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ローバー号はノバスコシア州リバプールを拠点とする私掠船 で、ナポレオン戦争における数々の勇敢な戦いで知られていた。
彼女は1799年から1800年の冬にかけてノバスコシア州ブルックリン（当時はヘリング・コーブとして知られていた）で建造された。ローバーは、シメオン・パーキンスとスノー・パーカーが率いるノバスコシア州リバプールの商人グループが所有していた。ローバーの船長はアレクサンダー・ゴッドフリーで、私掠免許状の下で航海していた。乗組員は主に漁師だった。[ 1 ]
ローバーは、ノバスコシア州リバプールの港の向かいにある、当時ヘリング・コーブと呼ばれていたノバスコシア州ブルックリンで建造されました。彼女は、チャールズ・メアリー・ウェントワース号の成功に続いてリバプールから委託された5隻の私掠船のうちの1隻でした。ローバーは、フランスの船団への単独攻撃を含むいくつかの大胆な戦闘で名声を得ましたが、スペイン領アメリカ沖でスペイン海軍のスクーナー船サンタ・リタ号と3隻の護衛砲艦との戦闘で最も有名です。1800年9月10日、ベネズエラの海岸で、ローバーはプエルト・カベージョで装備されたスクーナー船サンタ・リタ号を拿捕しました。サンタ・リタ号には10門の6ポンド砲と2門の12ポンドカロネード砲があり、125人の乗組員がいました。ローバーは45人の乗組員のうち1人も失いませんでした。ゴッドフリーは、負傷者を含めて71人を捕虜にし、サンタ・リタ号は54人の死者を出したと報告した。[ 1 ]この捕獲により、ゴッドフリーはイギリス海軍関係者の間で英雄となった。彼はイギリスの雑誌『海軍クロニクル』で称賛され、王立海軍の任官を打診されたが、これを辞退した。彼は貿易業に戻り、数年後にジャマイカで黄熱病で亡くなった。[ 2 ]
その後のローバー号の航海はあまり成功しなかった。後任の船長ベンジャミン・コリンズは私掠免許状を紛失し、複数の商船を違法に拿捕したことでローバー号の所有者に迷惑をかけた。
1803年以降、彼女はハリファックスの所有者に売却され、商船として使用された。その後、西インド諸島で転覆し沈没した。
20世紀、ローバーの旧本拠地であるノバスコシア州リバプールのマーシー製紙会社は、私掠船ブリッグにちなんで、自社のパルプ・製紙用蒸気船の1隻に名前を付けた。ノバスコシアの作家トーマス・H・ラッダルはローバーの歴史を著し、1948年の小説『プライドの空想』はこのブリッグを題材にしている。この私掠船はまた、ノバスコシアの作家アーチボルド・マクミーカンが1920年代に書いた歌「ローバーのバラード」のインスピレーション源にもなった。[ 3 ]