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SSデサブラは、1913年にニューカッスル・アポン・タインのホーソン・レスリー社で、グラスゴーのバンクライン社（アンドリュー・ウィアー・シッピング・アンド・トレーディング社）向けに建造された。バンクラインの船団に加わった最初の石油タンカーであり、ゼネラル・ペトロリアム社によってチャーターされ、米国、チリ、カナダの太平洋沿岸で約1年間運航された。1914年にテキサスから英国への石油輸送のため英国政府に再チャーターされた。1915年にスコットランド沖でドイツの潜水艦U-17の魚雷攻撃を受けて沈没した。[1]
既知のタイムライン
主な情報源: Ancestry.comで入手可能な船積み記録[2]
沈没
1915年6月12日、フレッド・S・カウリー氏の指揮の下、テキサス州ポート・アーサーからハルに向けて亜麻仁油を積んでいたが、ドイツの潜水艦U-17に追跡され、拿捕された。乗組員が救命ボートで脱出する間、船は砲撃と魚雷攻撃を受け、最終的には沈没させるために船体に爆薬を仕掛けて自沈させられた。 [3]
沈没に関する海軍本部の報告書からの抜粋：
「この海軍本部の給油輸送船第 63 号が航路を進んでいたとき、ドイツの潜水艦U-17 が船尾から急速に接近しているのが見えた。船長は船を後方に維持しようと、さまざまな激しい進路変更を行ったが、潜水艦の方がはるかに速く、急速に船の近くに陣取った。敵は午前 7 時 20 分にデサブラを砲撃し始め、デッキ ガンから絶え間なく砲撃を続けた。脱出は不可能だと悟った船長はエンジンを停止し、全員にボートに乗るよう命じた。ボートは午前 8 時 20 分に無事に降ろされ、乗組員全員が安全に脱出できた。その直後、敵は午前 8 時 30 分に船に魚雷を発射したが、船はすぐには沈まなかったため、乗組員の何人かが船に乗り込み、おそらく爆薬を仕掛けて略奪しようとした。船長が最後に目撃したのは午後12時30分、彼の船は急速に沈み、潜水艦は見えなくなっていた。生存者は午後3時30分に
武装トロール船に救助され、陸に上げられた。
難破船
公式報告書では、沈没船はスコットランドのトッドヘッドから10マイルのところにあったとされている。ダイバーたちは何年もその場所を捜索した。しかし、SSデサブラの沈没船は実際にはスコットランドのモントローズから35マイルのところにあった。何度かの試みの後、[4] 2010年にベリックシャーのアイマスに拠点を置くマリンクエストのダイバーたちによって発見された。
参考文献
- ^ 「石油船デサブラ号沈没」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1915年6月18日。
- ^ 「カリフォルニアの乗客と乗員リスト、1893-1957」。Ancestry.com（購読が必要）。
- ^ 「第一次世界大戦で海上で失われた、または損傷したイギリス海軍の艦艇」naval-history.net。
- ^ 「SSエクスマスの残骸がアイマス沖で発見される」。The Berwickshire News。
外部リンク
- shipnostalgia.com の銀行ライン プロファイル
- 難破船の詳細はwrecksite.euをご覧ください
- Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦の U ボート: U 17」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。
- red-duster.co.uk の Andrew Weir Shipping and Trading Co. Ltd. のプロフィール
- theshipslist.com の The Bank Line のプロフィール
- 祖国、Vol. 3 ジョージ・シルベスター・ヴィーレック著
- shipnostalgia.com の会話スレッド
- マリンクエスト