SS マウント アイダ

歴史
名前	SSアークスコット; SSマウントアイダ[1]
同名の人物	イダ山（クレタ島） またはイダ山（トルコ）
所有者	アトランティコス蒸気船株式会社他[1]
オペレーター	レティムニスとクルクンディス、ロンドン[1]
登録港	ピレウス、ギリシャ
ビルダー	ウィリアム・ハミルトン・アンド・カンパニー[1]
発売	1938年2月4日
処女航海	1938
識別	コード文字 SVXH [1]
運命	1939年10月9日、イギリスのノーフォーク沖で難破
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	4,202  GRT ; デッキ下3,840トン 2,475 ナイロビ[1]
長さ	380.5フィート（116.0メートル）[1]
ビーム	56.2フィート（17.1メートル）[1]
深さ	23.5フィート（7.2メートル）[1]
設置電力	380 NHP [1]
推進	3気筒三段膨張蒸気機関;単軸スクリュー[1]
スピード	10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）[要出典]
クルー	29 [要出典]

SSマウント・アイダは、1938年にグラスゴーのウィリアム・ハミルトン社で建造された貨物船である。^{[1] 1938年に}アークスコットとして進水し、ギリシャのアテネにあるアトランティコス蒸気船会社に買収された後、マウント・アイダに改名された。^[1] 1939年に、わずか18か月ほどの就航後、難破した。

マウント・アイダには、合計火床面積 143 平方フィート (13 m ² ) の波形炉が 8 基あり、合計加熱面積 5,742 平方フィート (533 m ^{2 ) の 2 基の 220} psi (1,500  kPa ) 片端ボイラーを加熱した。 [ ^{1 ]}また、補助ボイラーもあった。 [1 ^]ボイラーは、グラスゴーのデイビッド・ローワン & Co Ltd が製造した、定格出力 380馬力の 3 気筒三段膨張蒸気エンジンに燃料を供給した。 ^[1]マウント・アイダの航行速度は約 10.5ノット(19.4 km/h、12.1 mph)であった。^[要出典]

1939 年の秋、マウント アイダ号は穀物と木材を積み、29 人の乗組員を乗せてカナダのブリティッシュ コロンビア州バンクーバーを出港し、スコットランドのリース港に向かった。10 月 9 日、同船は北海に出て、イギリスのノーフォークの北東海岸に近づいた。ここは砂州が多く、特に危険な地域である。

方向探知装置と音響測深装置^[1] を装備していたにもかかわらず、マウント・アイダ号は砂州で座礁した。午前6時25分、沿岸警備隊はクローマー救命艇の船長ヘンリー・ブロッグにマウント・アイダ号が座礁したと伝え、救援のために救命艇を派遣するよう要請した。1か月前に第二次世界大戦が勃発して以来、RNLIの救命艇は海軍当局の管理下にあり、この取り決めの下でクローマー救命艇が行ったのはこれが2度目だった。

クローマーの救命艇HFベイリー号が進水し、ハイズボロー・サンズに向けて出発した。そこは、船長のブロッグがマウント・アイダ号が座礁したと知らされていた場所である。救命艇が海上に出てから1時間経った頃、沿岸警備隊はブロッグに無線で、マウント・アイダ号はハイズボロー・サンズではなく、さらに北東19マイル（31km）のオーワー・バンクで座礁していると知らせた。

HFベイリー号はレマンバンクを横切り、 12 時 30 分頃にマウント アイダに到着しました。このとき、船の右舷救命ボートは流され、船は右舷に大きく傾いて海に頭を向けており、救命ボートが船側に寄るには風下の位置がありませんでした。HFベイリー号は、難破した船にロープを投げようとしましたが、荒波に 2 回打たれて投げ返されました。船長のブロッグは、船側に寄ろうともう一度試みましたが、危険すぎると判断し、波が静まるまで待つことにしました。

14 時 15 分までに状況は改善し、ブロッグは救命ボートの強力なエンジンを巧みに使用して、1 時間以上船の横で安定した位置を維持することができました。この間に 29 人の乗組員全員が無事救出されましたが、1 人はロープのはしごを降りるのをためらって救命ボートとマウントアイダの間に挟まれ、足を骨折しました。この人は後にクロマー病院で負傷により亡くなりました。

救助中、救命ボートはマウント・アイダ号の船体に何度も投げつけられた。HFベイリー号は大きな損傷を受けたため、クローマー号の第 2 救命ボート、ハリオット・ディクソン号が出動し、救助された乗組員を陸に引き上げた。ハリオット・ディクソン号も荒波に打ち上げられたため損傷を受けたが、救助活動は成功した。

マウント・アイダ号は引き揚げられることなく、ゆっくりとオーワー・バンクの砂の中に沈んでいった。その位置は53°10′44″N 1°55′46″E / 53.17889°N 1.92944°E / 53.17889; 1.92944 であった。

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北海に沈んだマウント・アイダの残骸の位置

• ジョリー、シリル（1981年）。『イギリス貿易商の喪失』ケンブリッジ：エイコーン・エディションズ。ISBN 0-906554-06-3。
• ジョリー、シリル (2002)。『ヘンリー・ブロッグ、最も偉大な救命艇員』クロマー: ポピーランド出版。ISBN 0-946148-59-7。
• リーチ、ニコラス、ラッセル、ポール（2004年）。『Cromer Lifeboats 1804–2004』ストラウド：テンパス出版。ISBN 0-7524-3197-8。
• ティカス、エアー (2004)。『ノース・イースト・ノーフォーク沖の難破船』。エアー・ティカス出版。

• クロマー救命艇
• クロマー救命艇ステーション
• オールド クローマー救命艇小屋
• HF ベイリー救命艇
• ライフボート博物館ギャラリー

北緯53°10′44″ 東経1°55′46″ / 北緯53.17889° 東経1.92944° / 53.17889; 1.92944