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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エドガー・E・クラーク |
| 同名の人物 | エドガー・E・クラーク |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| オペレーター | ストッカード蒸気船株式会社 |
| 注文済み | 型式(Z-EC2-S-C2)船体、MC船体1541 |
| ビルダー | JA ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ |
| 料金 | 1,500,565ドル[1] |
| ヤード番号 | 23 |
| ウェイ番号 | 5 |
| 横たわった | 1943年10月25日 |
| 発売 | 1943年12月11日 |
| 完了 | 1944年2月7日 |
| 識別 |
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| 運命 |
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| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | Z-EC2-S-C2型、陸軍戦車輸送機 |
| トン数 | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート(17メートル) |
| 下書き | 27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h、13.2 mph) |
| 容量 |
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| 補体 | |
| 武装 |
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SSエドガー・E・クラークは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、鉄道車掌協会の最高責任者であり、1906年から1921年まで州際通商委員会の委員を務め、 1913年から1914年および1918年から1921年まで委員長を務めたエドガー・E・クラークにちなんで命名された。
工事
エドガー・E・クラークは、1943年10月25日に海事委員会(MARCOM)契約に基づき、フロリダ州パナマシティのJAジョーンズ建設でMC船体番号1541として起工され、1943年11月11日に進水した。[3] [1]
歴史
1944年2月7日、ストッカード蒸気船社に配属された。1947年10月8日、バージニア州リーホールのジェームズ川群にある国防予備艦隊に保管された。1976年3月24日、バージニア州により艦隊から引き揚げられ、人工岩礁として使用された。1977年、バージニア岬沖で沈没した。[4] [5]
参考文献
- ^ abc マルコム.
- ^ デイヴィス2004、23ページ。
- ^ JAパナマシティ2010。
- ^ リバティ船。
- ^ マラド。
文献
- 「ジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ」 www.ShipbuildingHistory.com 2010年10月13日。 2017年11月28日閲覧。
- 「リバティー船 - 第二次世界大戦」 。 2017年11月28日閲覧。
- 海事局。「エドガー・E・クラーク」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
- Davies, James (2004 年 5 月)。「仕様 (As-Built)」(PDF) p. 23。2017年11 月 28 日閲覧。
- 「SS エドガー・E・クラーク」 。 2017年11月28日閲覧。
