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 ソ連の蒸気船「ネジン」は最初から船体が黒色だった。写真は1959年以前のもの。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | コロムナ級貨物船、 [3]プロジェクト233 [2] |
| 所有者 | |
| オペレーター | |
| 登録港 | |
| ビルダー |  マイヤー ネプチューン ロストック -ロストック、東ドイツ。[1] [3] [4] |
| 改装 | 1961年に液体燃料用に再装備 |
| 運命 | 1978年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船、トゥイーンデッカー |
| トン数 |
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| 長さ |
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| ビーム | 47フィート（14.4メートル）[4] |
| 身長 | 型枠の深さ26フィート（7.9メートル）[4] |
| 下書き | 21.8フィート（6.65メートル）[4] |
| 推進 | 1952年に東ドイツで製造された「DMT 24 50/90」レンツのヴァルスツイン蒸気エンジン。2,450馬力。[4] [5]シングルスクリュープロペラの直径は4.8mでした。[4] |
| スピード |
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| クルー | 36人+乗客または訓練生18人[4] [5] |
ネジン[1]（ロシア語： Нежин）は、1954年7月から1965年まで黒海海運会社（ソビエト連邦）の蒸気商船であり[3]、1965年から1978年までアゾフ海海運会社（ソビエト連邦）の蒸気商船で、 2階建ての一般貨物船であった。コロムナ級貨物船、プロジェクト233の1隻であった。 [5]この船はウクライナのニジンにちなんで命名された。
歴史
ネジン号の建造は1953年にロシア連邦ロストック市で開始されました。同船は1954年7月に建造され、黒海海運会社に引き渡されました。コロムナ級貨物船のうち黒海海運会社向けに建造されたのはネジン号とスメラ号の2隻だけでした。この2隻はいずれも1954年7月に建造されました。コロムナ級の他の船はすべてソ連の他の海運会社で運用されました。
エジプトとシリアへの航海
ソ連は1955年に初めてシリアに対し、バグダッド条約（CENTO）への参加を拒否した場合に備えて政治的、経済的援助を申し出た。バグダッド条約は、イラク、イラン、パキスタンを含む米国、英国、トルコの軍事連合の主導により創設され、その主な目的は「共産主義の侵略」と戦うことであった。[6]
ソ連外相 シェピロフ・ドミトリー・トロフィモヴィチは1956年6月にシリアを訪問した。彼は、政治的・経済的支援に加えて、ソ連は新興のシリア国家に軍事的支援も提供できると提案した。[7] 1956年に最初の60人の専門家がシリアに派遣され、チェコスロバキアから総額1800万ドル相当の武器（戦闘機、戦車、弾薬）の輸送を開始した。その年の終わりに、ソ連とシリアは武器、ジェット機、対空砲の輸送、およびシリア軍人の訓練に関する最初の直接協定に署名した。同時に、バグダッド条約加盟国はシリア製品のボイコットを含むシリアに対する経済的圧力を組織した。[6]
ネジン号は1956年5月から6月にかけてソ連、エジプト、ソ連を航海した後、1956年夏にシリアで積荷を降ろすために出航した。
1956年7月26日、エジプトのガマール・アブドゥル・ナーセル大統領はアレクサンドリアで演説し、英米の撤退を踏まえてアスワンダム計画の資金調達手段として、フランスとイギリスが所有するスエズ運河会社の国有化を発表した（撤退は1956年7月18日に完了した）。[8] [9]
運河の国有化により、イギリス、フランス、イスラエルの軍隊が侵攻し、スエズ作戦（1956年10月 - 1957年3月）が始まった。運河は部分的に破壊され、船の一部は沈没した。1957年4月10日、国連軍の支援によりスエズ運河が開通するまで、船舶の航行は禁止された。 [9]
ネジン号は1956年以降もシリアやエジプトに頻繁に寄港した。これらの国で荷降ろしされる貨物はソ連で積み込まれた。
ソ連への貨物
ネジーンはエジプトで綿の俵を積み込み、ノヴォロシースクまたはヘルソン港でこの貨物を降ろし、「ヘルソン綿紙工場」に出荷した。この工場は1952年に設立され、1954年に最初の製品が発売された。
また、この船はギリシャのイテア地方でボーキサイトを積載し、ニコラエフで荷降ろしすることが多かった。この航海とイタリアへの往復航海の間、ネジン号はコリントス運河を通過しなければならなかった。
アルジェリアへの航海
1954年から1962年にかけてのフランス植民地に対する解放戦争の始まり以来、ソ連はアルジェリアに全面的な支援を行ってきた。国連やさまざまな国際フォーラムでアルジェリア国民を擁護する演説を行ったり、財政的、物資的、軍事的支援を提供したり、アルジェリア人の自由と独立を求める闘いに国際規模で連帯するキャンペーンを組織したりした。[10]船はアルジェリアに貨物を運んだ。船はアルジェリアの港に錨を下ろし、空き停泊地を待っていた。アルジェリア戦争のため、ネジン号にはダイバーや魚雷艇の攻撃を防ぐため、 小さな軍の巡視船が1隻警備に当たっていた。
1958年3月8日、イエメンはアラブ連合共和国連邦に加盟した。ソ連の専門家は1958年に ホデイダの「アフマディ」港に港湾施設の建設を開始した。
ネジン号はソ連から北イエメンのホデイダ港まで貨物を運んだ。
ソ連赤十字・赤新月社は、1959年に干ばつの影響を克服するためにイエメンに1万トンの小麦を送った。しかし、蒸気船ネジン号は主に戦車を含む軍事貨物を北イエメンに運んだ。
ネジン号の船体の水面上の部分は、1960 年以前のようにライトグレーに再塗装されました。
ネジンの航海は黒海からセイロンへの航海が 1 回だけあり、1959 年末から 1960 年 9 月の間に行われたようです。
ブルガリアでの修理
船の修理は 1960 年の春か夏に始まり、1960 年の終わりか 1961 年 1 月の初めに完了しました。
映画「ストライプの旅」の撮影準備は1960年4月から5月に始まりました。
液体燃料のための船の再装備
ブルガリアを出航した後、ネジン号はオデッサに到着し、液体燃料の再装備を開始しました。ニコライは1961年1月16日に蒸気船ネジン号から休暇のため退船しました。彼の次の船は蒸気船カラガンダ号でした。
そのため、蒸気船「ネジン」は1961 年から モーター船「ネジン」になりました。
アゾフ海運会社
黒海海運会社のアゾフ海地域管理は1953年にジュダーノフに設立されました。アゾフ海地域管理は1967年にアゾフ海海運会社に再編されました。そのため、黒海海運会社の船舶の一部はアゾフ海海運会社に引き渡され、母港はオデッサからジュダーノフに変更されました。そのため、姉妹船のネジンとスメラは1969年または1967年にアゾフ海海運会社に移管されました。
運命
ネジン号の最後の航海は1978年にアゾフ海のジダーノフ港からラ・スペツィアまでであり[11]、その後同船は1978年に解体された。
その他の写真
- ネジン号を輸送します。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ネジン (船、1954年)に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abcdef マリタイムコネクター > SS ネジン
- ^ abcdefghij Водный транспорт. Нежин。
- ^ abcdefg NEZHIN - 一般貨物船
- ^ abcdefghij 記事で言及されている主姉妹船コロムナの詳細: Пароход "Котлас"。
- ^ abcd Все грани. > И в назу гавань заходили корабли... (姉妹艦«СМЕЛА»について)。英語版ウィキペディアの引用のため読めません。
- ^ ab СИРИЯ И РОССИЯ: 70 ЛЕТ ВМЕСТЕ.
- ^ 「ソ連圏と西側諸国によるシリア経済発展への支援」（PDF）（事務局覚書編集）。バージニア州マクリーン：中央情報局、調査報告局。1957年4月30日。pp. 49–50, 59–61（全96ページ）。2010年11月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ ゴールドシュミット 2008、162 ページ
- ^ ab "Искусственный Босфор": зачем Египту второй Суэцкий канал.
- ^ Е.М. Богучарский。 「СССР и Алжир. 60-е – 70-е годы ХХ века」(PDF)。 Новая и новейзая история。 – 2008. – №3. 51–64ページ。
- ^ Морской Флот СССР. > Суда ММФ СССР。 > п/х Смела。