920 |
| 識別 | |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ |
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| トン数 | |
| 長さ | 390 フィート 0 インチ (118.87 メートル) |
| ビーム | 54 フィート 2 インチ (16.51 メートル) |
| 深さ | 27 フィート 8 インチ (8.43 メートル) |
| 推進 | 蒸気タービン、単軸スクリュープロペラを駆動 |
| スピード | 11ノット（20 km/h） |
ルース・ケロッグは、 1920年に米国ペンシルベニア州フィラデルフィアのホッグアイランドにあるアメリカン・インターナショナル・シップビルディング社で 、米国海運委員会(USSB)向けに設計番号1025ホッグ・アイランダー・カラメットとして建造された5,037 GRTのタンカーである。ヴァバとして完成し、1921年にタンカーに改造された。1929年の売却でルース・ケロッグに改名された。1940年にイギリス陸軍運輸省(MoWT)に移管された。1941年にエンパイア・ドルフィンに改名され、1947年にスクラップになるまで使用された。
説明
この船は1920年にペンシルベニア州フィラデルフィアのホッグアイランドにあるアメリカン・インターナショナル・シップビルディング社で建造された。[1]造船所番号は1540番であった。[2]
船の長さは390フィート0インチ（118.87メートル）、幅は54フィート2インチ（16.51メートル）、深さは27フィート8インチ（8.43メートル）でした。[3]建造時の総トン数は5,500トン と評価されました 。[2]
この船は蒸気タービンで推進され、単軸スクリュープロペラを駆動し、11ノット（時速20km）で推進することができた。[4]
歴史
カローメットは1920年に進水し、同年USSB向けの貨物船 ヴァバとして完成した。 [2]米国の正式番号は220781である。[3]ニューヨークのシャルボノー・ラジョラ社[5]によって1921年まで運航され、その後USSBに戻り、メリーランド州ボルチモアのカーティスベイにあるカーティスベイ銅鉄工場でタンカーに改造された。改造後は5,037 GRT、[4] 3,077 NRTと評価された。[6] 1923年にニューヨークのアメリカン・イタリアン蒸気船会社に売却され、同年後半にニューヨークのタンカーズ社に再売却された。1924年にヴァバはニューヨークの蒸気船ヴァバ社に売却された。1929年にニューヨークのケロッグ蒸気船社に売却され[1]、ルース・ケロッグに改名された。[4]コード文字MBSNが割り当てられた。[3]同船はニューヨークの米国タンクシップ・コーポレーションの管理下に入った。[5] 1931年5月8日、ルース・ケロッグ号は米国ノースカロライナ州ハッテラス岬の南250海里（460km）の海域で火災に遭った。ジョン・D・アーチボールド号は必要に応じて援助できるよう待機していた。翌日には火災は鎮火し、[7]ルース・ケロッグ号はニューヨークに向かい、5月11日に到着した。[8] 1934年のコード文字の再割り当てにより、ルース・ケロッグ号にはKDIPが割り当てられた。[9] 1935年1月、ルース・ケロッグ号は陸に上がったと報告され、その後再浮上して1月18日にメリーランド州ボルチモアに到着した。[10] 1935年5月、ペンシルバニア州フィラデルフィアで座礁したと報告されたが、タグボートの助けにより無傷で再浮上した。[11]
1940年、ルース・ケロッグは運輸省に売却された。[1]同船はゴウ・ハリソン社によって管理された。英国公式番号168179、コード文字MNPPが割り当てられた。[12]同船は5月11日にオランダ領アンティル諸島のキュラソー島を出発し、ジャマイカのキングストンに向けて出発、3日後に到着、同日バミューダに向けて出航し、5月20日に到着した。同船はBHX45船団の一員であった。[13]同船団は5月20日にバミューダを出航し、5月29日にHX45船団と合流した。[14] HX45は5月24日にカナダのノバスコシア州ハリファックスを出発し、6月8日にリバプールに到着した。ルース・ケロッグは燃料油を積んでおり、[15]フランスのブレストに向けて出発し、6月7日に到着した。 2日後、彼女はグラモーガンのバリーに向けて出発し、6月30日に到着した。3日後に出発し、7月4日にクライドに到着した。 [13]
ルース・ケロッグは1941年にエンパイア・ドルフィンに改名された。[1]戦時中は国内海域で過ごしたようだが、その航行記録には大きな空白がいくつかある。[16] 1942年3月2日、ルース・ケロッグはHMS ウォルニーと小規模な衝突を起こした。ウォルニーは水面上に穴が開いたものの、航行は可能だった。[17] 1947年まで任務に就き、その後ウェスト・グラモーガンのブリトン・フェリーで解体された。[1]
参考文献
- ^ abcde Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: Lloyd's of London Press Ltd. p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abc 「Hog Island Shipyard, Philadelphia PA」。造船の歴史。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月27日閲覧。
- ^ abc 「ロイズレジスター、蒸気船およびモーター船」（PDF）。プリムソル船舶データ。 2011年7月15日閲覧。
- ^ abc 「ヴァバ」。エリス島。2011 年6 月 27 日に取得。
- ^ ab "EMPIRE - D - E". マリナーズ. 2011年6月27日閲覧。
- ^ 「信号文字データベース」Convoyweb 。 2011年6月27日閲覧。(該当する検索ボックスにMNPPまたはEmpire Dolphinと入力してください)
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第45819号。ロンドン。1931年5月11日。コラムC、22ページ。
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第45820号。ロンドン。1931年5月12日。D欄、26ページ。
- ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2011 年7 月 15 日に取得。
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第46967号。ロンドン。1935年1月21日。F欄、8ページ。
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第47065号。ロンドン。1935年5月16日。E欄、10ページ。
- ^ 「ロイズ レジスター、蒸気船およびモーター船」(PDF)。プリムソル船舶データ。 2011年7月15日閲覧。
- ^ ab "RUTH KELLOGG". Convoyweb . 2011年6月27日閲覧。
- ^ 「Convoy BHX.45」。Convoyweb 。 2011年6月27日閲覧。
- ^ 「Convoy HX.45」。Convoyweb 。 2011年6月27日閲覧。
- ^ 「EMPIRE DOLPHIN」Convoyweb 2011年6月27日閲覧。
- ^ 「HMS WALNEY (Y 04) - 元米国沿岸警備隊カッター」海軍史。 2011年6月27日閲覧。