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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | リチャード・ヘンリー・リー |
| 同名の人物 | リチャード・ヘンリー・リー |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| オペレーター | カルマー蒸気船株式会社 |
| 注文済み | 型式(EC2-S-C1)船体、MCE船体18 |
| 受賞 | 1941年3月14日 |
| ビルダー | ベツレヘム・フェアフィールド造船所、メリーランド州ボルチモア[1] |
| 料金 | 1,397,852ドル[2] |
| ヤード番号 | 2005 |
| ウェイ番号 | 5 |
| 横たわった | 1941年7月15日 |
| 発売 | 1941年12月6日 |
| 完了 | 1942年2月20日 |
| 識別 |
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| 運命 | |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ |
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| トン数 | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート(17メートル) |
| 下書き | 27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h、13.2 mph) |
| 容量 |
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| 補体 | |
| 武装 |
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SSリチャード・ヘンリー・リーは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、バージニア州出身のアメリカ合衆国政治家で建国の父であるリチャード・ヘンリー・リーにちなんで名付けられた。リーは、1776年6月のリー決議で最もよく知られている。リー決議は、第二次大陸会議において、植民地のイギリスからの独立を呼びかけた動議であり、彼が署名したアメリカ合衆国独立宣言につながった。彼はまた、大陸会議の議長を1年間務め、連合規約に署名したほか、 1789年から1792年までバージニア州のアメリカ合衆国上院議員を務め、その間の一部の期間、上院の 第2代議長代理を務めた。
工事
リチャード・ヘンリー・リーは、1941年7月15日にメリーランド州ボルチモアのベスレヘム・フェアフィールド造船所で海事委員会(MARCOM)契約に基づき、MCE船体番号18で起工され、1941年12月6日に進水した。[1] [2]
歴史
リチャード・ヘンリー・リーは1942年2月20日にカルマー蒸気船会社に配属された。1948年7月6日、テキサス州ボーモントの国防予備艦隊に保管された。その後、1965年7月20日にサザン・スクラップ・マテリアル社に45,179.79ドルで売却され、同年8月20日に艦隊から外された。[4]
参考文献
- ^ ベツレヘム・フェアフィールド造船所 2008年。
- ^ abc マルコム.
- ^ デイヴィス2004、23ページ。
- ^ マラド。
文献
- 「ベスレヘム・フェアフィールド、メリーランド州ボルチモア」 www.ShipbuildingHistory.com 2008年8月14日。 2020年2月13日閲覧。
- 海事局。「リチャード・ヘンリー・リー」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2020年2月13日閲覧。
- デイヴィス、ジェームズ (2004 年 5 月)。「仕様 (施工時)」(PDF)。p. 23 。2020 年2 月 13 日閲覧。
- 「SSリチャード・ヘンリー・リー」 。 2020年2月13日閲覧。
