SNCB タイプ 26

NMBS/SNCB タイプ 26
26.101号と列車 - 本文参照。
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー コッカリル：25 HSP: 25 SAFB: 25 チューブサイズ: 25 ビルド日 1945–1947 総生産量 100
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-10-0  • インド工科大学 1′東 h2 ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ リーディング径 0, 850 mm（33+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,400 mm（4フィート7+1 ⁄ 8 インチ） ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 2,600 mm（8フィート6+3 ⁄ 8 インチ）+ 1,650 mm (5 フィート 5 インチ) + 1,650 mm (5 フィート 5 インチ) + 1,650 mm (5 フィート 5 インチ) + 1,650 mm（5フィート5インチ） =  • エンジン 9,200 mm（30フィート2+1 ⁄ 4 インチ） 機関車の重量 79 t (78 長トン、87 短トン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 3.90 m 2 (42.0 平方フィート) ボイラー圧力 16 kgf/cm 2 (15.7 bar; 228 psi) 加熱面 178 m 2 (1,920 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 64 m 2 (690 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 600 mm × 660 mm （23+5 ⁄ 8 インチ × 26インチ)
キャリア オペレーター NMBS/SNCB クラス タイプ26 数字 26.001–26.100 保存 なし 配置 すべて廃棄

NMBS /SNCB タイプ 26 は、 1945 年から 1947 年にかけて製造された2-10-0 蒸気機関車のクラスです。もともとは 1943 年にドイツ国営鉄道(DRG)がベルギーの機関車製造業者に発注した200 台のDRB クラス 52ドイツ 機関車の一部として発注され、 1944 年後半のベルギー解放後にベルギー国鉄(NMBS/SNCB)向けにタイプ 26 クラスの 100 台が完成しました。

クラスのメンバー 10 人はすぐにルクセンブルクに売却され、ルクセンブルジョワ国立化学協会(CFL) 5601 ～ 5610 になりました^{。 [1]}

このクラスの車両は保存されていません。しかし、ポーランドの元 Ty2 2 台がクラス 26 に改造されました。鉄道保存団体TSP-PFT は、No. Ty2-3554 を入手し、タイプ 26 の同等品に似せて修復し、26.101 と番号付けし、現在は愛好家向けの特別列車の牽引に使用しています。もう 1 台の機関車、No. Ty2-7173 は、売却される前にネンバレー鉄道で使用されていましたが、現在は No. 26.102 としてベルギーのオーストマールにあります。

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