| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | グルジア |
| 所有者 | 黒海国営海運会社 |
| 登録港 | オデッサ、ソビエト連邦 |
| ビルダー | フリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト、キール |
| 完了 | 1928 |
| 使用中 | 1928 |
| 運命 | 1942年6月13日、ドイツ軍機により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クリム級 定期船 |
| トン数 | |
| 長さ | 115.9メートル(380フィート2インチ) |
| ビーム | 15.6 m (51 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 5.8メートル(19フィート) |
| 深さ | 7.7メートル(25.3フィート) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 1,163馬力 |
| 推進 | スクリュープロペラ2基、ディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 13 または 15ノット(24 または 28 km/h、15 または 17 mph) |
| 容量 | 乗客450人 |
MSグルジアは、 1920 年代後半に黒海国営船舶会社向けに建造されたソ連の クリム級定期 船6 隻のうちの 1 隻である。第二次世界大戦中、同船は1941 年のオデッサ包囲戦、1942 年のセヴァストポリ包囲戦に参加した。同船は 6 月に後者の港に向かう途中でドイツ軍の爆撃機によって沈没し、生存者はいなかった。
説明
グルジアの全長は115.9メートル(380フィート2インチ)、全幅は15.6メートル(51フィート1インチ)、喫水は5.8メートル(19フィート)であった。[1] 2つのデッキを持ち、船倉の深さは7.7メートル(25.3フィート)であった。船は 総登録トン数 (GRT)4,857、 純登録トン数 (NRT)2,661、[2]および載貨重量(DWT)1,520トンと評価された。 [1]それぞれがスクリュープロペラを駆動する2つの6気筒2ストロークディーゼルエンジンを搭載し、エンジンの合計定格出力は1,163馬力であった。[2]最高速度については情報源によって異なり、13ノット(時速24km、時速15マイル)[1]または15ノット(時速28km、時速17マイル)[3]と引用されています。この船の設計上の定員は450人でした。[3]
建設とキャリア
グルジアは、 1928年にドイツのキールにあるフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト 造船所で建造された同級の2隻のうちの1隻である。完成後、この船はソフトルフロットによって黒海国営海運会社に譲渡され、オデッサを船籍港とした。[2] [1]
1941年6月22日のナチスドイツとその同盟国によるソ連侵攻(バルバロッサ作戦)後、グルジアは軍事任務に使用された。9月16日から21日にかけて、グルジアはノヴォロシースクからオデッサへ第157狙撃師団の一部を輸送する兵員輸送船として活躍した。航海開始の翌日、同船が属する船団はドイツ軍機の攻撃を受けたが無駄だった。翌月、同船は10月14日にオデッサに到着し、都市防衛軍の撤退準備を行ったが、ドイツ軍の爆撃を受け損傷した。グルジアは兵士を乗せ、同船が属する船団は度重なるドイツ軍の空襲にもかかわらず、16日にセヴァストポリに到着した。[4]
修理が完了した後、定期船は1942年5月18日と20日に包囲されたセヴァストポリ駐屯地に兵士と物資を輸送し、帰路では負傷者を避難させた。グルジアと駆逐艦 タシケントは2,734人の増援部隊をセヴァストポリに運び、5月28日に1,200人の負傷者を帰還させた。掃海艇 T-401/トラルと4隻の巡視艇とともに、この船は750人の兵士をセヴァストポリに運び、6月7日に850人の負傷者と724人の民間人を避難させた。[5]
6月12日から13日の夜、グルジアはセヴァストポリに向けて出発し、ルイスサイトとマスタードガスを充填した化学弾を含む弾薬を積んでいた。2隻の掃海艇に護衛されていたグルジアは、イタリアのMASボートの攻撃を受けたが失敗に終わった。翌朝、船団はドイツ軍機の攻撃を受けた。1発の爆弾が弾薬が保管されていた船尾の貨物倉に着弾し、爆発した。爆発により船は真っ二つに割れ、生存者はいなかった。[6]
参考文献
- ^ abcd ジョーダン、376ページ
- ^ abc ロイズ船級協会(PDF) . 第2巻: 総トン数300トン以上の汽船およびモーター船 (1937-1938年版) . ロンドン: ロイズ・オブ・ロンドン。 1937年. 2022年11月17日閲覧。
- ^ ウィルソン著、20ページ
- ^ ローワー、100、108ページ
- ^ ローワー、166、169–170ページ
- ^ ローワー、p. 172;フォルチク、160–161 ページ
文献
- ボリンジャー、マーティン・J.(2012年)。革命から冷戦まで:1917年から1950年までのソビエト商船隊の歴史。ウィンザー、イギリス:世界船舶協会。ISBN 978-0-9560769-4-6。
- ブズボン、プシェミスワフ。ヤン・ラジェムスキー&マレク・トワルドフスキー(2022)。ソビエト艦隊の軍艦 1939 ~ 1945 年。 Vol. III: 海軍補助部隊。バーンズリー、英国: Seafors Publishing。ISBN 978-1-3990-2281-1。
- ジョーダン、ロジャー W. (1999)。『1939 年の世界商船隊: 6,000 隻の船の詳細と戦時中の運命』ロンドン: チャタム出版。ISBN 1-86176-023-X。
- フォルツィク、ロバート(2014年)。『鉄十字が育つ場所:クリミア1941-44年』オックスフォード、イギリス。ISBN 978-1-78200-625-1。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ローワー、ユルゲン(2005年)。『海戦年表1939-1945:第二次世界大戦の海軍史(改訂第3版)』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ウィルソン、エドワード A. (1978)。ソビエト旅客船、1917-1977年。ケンダル、イギリス:世界船舶協会。ISBN 0-905617-04-5。
