ハフナーロータバギー

ハフナーロータバギー
飛行中のロータバグ
役割	軍用ローター凧 航空機の種類
国籍	英国
メーカー	Rマルコム株式会社
デザイナー	ラウル・ハフナー
初飛行	1943
生産	1

ハフナー・ロータバギー（正式にはマルコム・ロータプレーン^[1]および「ML 10/42フライング・ジープ」^[2]として知られている）は、基本的にウィリスMBとローターカイトを組み合わせたイギリスの実験用航空機であり、オフロード車両を空中投下する方法を生み出す目的で開発された。

これは、ロタシュートの開発が一定の成功を収めた後、空挺部隊実験施設(AFEE)のRaoul Hafnerによって設計されました。

試作機は1942年にホワイトウォルサムのR.マルコム社^{[注 1] （}マルコムフードの製造元でもある）によって製作された。このプロジェクトを識別するために、航空省の「特殊回転翼グライダー」仕様10/42が使用された。^[3]

初期テストでは、ウィリスMBは2.35メートル（7.7フィート）の高さから落としても車両に損傷を与えないことがわかった。直径12.4メートル（40フィート8.2インチ）のローターが取り付けられ、尾部フェアリングとフィンが取り付けられていたが、舵は付いていなかった。飛行機を操縦するには2人の男性が必要で、1人は自動車として運転し、もう1人は操縦桿を使って空中で操縦する。当初は「ブリッツバギー」と名付けられていたが、すぐに「ロータバギー」に改名された。^[4]

最初の試験は1943年11月16日に実施され、ユニットはダイヤモンドT トラックの後ろに牽引されましたが、トラックはロータバギーを空中に飛ばすのに十分な速度を出すことができませんでした。^[5] 11月27日には、より強力な車両であるスーパーチャージャー付きの4.5リッターベントレー自動車が使用され、最終的に機械が空中に浮かぶようになり、試験では時速45マイルの滑空速度を達成しました。その後の試験はアームストロング・ホイットワース・ホイットリー爆撃機の後ろに牽引されて行われました。^[6]

初期のテストでは、ロータバギーは時速45マイル（72 km/h）を超える速度で激しく振動する傾向があることが示されたが、改良により、ロータバギーは1944年2月1日に時速70マイル（113 km/h）の飛行速度を達成した。最後のテスト飛行は1944年9月に行われ、このときユニットはホイットリー爆撃機から放出された後、高度400フィート（121.9 m）、時速65マイル（105 km/h）で10分間飛行し、「非常に満足のいくもの」と評された。しかし、車両を運ぶことができるグライダー（ワコ・ハドリアンやエアスピード・ホルサなど）の導入により、ロータバギーは不要となり、それ以上の開発は中止された。^[7]

ロータバギーのレプリカはミドルワロップの陸軍飛行博物館に展示されている。ハフナーはバレンタイン戦車を使用した同様の装備の「ロータタンク」のアイデアも思いついたが、結局作られなかった。

Nothing Ventured...のデータ^[8]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 21 フィート 0 インチ (6.40 m)
• 幅: 9 フィート 6 インチ (2.90 m)
• 高さ: 6 フィート 9 インチ (2.06 m) (ローター ハブの上部まで)
• 自重: 2,125 ポンド (964 kg) (ジープ)
• 総重量: 3,110 ポンド (1,411 kg)
• メインローター直径: 46 フィート 8 インチ (14.22 m)
• メインローター面積: 1,711平方フィート (159.0 m ² )

パフォーマンス

• 最高速度: 150 mph (240 km/h、130 kn) (最大設計速度)
• 沈下速度: 48 mph (77 km/h) で 960 フィート/分 (4.9 m/s)、150 mph (240 km/h) で 1,980 フィート/分 (10.1 m/s)

• ベインズバット
• 空飛ぶ戦車

• ライアン XV-8

注記

出典

文献

• ジャレット、フィリップ (1991 年 10 月)。「Nothing Ventured...No. 18」。エアロプレーン マンスリー。第 19 巻、第 10 号。pp. 592–597。ISSN 0143-7240  。
• Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). The British Aircraft Specifications File . トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain . ISBN 0-85130-220-3。
• Zaloga、Steven J. (2005)、Jeeps 1941–45、New Vanguard 117、Osprey Publishing、37–38 ページ、ISBN 1-84176-888-X

• 陸軍飛行博物館の展示
• 出典:

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