SNCB タイプ 12

仕様
仕様
構成：;
• ホワイト	4-4-2
• インド工科大学	2′B1′ h2
ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
リーディング径	900 mm (35.43 インチ)
ドライバー径	2,100 mm (82.68 インチ)
後続径。	1,262 mm (49.69 インチ)
機関車の重量	89トン; （87.6長トン、98.1短トン）
総重量	116トン; （114.2長トン、127.9短トン）
燃料の種類	石炭
燃料容量	8トン; （7.9長トン、8.8短トン）
ウォーターキャップ。	24,000リットル; （5,300英ガロン、6,300米ガロン）
ボイラー圧力	18 kg/cm 2 (1.77 MPa; 256 psi)
シリンダー	2、内側
シリンダーサイズ	480 mm × 720 mm ; (18.90 インチ × 28.35 インチ)

種類と起源
種類と起源
電源タイプ	スチーム
デザイナー	ラウル・ノッセ
ビルダー	ソシエテ・アノニムジョン・コッカリル
ビルド日	1938–1939
総生産量	6

NMBS/SNCB タイプ 12
NMBS/SNCB タイプ 12
	12.004 1940年頃
電源タイプ
種類と起源
電源タイプ	スチーム
デザイナー	ラウル・ノッセ
ビルダー	ソシエテ・アノニムジョン・コッカリル
ビルド日	1938–1939
総生産量	6
構成：;
仕様
構成：;
• ホワイト	4-4-2
• インド工科大学	2′B1′ h2
ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
リーディング径	900 mm (35.43 インチ)
ドライバー径	2,100 mm (82.68 インチ)
後続径。	1,262 mm (49.69 インチ)
機関車の重量	89トン; （87.6長トン、98.1短トン）
総重量	116トン; （114.2長トン、127.9短トン）
燃料の種類	石炭
燃料容量	8トン; （7.9長トン、8.8短トン）
ウォーターキャップ。	24,000リットル; （5,300英ガロン、6,300米ガロン）
ボイラー圧力	18 kg/cm 2 (1.77 MPa; 256 psi)
シリンダー	2、内側
シリンダーサイズ	480 mm × 720 mm ; (18.90 インチ × 28.35 インチ)
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	140 km/h (87 mph) (サービス) 165 km/h (103 mph) (記録)
出力	2,500馬力（1,864kW）
牽引力	118.52 kN (26,644 lbf)
オペレーター
キャリア
オペレーター	SNCB/NMBS
クラス	タイプ12
数字	1201 - 1206 12.001 – 12.006
撤回	1962年7月～9月
保存	12.004
復元	1985
配置	1台保存、5台廃棄

NMBS /SNCB タイプ 12 は、ベルギー国鉄が運行する高速軽量オーステンデ船上列車用に 1938 年から 1939 年にかけて製造された4-4-2蒸気機関車のクラスです。

設計と建設

このクラスは、技術者のラウル・ノッセによって、1936年から1937年にかけてカナダ太平洋鉄道が成功した4-4-4「ジュビリー」半流線型機関車に基づいて設計されたが、アンドレ・ユエの流線型化のアイデアも取り入れられていた。^[1]

タイプ12の機関車は、ベルギー機関車製造コンソーシアム向けに、リエージュ近郊のセランにあるジョン・コッカリル社によって製造された。^[2]

機関車の車体は、バルブギアとクランクシャフトにアクセスするための開口部を除いて完全に流線型に設計されていた。この設計では、速度時の振動を減らすためにシリンダーは内側に、バルブギアは外側に設けられていた。^[3]

手術

このクラスは、ブリュッセルとオーステンデ間の124 km (77 mi) の旅程を、120～140 km/h (75～87 mph) の速度で走行できる、高速で比較的軽量のボートトレインとして設計された。ブリュッセル・リエージュ間の急行にも使用された。第二次世界大戦中は、ブリュッセル・オーステンデ、ロンツェン/ヘルベストハル、リール間の列車に使用された。 ^[4] タイプ12は、そのほとんどの運用期間をブリュッセル近郊のスハールベークに割り当てられた。

このクラスの最高速度は140 km/h (87 mph) とされていたが、1939年6月12日には12型機関車がブリュッセルからオーステンデまでの105 km (65 mi) を57分で走行し、最高速度165 km/h (103 mph) を記録した。^[5]

このクラスの機関車はブリュッセル・モンス間およびブリュッセル・トゥルネー間の運行を終え、1962年9月27日についに引退しました。12.004号機はSNCBによって保存され、1985年のベルギー鉄道150周年を記念して運行可能な状態に復元されましたが、その後は風雨にさらされたまま放置されていました。2015年9月以来、12.004号機はスハールベークの鉄道博物館「トレインワールド」に展示されており、この機関車は故郷に戻りました。

フィクションでは

ベルギーの漫画家フランソワ・シュイテンは、 2012年に出版されたグラフィックノベル 『La Douce』の中心テーマとしてNo. 12.004を取り上げました。 ^[6]

『きかんしゃトーマスグレートレース』では、アクセルというベルギーのキャラクターがこの機関車をモデルにしている。^[7]

参照

参考文献

注記

^ Notes、Raoul (1939 年 5 月 15 日)、「La nouvelle locomotive <<Atlantic No. 1201>>」(PDF)、Bulletin Mensuel de la Société Nationale de Chemins de Fer Belges (フランス語)、1 (3): 3– 6
^ 機関車のメーカープレートには「Consortium belge deconstructeurs de locomotives COCKERILL – 1939」と記載されている。
^ ホリングスワース、ブライアン (1987)。『The Great Book of Trains』。ニューヨーク：ポートランドハウス。pp. 160–161。ISBN 0517645157。
^ “Les Locomotives Vapeur SNCB: タイプ 12 の機関車”. Liègeoise desアマチュア・ド・シュマン・ド・フェール協会。 2013 年 1 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 5 日に取得。
^ “ラ・ロコモティブ 12 型ガニュ・ル・ルバン・ブルー”.通信、Trimestriel de l'ALAF (フランス語): 4–5。 2004 年 4 月。2023 年10 月 24 日に取得。
^ Schuiten, François (2012). 「12 La Douce」. Casterman. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月5日閲覧。
^ 「きかんしゃトーマスグレートレース」が多様な列車ラインナップを発表、2016年9月6日閲覧。

文献

ダンブリー、フィル (1994)。Vapeur en Belgique [ベルギーの蒸気]。 Vol.第 2 巻: De 1914 aux dernières fumées [第 2 巻: 1914 年から最後の喫煙まで]。ブリュッセル: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020136。（フランス語）
マックス・デリー (1992)。Le Journal du chemin de fer n°63 (フランス語)。 SA Editions HK、20 ～ 27 ページ。
列車と機関車の偉大な地図帳。 Les train de légende (フランス語)。 Issy-les-Moulineaux: Éditions Atlas livres [Glénat]。 2002 年、302 ～ 303 ページ。ISBN 2-7234-4076-1。
Locomotives du monde (フランス語) (Del Prado éditeurs 編)。デル・プラド。 2004年。ISBN 2-84349-175-4。

外部リンク

Association Liègeoise des Amals de chemins de Fer (ALAF): タイプ 12 ページ(フランス語)
SNCB-Holding> 鉄道遺産> タイプ 12 アトランティック(フランス語)
François Schuiten La Douce ウェブサイト: No. の歴史12.004

この記事には、フランス語版Wikipediaの記事「タイプ12（SNCB）」の資料が組み込まれています。

[1] Notes、Raoul (1939 年 5 月 15 日)、「La nouvelle locomotive <<Atlantic No. 1201>>」(PDF)、Bulletin Mensuel de la Société Nationale de Chemins de Fer Belges (フランス語)、1 (3): 3– 6

[2] 機関車のメーカープレートには「Consortium belge deconstructeurs de locomotives COCKERILL – 1939」と記載されている。

[3] ホリングスワース、ブライアン (1987)。『The Great Book of Trains』。ニューヨーク：ポートランドハウス。pp. 160–161。ISBN 0517645157。

[4] “Les Locomotives Vapeur SNCB: タイプ 12 の機関車”. Liègeoise desアマチュア・ド・シュマン・ド・フェール協会。 2013 年 1 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 5 日に取得。

[5] “ラ・ロコモティブ 12 型ガニュ・ル・ルバン・ブルー”.通信、Trimestriel de l'ALAF (フランス語): 4–5。 2004 年 4 月。2023 年10 月 24 日に取得。

[6] Schuiten, François (2012). 「12 La Douce」. Casterman. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月5日閲覧。

[7] 「きかんしゃトーマスグレートレース」が多様な列車ラインナップを発表、2016年9月6日閲覧。