ラフRK

ラフ RK クーペ/スパイダー
ラフ RK クーペ
概要
メーカー	ラフ スタジオトリノ
生産	2005–2008 (RK スパイダー) 2006–2007 (RK クーペ)
デザイナー	アルド・ブロヴァローネ[1]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
関連している	ポルシェ ボクスターとケイマン (987)
パワートレイン
エンジン	3.8 L (231.9 cu in) スーパーチャージド フラット6
伝染 ; 感染	6速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,415 mm (95 インチ)
長さ	4,329 mm (170 インチ)
幅	1,801 mm (71 インチ)
身長	1,250 mm (49 インチ)
車両重量	1,365 kg (3,009 lb) (乾燥重量)

ルーフRKクーペとRKスパイダーは、ルーフ・オートモービルがイタリアのデザインハウスStudiotorinoと共同で製造したミッドエンジン スポーツカーです。RKスパイダーは2005年にトリノで発表され、RKクーペは翌年の2006年にカリフォルニアで発表されました。^[2]

RKはドイツの自動車メーカーRufとイタリアのカロッツェリア Studiotorinoとのコラボレーションの成果であり、^[3] RKクーペとRKスパイダーはポルシェ987ケイマンとボクスターに基づいています。カロッツェリアはデザインについてアルド・ブロヴァローネに相談し、RKはフェラーリ・ディーノ246GT、ポルシェ550、ポルシェ904からヒントを得ました。

クーペとスパイダーはどちらも、スタジオトリノによる改良された車体構造を特徴としており、フロントとリアのフェイシアのデザイン変更、後輪前の通気口のデザイン変更、電子ドアラッチ付きのドアハンドルの統合、鍛造アルミ製排気管とフィラーキャップ、カスタムホイールなどが含まれる。クーペの改良点には、ルーフラインのデザイン変更、リアクォーターウィンドウの削除、傾斜したリアガラスを小さな垂直部分に置き換える新しいリアハッチの追加、既存のピラーに基づく「フライング」バットレスの追加などがある。^[4]

当初、RKクーペ49台とRKスパイダー49台が生産される予定だった。しかし、スタジオトリノによると、2005年から2007年の間に生産されたのは、RKスパイダー3台、RKクーペ2台、RKスパイダーの自然吸気型であるRスパイダー1台のみだった。^{[5] [1]}

パワーはポルシェ 997 911の3.8 リッター水平対向 6気筒エンジンから供給され、両モデルともスーパーチャージャーが装備されています (RK はRuf Kompressorの略)。RK スパイダーは 313 kW (420 馬力)、450 N⋅m (332 lbf⋅ft) のトルクを発生し、RK クーペは 7,000 rpm で 324 kW (434 馬力)、5,500 rpm で 470 N⋅m (347 lbf⋅ft) のトルクを発生します。これにより、RK スパイダーは 0 から 62 mph (100 km/h) まで 4.5 秒で加速し、最高速度は 285 km/h (177 mph) です。^[6] 2台のうち性能が優れているRKクーペは、最高速度314km/h（190mph）^[7]で、0から100km/h（62mph）まで4.1秒、0から97km/h（60mph）まで3.8秒で加速します。

ルーフはRKスパイダーの自然吸気バージョンであるRスパイダーも製造しており、そのエンジンは6,600rpmで350馬力（261kW）、4,600rpmで400N⋅m（295lb⋅ft）のトルクを発生し、0から100km/h（62mph）まで4.7秒で加速し、最高速度は280km/h（174mph）に達する。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、 Ruf RKに関連するメディアがあります。

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