ニュージーランドのサウスパシフィック航空

サウスパシフィック航空は、1960年から1966年まで運航していたニュージーランドの航空会社です。アンセット・ニュージーランドの前身とされています。

サウスパシフィック航空 (SPANZ) は、1960年に当時の国営航空会社であるナショナル・エアウェイズ・コーポレーションのパイロットだったボブ・アンダーソンとレックス・ダニエルによって設立された。アンセット・トランスポート・インダストリーズが49%の株式を保有していた。SPANZはナショナル・エアウェイズと直接競合する形で設立されたが、同航空会社はより大きな二次都市を結ぶという方針だった。当時のニュージーランド航空業界は国営航空会社に有利なように厳しく規制されており、SPANZは財政的に苦戦した。1966年、同航空会社は破産管財人を招集せざるを得なくなり、2月28日に最後の商業飛行を行った。^{[1] [2]}

SPANZ は、ニュージーランド人のジーン・バッテン、ジョージ・ボルト、アーネスト・ラザフォードにちなんで名付けられた 3 機のダグラス DC-3 を所有していました。また、他の航空機も多数リースしていました。DC-3 は、拡大された細長いキャビン ウィンドウを装備していたためユニークで、「ビューマスター」という名前が付けられました。また、当時運用されていたより近代的な機種の基準に合わせて内装が改装されていました。このため、ナショナル エアウェイズ コーポレーションは、大量の DC-3 をアップグレードしました。

SPANZは、アンセット-ANAからカスケードされたコンベア440の運用を望んでいたが、ニュージーランド民間航空局は、使用予定の空港がこの機種の基準を満たしていないと述べた。終了直前に、SPANZはフォッカーF-27の運用を承認された。

SPANZ は、舗装または圧縮された芝生の滑走路を備えたほとんどの大規模な地方都市から運行されていました (または運行を計画していました)。

拠点：パーマストンノース、クライストチャーチ

目的地:カイタイア、オークランド、ロトルア、マタマタ、ハミルトン、オポティキ、タウポ、ギズボーン、ワイロア、ネーピア、ニュープリマス、マスタートン、ウェリントン、ネルソン、ブレナム、ホキティカ、アレクサンドラ、クライストチャーチ、アシュバートン、ティマル、オアマル、ダニーデン、クイーンズタウン、ゴア、インバーカーギル

SPANZ は、レジナルド・アンセット氏が所有する米国の航空会社ブラニフ航空の協力を得て、太平洋路線の航空会社を運営するという夢を実現するため、その一部となる予定でした。SPANZ の時代、SPANZ は、アンセット-ANA やブラニフ航空と同様に、これを見越して同じスタイルの塗装を採用していました。

航空路線に対する世界的規制が厳しかった時代、この計画は実現しませんでした。ヴァージン グループが2001 年にヴァージン ブルー、2004 年にニュージーランドの子会社パシフィック ブルー航空でオーストラリアに進出して初めて実現しました。その後、この航空会社は 2009 年にV オーストラリアを設立し、太平洋地域でシームレスなサービスを実現しました。

• ニュージーランドの廃業した航空会社のリスト
• ニュージーランドの航空の歴史