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 ジョン・スコット（1802–85）によるアラトーン・アプカーの1873年の絵画
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アラトーン・アプカー |
| 同名の人物 | アレクサンダー・アラトーン・アプカー |
| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ビルダー | ジェームス・ヘンダーソン＆サン、レンフルー |
| ヤード番号 | 36 |
| 発売 | 1861年6月27日 |
| 完了 | 1861 |
| 識別 | |
| 運命 | 1878年2月17日難破 |
| 注記 | 北緯25°35′25″ 西経80°05′48″ / 北緯25.590283° 西経80.096667° / 25.590283; -80.096667 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 鉄船体帆船 |
| トン数 | 1,493 GRT、959 NRT |
| 長さ | 261.7 フィート (79.8 メートル) |
| ビーム | 35.1 フィート (10.7 メートル) |
| 深さ | 25.0 フィート (7.6 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| 帆の計画 | 1873年: 3本マストのバルケンティン |
| クルー | 24 |
SSアラトゥーン アプカーは、 1861 年にスコットランドで建造され、1878 年にフロリダ沖で難破した鉄船の帆船および蒸気船である。フォイ ロックスの浅瀬に沈んだこの船の残骸は現在、スキューバ ダイビングのスポットとなっている。
建物
ジェームズ・ヘンダーソン・アンド・サン社がスコットランドのレンフルーで第36造船所として建造した。1861年6月27日に進水し、同年に完成した。[1]登録上の全長は261.7フィート（79.8メートル）、全幅は35.1フィート（10.7メートル）、深さは25.0フィート（7.6メートル）であった。総トン数は1,493 GRT、新燃油サーマルタンクは959 NRTであった。[2] [3]
この船は帆船で、3本のマストと250 NHPの蒸気機関を搭載していた。[2]
最初の所有者はインドのボンベイにあるアプカー・アンド・カンパニーでした。[2] [3]この船は同社を設立したアプカー家の一員にちなんで名付けられました。この船はカルカッタに登録されました。この船の英国公式番号は43924、コード文字はTRBGでした。[2] [3]
新しいエンジンとオーナー
1873年、ヘンリー・フレデリック・スワンがこの船を購入し、ロンドンで登録した。ゲーツヘッドのブラック・ホーソン社が、 160 NHPの2気筒複合エンジンに換装した。 [4] [5] 1873年までに、この船はバルケンティン型に改造された。アプカー社は、この船を同名の大型船に交換した。[6]
難破船
1878年2月、アラトーン・アプカー号は石炭を積んでイギリスのリバプールからキューバのハバナへ向かっていました。 [1] 1878年2月17日、船長のポッティンジャー船長の誤算により、同船はホーク海峡沖のフォーウィ・ロックスで座礁しました。[7]
他の船はすでに岩礁で難破していた。[7]当時はフォイ・ロックス灯台が建設中で、建設作業員は灯台の新しい杭の上のプラットフォームにキャンプしていた。彼らは船に衝突されそうになったが、船はわずか200ヤード（180メートル）離れた岩礁に止まっていた。[8]
船員たちは3日間かけて船を排水しようとしたが、結局船を放棄し、救命ボートで陸に上がった。タッパハノック号はポッティンジャー船長と24人の乗組員全員を救助した。[7]荒波で船は岩礁に押し流され、岩に衝突して破損した。[9] 1878年3月12日までに船は全損した。[7]
誤認
現在暫定的にアラトゥーン・アプカーと特定されているこの難破船は、長年アラカナプカとして知られており、[10]書籍[11]や様々なダイビング関連のウェブサイトでもそのように呼ばれています。[12]
難破船
沈没船はフォイ・ロックス近くの水深10～20フィート（3～6メートル）のところにある。船体の下部と鉄骨がサンゴに覆われており、船の他の部分の残骸も見える。魚も多く、水深が浅いため、シュノーケリングやダイビングには最適である。しかし、サンゴ礁近くの浅瀬では強い波が立ち、船が損傷する恐れがある。[7] アラトゥーン・アプカーはビスケーン国立公園の「シップレック・トレイル」にある5つの歴史的な沈没船のうちの1つである。 [9]
参考文献
引用
- ^ ab "Arratoon Apcar".スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2023年12月29日閲覧。
- ^ abcd ロイド船級協会 1863年、A.
- ^ ロイド船級協会 1877年、ARO。
- ^ 「Arratoon Apcar」。Tyne Built Ships。 Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2023年12月29日閲覧。
- ^ abcde Arratoon Apcar: NPS.
- ^ アラトゥーン・アプカー号の難破現場とされる場所。
- ^ ab Arratoon Apcar: DiveSpots.com.
- ^ モーガン、カーティス（2005年7月10日）。「マイアミ沖の難破船を浮き彫りにする水中の痕跡」マイアミ・ヘラルド。2009年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月24日閲覧。
- ^ ディーン1982年、99ページ。
- ^ “フロリダ東海岸難破船アラカナプカ難破船ビスケーン公園”. 2020年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月17日閲覧。
文献
- ディーン・ラブ（1982年）『リーフライト：フロリダキーズの海に浸る灯台』フロリダ州キーウェスト：キーウェスト歴史保存委員会。ISBN 0-943528-03-8。
- ロイズ船級協会英国及び外国船級協会。ロンドン：ロイズ船級協会。1863年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイズ船級協会英国および外国船級協会。ロンドン: ロイズ船級協会。1877年 - インターネットアーカイブ経由。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1865年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
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その他の情報源
- 「Arratoon Apcar」。DiveSpots.com, LLC。2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月17日閲覧。
- 「アラトゥーン・アプカー」。国立公園局、米国内務省。 2013年11月4日閲覧。
- 「アラトゥーン・アプカー難破船とされる現場」。Marine Archaeological Research & Conservation Inc. 2006年。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月17日閲覧。